Зняття
1. Зніміть хомути 1 кріплення стабілізатора поперечної стійкості, що стоїть на колесах автомобіля, які пригвинчені до поперечних важелів (див. ілюстрацію) опустіть стабілізатор униз. У моделей з дизельним автомобілем з турбонагнітачом болт кріплення стабілізатора слід відкручувати з верхньої сторони поперечного важеля.
7.1 Зніміть хомути 1 кріплення стабілізатора поперечної стійкості, що стоїть на колесах автомобіля, які пригвинчені до поперечних важелів
2. Позначте фарбою положення передніх коліс на маточках. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
3. Ослабте болти кріплення коліс. При цьому автомобіль має стояти на землі.
4. Установіть перед автомобіля на козли і зніміть передні колеса.
5. Відкрутіть гайку та витягніть затискний болт 1 пальця кульової опори (див. ілюстрацію).
7.5 Відкрутіть гайку та витягніть затискний болт 1 пальця кульової опори
6. Потягніть поперечний важіль униз. При цьому палець кульової опори вийде з отвору поворотного кулака. Якщо посадка кульової опори виявиться занадто щільною, від'єднайте її за допомогою монтування.
7. Викрутіть два болта 2 кріплення поперечного важеля до опорної рами (див. ілюстрацію 7.5).
8. Зніміть поперечний важіль.
Сайлент-блоки - перевірка та заміна
9. Огляньте сайлент-блоки поперечних важелів та переконайтеся у відсутності пошкоджень та пористості гуми сай-стрічок-блоків. За потреби замініть їх на нові.
Увага! Щоб не змінилося центрування сайлент-блоків, знімайте і змінюйте їх по черзі.
10. Випресуйте пошкоджений сайлент-блок за допомогою невеликого відрізка труби із зовнішнім діаметром 44 мм (див. ілюстрацію).
7.10 Випресуйте пошкоджений сайлент-блок за допомогою невеликого відрізка труби із зовнішнім діаметром 44 мм
11. Запресуйте новий сайлент-блок за допомогою цього ж відрізка труби. При цьому відстань А повинна становити 147±0,5 мм (див. ілюстрацію 7.10).
12. Запресуйте другий сайлент-блок. Відстань А також має становити 147±0,5 мм.
Встановлення
13. Закріпіть поперечний важіль болтами на несучій рамі навісних агрегатів і нагвинтіть на болти гайки 3. Затягуйте гайки не виконуйте. Обидві гайки повинні бути звернені за напрямом руху автомобіля (див. ілюстрацію).
7.13 Обидві гайки повинні бути звернені за напрямом руху автомобіля
14. Переконайтеся, що на пальці кульової опори поперечного важеля знаходиться пластмасова ущільнювальна прокладка А (див. ілюстрацію 7.13). При необхідності поставте прокладку на місце.
15. Заведіть палець кульової опори в отвір поворотного кулака. Вставте затискний болт і закріпіть його новою гайкою з додатком 80 Нм.
Оригінал статті знаходиться на порталі [www.Renaultbook.ru]
16. Встановіть на місце стабілізатор поперечної стійкості та закріпіть його. Не виконуйте остаточну затяжку болтів кріплення стабілізатора.
17. Встановіть передні колеса відповідно до нанесених при знятті міток. Перед цим змастіть центрирующее сідло колісного диска на маточині, а також конус колісних болтів тонким шаром мастила для підшипників. Різьблення колісних болтів не змащуйте.
18. Закрутіть колісні болти та опустіть автомобіль.
19. Затягніть колісні болти, діючи в перехресному порядку, з моментом 90 Нм.
20. Натисніть кілька разів на перед автомобіля, щоб просіла та вирівнялася підвіска.
21. Затягніть гайки 3 кріплення поперечного важеля на несучій рамі (див. ілюстрацію 7.13). Момент затягування гайок у автомобілів 8СІІС становить 100 Нм, у всіх інших моделей - 90 Нм.
22. Затягніть болти кріплення опор стабілізатора поперечної стійкості. Моменти затягування:
- автомобілі SCENIC = 20 Нм;
- Інші моделі = 35 Нм.