Для тривалого збереження автомобіля у справному стані рекомендуємо проводити складні роботи з технічного обслуговування на СТО та після закінчення гарантійного терміну.
У цьому розділі роботи з технічного обслуговування автомобіля об'єднані у дві групи: щоденне обслуговування та регламентне технічне обслуговування. До щоденного обслуговування належать роботи, що виконуються водієм перед виїздом, а також миття автомобіля та прибирання салону. Регламентне технічне обслуговування включає роботи, які проводяться після певного пробігу або через певний час. Більш точний підрозділ робіт за термінами та пробігами наведено в сервісній книжці, що додається до автомобіля, а також у табл. 4.1.
Регламент технічного обслуговування автомобіля
Таблиця 4.1.
| Обслуговуваний елемент | Пробіг автомобіля, тис.км | Сторінка опису в книзі | |||||
| 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90* | ||
| Двигун | |||||||
| Ремінь приводу допоміжних агрегатів | П | П | П | 3 | П | П | "Перевірка натягу ременя приводу допоміжних агрегатів"; "Заміна ременів приводу допоміжних агрегатів" |
| Олія в двигуні та масляний фільтр | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | "Заміна масла в двигуні та масляного фільтра" |
| Шланги та з'єднання системи охолодження | П | П | П | П | П | П | "Перевірка шлангів та з'єднань системи охолодження" |
| Охолоджуюча рідина | П | П | П | П | П | 3 | "Заміна охолоджувальної рідини" |
| Паливні трубопроводи та з'єднання | П | П | П | П | П | П | "Перевірка герметичності паливопроводів" |
| Повітряні фільтри | П | 3 | П | 3 | П | 3 | "Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра" |
| Свічки запалювання | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | "Заміна та обслуговування свічок запалювання" |
| Кріплення навісного обладнання | П | П | П | П | П | П | — |
| Система вентиляції картера | П | П | П | П | П | П | "Очищення системи вентиляції картера" |
| Ремінь приводу газорозподільного механізму та його натяжний ролик | П | П | П | З | П | П | "Заміна та регулювання натягу ременя, заміна натяжного ролика приводу газорозподільного механізму" |
| Перевірка та регулювання зазорів у приводі клапанів двигунів K7J, К7М | П | П | П | П | П | П | "Регулювання зазорів у приводі клапанів" |
| Випускний колектор та його з'єднання | П | П | П | П | П | П | "Заміна прокладки випускного колектора" |
| Трансмісія | |||||||
| Рівень олії в коробці передач | П | П | П | П | П | П | "Перевірка рівня та доливання масла в коробку передач" |
| Чохли шарнірів рівних кутових швидкостей | П | П | П | П | П | П | "Перевірка захисних чохлів приводів передніх коліс" |
| Ходова частина | |||||||
| Перевірка технічного стану деталей передньої підвіски | П | П | П | П | П | П | "Перевірка технічного стану деталей передньої підвіски на автомобілі" |
| Перевірка технічного стану деталей задньої підвіски | П | П | П | П | П | П | "Задня підвіска" |
| Затягування різьбових з'єднань кріплення шасі до кузова | П | П | П | П | П | П | Див розд. "Ходова частина" |
| Стан шин та тиск повітря в них | П | П | П | П | П | П | "Перевірка коліс" |
| Кути установки коліс | Перевірити за наявності нерівномірного зносу шин або відведення автомобіля під час руху | "Перевірка та регулювання кутів установки коліс" | |||||
| Рульове керування | |||||||
| Рульовий привід | П | П | П | П | П | П | "Огляд та перевірка кермового керування на автомобілі" |
| Система гідропідсилювача рульового керування | П | П | П | П | П | П | "Рульовий механізм" |
| Перевірка вільного ходу (люфту) кермового колеса | П | П | П | П | П | П | "Перевірка вільного ходу (люфту) кермового колеса" |
| Гальмівна система | |||||||
| Гальмівна рідина | П | П | П | П | П | З | "Заміна гальмівної рідини" |
| Колодки, диски та барабани гальмівних механізмів коліс | П | П | П | П | П | П | "Перевірка ступеня зносу гальмівних колодок, дисків та барабанів" |
| Гальмо стоянки | П | П | П | П | П | П | "Перевірка гальма стоянки" |
| Вакуумний підсилювач | П | П | П | П | П | П | "Перевірка роботи вакуумного підсилювача гальм" |
| Трубопроводи гідроприводу гальм та їх з'єднання | П | П | П | П | П | П | "Перевірка герметичності гідроприводу гальм" |
| Електроустаткування | |||||||
| Регулювання світла фар | П | П | П | П | П | П | "Регулювання світла фар" |
| Кузов | |||||||
| Ремені безпеки, замки та вузли кріплення до кузова | - | П | - | П | - | П | "Система пасивної безпеки (SRS)" |
| Замки, петлі, клямка капота, мастило арматури кузова | П | П | П | П | П | П | "Догляд за кузовом" |
| Прочищення дренажних отворів | П | П | П | П | П | П | "Прочищення дренажних отворів кузова" |
[Текст першоджерела на цьому сайті RenaultBook]
*Далі періодичність робіт та ж, що й до пробігу 90 тис. км.
Позначення у таблиці: П - перевірка (при необхідності заміна/доливка/регулювання/мастило); 3 – заміна.
Правила техніки безпеки
Попередження. Наведені тут правила не є вичерпними, оскільки неможливо передбачити всі небезпечні ситуації, які можуть виникнути при виконанні технічного обслуговування автомобіля. Тому при виконанні робіт керуйтеся здоровим глуздом, будьте обережні та обережні.
1. Будь-які роботи з ремонту або технічного обслуговування автомобіля необхідно проводити у просторому, добре вентильованому та освітленому приміщенні.
2. Обладнання майстерні (вантажопідйомні механізми, верстати, електроінструменти) має бути спеціально пристосовано для виконання ремонтних операцій із автомобілем (наприклад, для живлення переносних освітлювальних приладів бажано використовувати джерела низької напруги 36 або 12, а не 220 В).
3. Не куріть і не користуйтеся відкритим вогнем у приміщенні, де знаходиться автомобіль, паливно-мастильні матеріали тощо.
4. При роботі зі слюсарним інструментом використовуйте рукавички – вони захистять руки не тільки від бруду, а й від подряпин, порізів.
5. Будь-які роботи знизу автомобіля виконуйте у захисних окулярах.
6. Для проведення кузовного ремонту (шпаклівка, фарбування, шліфування) надягніть респіратор та забезпечте додаткову вентиляцію приміщення.
7. Роботи, пов'язані зі зняттям-установкою важких вузлів та агрегатів автомобіля, виконуйте з помічником.
8. Ємності з пально-мастильними та лакофарбовими матеріалами, що зберігаються в майстерні, завжди повинні бути щільно закриті. Не допускайте знаходження таких матеріалів у зоні падіння іскор при використанні металорізального інструменту.
9. Не допускайте потрапляння олій (особливо відпрацьованих), антифризу та електроліту на відкриті ділянки шкіри. У разі попадання змийте їх якнайшвидше мильним розчином.
10. Не використовуйте для очищення рук бензин, дизельне паливо, розчинники тощо.
11. Пам'ятайте, що неправильне обслуговування електрообладнання та паливної апаратури може призвести до пожежі. Якщо немає впевненості у своїх знаннях щодо обслуговування зазначених систем, краще зверніться до фахівців. Якщо все ж таки вирішено виконати роботу самостійно, суворо дотримуйтесь усіх рекомендацій та попереджень.
12. Будьте обережні при ремонті автомобілів, оснащених подушками безпеки. Не намагайтеся самостійно ремонтувати вузли цієї системи (електронний блок управління подушками безпеки, модулі подушок безпеки, кермо, датчики удару, і тд.), оскільки неправильне виконання робіт може призвести до спрацьовування цих пристроїв і, як наслідок, важких травм. Під час виконання будь-яких робіт у зоні розташування цих пристроїв уважно вивчіть усі рекомендації та попередження.
13. Інструменти та обладнання, що застосовуються під час ремонту автомобіля, повинні перебувати у справному стані. Особливу увагу необхідно приділяти стану ізоляції електричних дротів.
14. При обслуговуванні автомобілів, оснащених системою кондиціонування повітря, не розгерметизуйте без необхідності систему, оскільки холодоагент, що міститься в ній, при попаданні на шкірні покриви може викликати обмороження.
Для безпечного підйому автомобіля домкратом необхідно виконувати наступне.
1. Встановіть автомобіль на тверду поверхню.
2. Перед підйомом попросіть пасажирів вийти з автомобіля, звільніть автомобіль від сторонніх предметів. Заздалегідь заберіть із багажника все необхідне для ремонту (запасні частини, інструменти), оскільки доступ у піднятий автомобіль може бути утруднений або неможливий.
3. Домкрат встановлюйте лише під ті місця, які призначені для цього. Силові елементи кузова у цих місцях спеціально потовщені та мають підвищену міцність.
4. Підкладіть противідкатні упори під колеса автомобіля з протилежної сторони, що піднімається.
5. Для запобігання просіданню і вдавлюванню домкрата в землю підкладіть під нього дошку (20x20x4 см).
6. Підведіть головку до кузова автомобіля. При цьому домкрат повинен стояти перпендикулярно до опорної поверхні.
7. Перш ніж підняти автомобіль домкратом на необхідну висоту, ще раз уважно перевірте, чи не нахилився домкрат у будь-який бік.
8. Опори слід встановлювати також лише під спеціально призначені для підйому автомобіля місця. Між опорою та кузовом автомобіля підкладіть гумову або дерев'яну прокладку.
9. Встановлюйте триногу опору таким чином, щоб дві її ніжки були з боку кузова автомобіля, а одна – зовні.
Використовуючи для підйому автомобіля підйомник, дотримуйтесь наступних вимог безпеки.
1. Під час підйому та опускання автомобіля забороняється знаходитися поряд з ним, щоб уникнути нещасного випадку.
2. Якщо виникла небезпека падіння автомобіля, негайно залиште небезпечну зону.
3. Правильно розташовуйте центр ваги автомобіля на витягі, щоб уникнути його падіння.
4. Бережіть ноги, щоб не притиснути лапами підйомника або колесами автомобіля під час опускання.
5. Не докладайте надмірних зусиль до органів керування підйомником.
6. Керувати підйомником повинен лише кваліфікований персонал.
7. Не допускайте надмірного розгойдування автомобіля на підйомнику.
8. Лапи підйомника встановлюйте тільки під місця, які призначені для цього. Силові елементи кузова у цих місцях спеціально потовщені та мають підвищену міцність.
9. У разі зняття важких вузлів та агрегатів з автомобіля, встановленого на підйомнику, встановіть додаткові опори.