- впав тиск у системі мастила двигуна. Причиною цієї несправності часто буває підвищене зношування шийок розподільного валу і гнізд підшипників розподільчого валу в головці блоку циліндрів. При зношуванні гнізд замінюють головку блоку в зборі, так як гнізда виконані безпосередньо в її корпусі;
- стукіт клапанів, що не усувається регулюванням зазорів у механізмі приводу клапанів. Може виникати через підвищений зношування кулачків розподільного валу внаслідок застосування неякісного моторного масла або пошкодження масляного фільтра.
Примітка. При сильному зносі кулачків розподільчого валу одночасно з його заміною часто потрібна і заміна коромисел клапанів.
У зв'язку з особливостями компонування моторного відсіку автомобіля Renault Logan зняти розподільний вал безпосередньо на автомобілі неможливо. Для цього потрібно зняти головку блоку циліндрів.
Вам знадобляться: ті ж інструменти, що й для зняття головки блоку циліндрів (див. "Заміна прокладки головки блоку циліндрів") та заміни маслознімних ковпачків, за винятком тих, які необхідні безпосередньо для їх заміни (використовуються інструменти тільки для підготовчих операцій) (Див. "Заміна маслознімних ковпачків"), а також додатково ключі "на 11", "на 16" (торцева головка), "на 25", TORX Т30, мікрометр.
1. Зніміть головку блоку циліндрів (див. "Заміна прокладки головки блоку циліндрів").
2. Поступово послабивши затяжку, виверніть п'ять болтів кріплення осі коромисел клапанів.
Примітка. Гвинти мають різну форму головок. Встановлюйте болти під час зворотного збирання на колишні місця.
3. ...і зніміть вісь у зборі з коромислами.
Примітка. Якщо не плануєте замінювати коромисла клапанів та їх вісь, не знімайте коромисла з осі, щоб при складанні встановити їх на колишні місця.
4. Утримуючи розподільний вал від провертання ключем за шестигранник.
Примітка. Шестигранник для утримування виконаний у лиття біля передньої шийки підшипника розподільчого валу.
5. ...виверніть болт кріплення зубчастого шківа розподільчого валу.
6. ...і зніміть шків.
7. Підчепивши викруткою...
8. Витягніть з гнізда в головці блоку сальник розподільного валу.
Примітка. Сальник розподільного валу при кожному знятті заміняйте новим.
9. На задньому торці головки блоку виверніть два гвинти кріплення упорного фланця розподільчого валу.
10. ...і зніміть фланець.
11. Акуратно, намагаючись не пошкодити гострими кромками кулачків робочі поверхні підшипників, вийміть розподільний вал із ліжок головки блоку.
Ця стаття взята з веб-сайту: Renaultbook.ru
12. Огляньте розподільний вал. Поверхні опорних шийок 2 і кулачків 1 повинні бути добре відполіровані і без пошкоджень, а в проточці під упорний фланець не повинно бути слідів надмірного зносу і вибоїн. На робочих поверхнях шийок 2 не допускаються задираки, вибоїни, подряпини, наволочування алюмінію від гнізд підшипників у головці блоку. Якщо на робочих поверхнях кулачків 1 є сліди заїдань, перегріву, глибокі ризики або зношування у вигляді огранювання, а також рівномірне зношування понад 0,5 мм, замініть вал. Ретельно очистіть від відкладень канал для підведення масла в середній опорній шийці.
Увага! Шліфування кулачків розподільчого валу для усунення ступінчастого зносу заборонено, оскільки при зміні розмірів профілю кулачків будуть порушені фази газорозподілу.
13. У майстернях, обладнаних спеціальними інструментами та пристроями, можна перевірити радіальне биття шийок розподільчого валу. При його значенні більше 0,02 мм або неспіввісності шийок замініть вал, оскільки його редагування не допускається.
Увага! При встановленні нового розподільного валу коромисла клапанів рекомендуємо замінити на нові. Перед першим пуском двигуна і для покращення умов приробітку рекомендуємо до моторного масла додати протизадирну антифрикційну присадку.
14. Після встановлення розподільного валу перевірте його осьовий проміжок. Якщо він більше 0,15 мм, замініть упорний фланець.
15. Встановіть розподільний вал у головку блоку та всі зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.
16. Встановіть головку блоку циліндрів на двигун (див. "Заміна прокладки головки блоку циліндрів").