Зміст: Зняття 🠛 Встановлення 🠛
| Моменти затягування | |
| Болт кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ | 27 Нм |
| Болт М14 кріплення шківа колінчастого валу | 120 Нм + 95±15° |
| Болт кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ | 27 Нм |
| Пробку отвору під фіксатор ВМТ | 25 Нм |
| Болти кріплення правої опори маятникової підвіски | 25 Нм |
Увага!
- У жодному разі не провертайте колінчастий вал двигуна в напрямку, зворотному напрямку обертання.
- Не запускайте двигун без ременя приводу допоміжного обладнання, оскільки це може призвести до руйнування шківа колінчастого валу.
Зняття
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Вимкніть акумулятор.
Зніміть праве переднє колесо.
Встановіть пристрій для підтримки двигуна (Mot. 1453) зі страхувальним ременем і використовуйте як точку кріплення підйомний вушок з боку приводу ГРМ.
 |
 |
Позначте положення опори маятникової підвіски двигуна щодо кузова.
Зніміть:
- праву опору маятникової підвіски,
- датчика положення розподільного валу (1),
- ремінь приводу допоміжного обладнання.
Зніміть:
- болт (3) кріплення верхньої кришки приводу ГРМ,
- верхню кришку приводу ГРМ, віджавши три язички (2).
 |
 |
Відтисніть три клямки (4).
 |
 |
Зніміть кришку приводу ГРМ.
Зніміть:
- болти кріплення (5) правої опори маятникової підвіски на головці блоку циліндрів,
- праву опору маятникової підвіски.
Відкрутіть пробку отвору під фіксатор ВМТ (6) за допомогою головки Torx на 14 мм.
Переверніть колінчастий вал двигуна так, щоб отвір (7) у шківі розподільного валу виявився майже навпроти отвору (8) у головці блоку циліндрів.
Вставте пристрій (Mot. 1489) (9) у блок циліндрів.
Без ривків поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (з боку приводу ГРМ) до упору (Mot. 1489).
Вставте (Mot. 1430) (10) в отвори шківа розподільного вала та головки блоку циліндрів.
Зніміть:
- пристосування (Mot. 1430),
- діагностичний прилад (Mot. 1489).
- болт (11) кріплення шківа колінчастого валу, заблокувавши маховик великою викруткою,
- шків колінчастого валу.
Послабте затягування болта кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ (12).
Послабте натяжний ролик ременя приводу ГРМ, повернувши ексцентрик шестигранним ключем на 6 мм.
 |
 |
Зніміть:
- ремінь приводу ГРМ, при цьому вживіть заходів, щоб не впустити зубчастий шків колінчастого валу,
- натяжний ролик ременя приводу ГРМ.
Встановлення
Увага! Обов'язково знежирте:
- кінець колінчастого валу (з боку приводу ГРМ),
- розточування та опорні поверхні зубчастого шківа приводу ГРМ,
- опорні поверхні шківа колінчастого валу.
Це необхідно для виключення усунення приводу ГРМ.
Таке відносне усунення призводить до виходу з ладу двигуна.
Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- Болт кріплення шківа колінчастого валу,
- Натяжний ролик ременя приводу ГРМ,
- Ремінь приводу ГРМ.
Встановіть:
- зубчастий шків колінчастого валу,
- новий натяжний ролик ременя приводу ГРМ.
Встановіть виступ (13) натяжного ролика на канавку (14) на головці блоку циліндрів.
Вставте (Mot. 1430) в отвір шківа розподільчого валу та отвір у голівці циліндрів у точці (15), за потреби повернувши розподільний вал за допомогою вигнутого ключа на 18 мм.
Переконайтеся, що мітка на шківі ТНВД (16) знаходиться навпроти головки болта (17).
Встановіть Mot. 1489.
Встановіть колінчастий вал (Mot. 1489) (паз 18 колінчастого валу повинен бути звернений вгору).
Встановіть ремінь приводу ГРМ, починаючи із зубчастого шківа колінчастого валу, поєднуючи мітки на ремені з мітками на зубчастих шківах ТНВД та розподільчого валу.
Примітка: Число канавок ременя приводу ГРМ між мітками шківів розподільчого валу та ТНВД має дорівнювати 19, а між мітками зубчастих шківів колінчастого валу та ТНВД повинна бути 51 канавка ременя.
Встановіть рухомий покажчик натяжного ролика ременя приводу ГРМ напроти виступу (19), повертаючи ексцентрик проти годинникової стрілки шестигранним ключем наб мм.
Затягніть болт кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ (27 Нм).
Встановіть шків колінчастого валу з новим болтом кріплення.
Затягніть потрібним моментом і доверніть на вказаний кут (колінчастий вал повинен упиратися в (Mot. 1489)) болт М14 кріплення шківа колінчастого валу (120 Нм + 95±15°).
Зніміть:
- пристосування (Mot. 1430),
- діагностичний прилад (Mot. 1489).
Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ).
Перед тим як отвір зубчастого шківа розподільчого валу (20) сумісний з отвором головки блоку циліндрів (21), вкрутіть (Mot. 1489) у блок циліндрів.
Повільно і без ривків доведіть колінчастий вал до упору в пристрій (Mot. 1489).
Заблокуйте зубчастий шків розподільчим валом пристосуванням (Mot. 1430).
Примітка: Повинно налічуватися 19 западин між зубами ременя між мітками на зубчастих шківах розподільчого валу (22) та ТНВД (23).
Зніміть:
- пристосування (Mot. 1489),
- діагностичний прилад (Mot. 1430).
Примітка:
- Після повороту колінчастого валу на два обороти рухомий покажчик натяжного ролика приводу ГРМ повинен бути в одному з двох положень.
- Залежно від положення покажчиків, ексцентрик натяжного ролика повинен повертатися в різних напрямках.
Послабте болт кріплення натяжного ролика не більше ніж на один оберт, утримуючи ролик шестигранним гайковим ключем на 6 мм.
Плавно виставте рухомий покажчик (24) на середину вікна регулювання (25), повертаючи ключ проти годинникової стрілки.
 |
 |
2 - Друге положення
Відкрутіть на один оберт болт кріплення натяжного ролика, утримуючи ролик шестигранним гайковим ключем на 6 мм.
Плавно виставте рухомий покажчик (26) на середину вікна регулювання (27), повертаючи ключ за годинниковою стрілкою.
 |
 |
Затягніть болт кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ (27 Нм).
Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ).
Перед тим як отвір зубчастого шківа розподільного валу поєднається з отвором головки блоку циліндрів, вкрутіть (Mot. 1489) в блок циліндрів.
Повільно і без ривків доведіть колінчастий вал до упору в пристрій (Mot. 1489).
Заблокуйте зубчастий шків розподільчим валом пристосуванням (Mot. 1430).
Якщо пристрій (Mot. 1430) не вдається встановити, повторіть з початку встановлення ременя приводу ГРМ.
Зніміть:
- пристосування (Mot. 1489),
- діагностичний прилад (Mot. 1430).
Нанесіть краплю силіконового герметика на різьблення пробки отвору під фіксатор ВМТ.
Затягніть пробку отвору під фіксатор ВМТ (25 Нм).
Встановіть праву опору підвіски маятникової двигуна на головці блоку циліндрів.
Затягніть болти кріплення правої опори маятникової підвіски (25 Нм).
Встановіть нижню кришку приводу ГРМ (28), вставивши язичок (29) у отвір внутрішньої кришки.
Підключіть нижню кришку приводу ГРМ.
Встановіть:
- верхню кришку приводу ГРМ,
- болт кріплення верхньої кришки приводу ГРМ.
Приєднайте верхню кришку ГРМ.
Встановіть:
- датчика положення розподільного валу,
- ремінь приводу допоміжного обладнання,
- праву маятникову підвіску за мітками, нанесеними під час її зняття.
Зніміть опорний пристрій для двигуна (Mot. 1453).
Встановіть на місце праве переднє колесо.
Підключіть акумулятор.