| Моменты затяжки | |
| Болт крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ | 27 Нм |
| Болт М14 крепления шкива коленчатого вала | 120 Нм + 95°±15° |
| Болт крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ | 27 Нм |
| Пробку отверстия под фиксатор ВМТ | 25 Нм |
| Болты крепления правой опоры маятниковой подвески | 25 Нм |
Внимание!
- Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.
- Не запускайте двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может при вести к разрушению шкива коленчатого вала.
Снятие
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Отключите аккумуляторную батарею.
Снимите правое переднее колесо.
Установите приспособление для поддержания двигателя (Mot. 1453) со страховочным ремнем и используйте в качестве точки крепления подъемную проушину со стороны привода ГРМ.
 |  |
Отметьте положение опоры маятниковой подвески двигателя относительно кузова.
Снимите:
- правую опору маятниковой подвески,
- датчика положения распределительного вала (1),
- ремень привода вспомогательного оборудования.
Снимите:
- болт (3) крепления верхней крышки привода ГРМ,
- верхнюю крышку привода ГРМ, отжав три язычка (2).
 |  |
Отожмите три защелки (4).
 |  |
Снимите нижнюю крышку привода ГРМ.
Снимите:
- болты крепления (5) правой опоры маятниковой подвески на головке блока цилиндров,
- правую опору маятниковой подвески.
Отверните пробку отверстия под фиксатор ВМТ (6) с помощью головки Torx на 14 мм.
Проверните коленчатый вал двигателя так, чтобы отверстие (7) в шкиве распределительного вала оказалось почти напротив отверстия (8) в головке блока цилиндров.
Вверните приспособление (Mot. 1489) (9) в блок цилиндров.
Без рывков поверните коленчатый вал по часовой стрелке (со стороны привода ГРМ) до упора в (Mot. 1489).
Вставьте (Mot. 1430) (10) в отверстия шкива распределительного вала и головки блока цилиндров.
Снимите:
- приспособление (Mot. 1430),
- диагностический прибор (Mot. 1489).
- болт (11) крепления шкива коленчатого вала, заблокировав маховик большой отверткой,
- шкив коленчатого вала.
Ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ (12).
Ослабьте натяжной ролик ремня привода ГРМ, повернув эксцентрик шестигранным ключом на 6 мм.
 |  |
Снимите:
- ремень привода ГРМ, при этом примите меры, чтобы не уронить зубчатый шкив коленчатого вала,
- натяжной ролик ремня привода ГРМ.
Установка
Внимание! Обязательно обезжирьте:
- конец коленчатого вала (со стороны привода ГРМ),
- расточку и опорные поверхности зубчатого шкива привода ГРМ,
- опорные поверхности шкива коленчатого вала.
Это необходимо для исключения смещения привода ГРМ.
Такое относительное смещение приводит к выходу из строя двигателя.
Детали, подлежащие обязательной замене:
- Болт крепления шкива коленчатого вала,
- Натяжной ролик ремня привода ГРМ,
- Ремень привода ГРМ.
Установите:
- зубчатый шкив коленчатого вала,
- новый натяжной ролик ремня привода ГРМ.
Установите выступ (13) натяжного ролика в канавку (14) на головке блока цилиндров.
Вставьте (Mot. 1430) в отверстие шкива распределительного вала и отверстие в головке цилиндров в точке (15), при необходимости повернув распределительный вал при помощи изогнутого ключа на 18 мм.
Убедитесь, что метка на шкиве ТНВД (16) находится напротив головки болта (17).
Установите Mot. 1489.
Установите коленчатый вал на (Mot. 1489) (паз 18 коленчатого вала должен быть обращен вверх).
Установите ремень привода ГРМ, начиная с зубчатого шкива коленчатого вала, совмещая метки на ремне с метками на зубчатых шкивах ТНВД и распределительного вала.
Примечание: Число канавок ремня привода ГРМ между метками шкивов распределительного вала и ТНВД должно быть равно 19, а между метками зубчатых шкивов коленчатого вала и ТНВД должна быть 51 канавка ремня.
Установите подвижный указатель натяжного ролика ремня привода ГРМ напротив выступа (19), поворачивая эксцентрик против часовой стрелки шестигранным ключом наб мм.
Затяните требуемым моментом болт крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ (27 Нм).
Установите шкив коленчатого вала с новым болтом крепления.
Затяните требуемым моментом и доверните на указанный угол (коленчатый вал должен упираться в (Mot. 1489)) болт М14 крепления шкива коленчатого вала (120 Нм + 95°±15°).
Снимите:
- приспособление (Mot. 1430),
- диагностический прибор (Mot. 1489).
Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).
Перед тем как отверстие зубчатого шкива распределительного вала (20) совместится с отверстием головки блока цилиндров (21), вверните (Mot. 1489) в блок цилиндров.
Медленно и без рывков доведите коленчатый вал до упора в приспособление (Mot. 1489).
Заблокируйте зубчатый шкив распределительного вала приспособлением (Mot. 1430).
Примечание: Должно насчитываться 19 впадин между зубьями ремня между метками на зубчатых шкивах распределительного вала (22) и ТНВД (23).
Снимите:
- приспособление (Mot. 1489),
- диагностический прибор (Mot. 1430).
Примечание:
- После поворота коленчатого вала на два оборота подвижный указатель натяжного ролика привода ГРМ должен находиться в одном из двух положений.
- В зависимости от положения указателей эксцентрик натяжного ролика должен поворачиваться в разных направлениях.
Ослабьте болт крепления натяжного ролика не более чем на один оборот, удерживая ролик шестигранным гаечным ключом на 6 мм.
Плавно выставьте подвижный указатель (24) на середину регулировочного окна (25), поворачивая ключ против часовой стрелке.
 |  |
2 - Второе положение
Отверните на один оборот болт крепления натяжного ролика, удерживая ролик шестигранным гаечным ключом на 6 мм.
Плавно выставьте подвижный указатель (26) на середину регулировочного окна (27), поворачивая ключ по часовой стрелке.
 |  |
Затяните требуемым моментом болт крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ (27 Нм).
Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).
Перед тем как отверстие зубчатого шкива распределительного вала совместится с отверстием головки блока цилиндров, вверните (Mot. 1489) в блок цилиндров.
Медленно и без рывков доведите коленчатый вал до упора в приспособление (Mot. 1489).
Заблокируйте зубчатый шкив распределительного вала приспособлением (Mot. 1430).
Если приспособление (Mot. 1430) не удается установить, повторите с начала установку ремня привода ГРМ.
Снимите:
- приспособление (Mot. 1489),
- диагностический прибор (Mot. 1430).
Нанесите каплю силиконового герметика на резьбу пробки отверстия под фиксатор ВМТ.
Затяните требуемым моментом пробку отверстия под фиксатор ВМТ (25 Нм).
Установите правую опору маятниковой подвески двигателя на головке блока цилиндров.
Затяните требуемым моментом болты крепления правой опоры маятниковой подвески (25 Нм).
Установите нижнюю крышку привода ГРМ (28), вставив язычок (29) в отверстие внутренней крышки.
Подсоедините нижнюю крышку привода ГРМ.
Установите:
- верхнюю крышку привода ГРМ,
- болт крепления верхней крышки привода ГРМ.
Присоедините верхнюю крышку привода ГРМ.
Установите:
- датчика положения распределительного вала,
- ремень привода вспомогательного оборудования,
- правую маятниковую подвеску по меткам, нанесенным при ее снятии.
Снимите опорное приспособление для двигателя (Mot. 1453).
Установите на место правое переднее колесо.
Подключите аккумуляторную батарею.