Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Статті Карта
Автомобілі марки Peugeot Автомобілі марки Opel Автомобілі марки Skoda Автомобілі марки Land Rover Автомобілі марки Mitsubishi Автомобілі марки Volkswagen Автомобілі марки Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Інші
Дастер 1 (2009-2017)

Автоматична коробка передач (Renault Duster 1)

  • Головна
  • Duster
  • Дастер 1 (2009-2017)
  • Інструкція з експлуатації
  • Водіння автомобіля
  • Автоматична коробка передач
0
Зміст: Запуск двигуна 🠛 Водіння в автоматичному режимі 🠛 Водіння у неавтоматичному режимі 🠛 Особливі випадки 🠛 Особливі умови руху 🠛 Парковка автомобіля 🠛 Несправності 🠛
1 - Селектор

1 - Селектор


Дисплей 3 на щитку приладів інформує Вас про обраний режим та включену передачу.
  • Р: стоянка
  • R: задній хід
  • N: нейтральне становище
  • D: автоматичний режим
  • 4: зона індикації режиму роботи коробки або передачі, включеної в ручному режимі.

Запуск двигуна



Пересунувши селектор у положення Р або N, увімкніть запалювання.

Утримуючи педаль гальма натиснутою, виведіть важіль перемикання режимів коробки з положення Р.

Переведіть селектор у положення D або R тільки після повної зупинки автомобіля, залишивши ногу на педалі гальма та відпустивши педаль акселератора.

Переведіть селектор у положення D або R тільки після повної зупинки автомобіля, залишивши ногу на…


Для переведення важеля перемикання режимів із положення Р необхідно натиснути на педаль гальма, а потім натиснути клавішу розблокування 2.



Водіння в автоматичному режимі



Переведіть селектор 1 у положення D. У більшості випадків за звичайних умов дорожнього руху Вам більше не потрібно користуватися важелем селектора: перемикання передач відбуватимуться автоматично в потрібний момент і при оптимальній частоті обертання колінчастого валу двигуна, оскільки автоматична система враховує завантаження автомобіля, профіль дороги та вибраний Вами стиль водіння.

Економічне водіння



Під час руху автомобіля у звичайних умовах важіль селектора повинен постійно перебувати в положенні D. Утримуйте педаль акселератора злегка натиснутою для автоматичного перемикання передач за відносно невисокої частоти обертання колінчастого валу двигуна.

Розгін та обгін



З силою до упору натисніть на педаль акселератора (до подолання опору переміщенню педалі). Це дозволить з урахуванням можливостей двигуна перейти на оптимальну знижену передачу.

Водіння у неавтоматичному режимі



Водіння у неавтоматичному режимі


Встановіть важіль перемикання режимів 1 у положення D, а потім пересуньте його вліво.

Послідовними натисканнями на важіль селектора можна перемикати передачі вручну:
  • щоб перейти на знижену передачу, переведіть важіль селектора назад;
  • щоб перейти на передачу, переведіть важіль селектора вперед.

Увімкнена передача відображається на дисплеї на щитку приладів.



Особливі випадки



У деяких умовах руху (напр.: з метою захисту двигуна) коробка може автоматично вибрати потрібну передачу. Крім того, щоб не виконувати "хибних включень", автоматика може відмовитися від виконання перемикання передач; у цьому випадку індикація передачі буде блимати протягом кількох секунд, щоб попередити Вас про це.

Особливі умови руху



Особливі умови руху


Режим "сніг": під час руху по дорозі з поганим зчепленням (сніг, бруд...) натисніть кнопку 5, і індикатор 6 підтвердить увімкнення режиму. Після виїзду на дорогу з хорошим покриттям відключіть цей режим повторним натисканням на кнопку 5. Індикатор 6 згасне. Якщо профіль дороги та її звивистість не дозволяють рухатися в автоматичному режимі (наприклад, у горах), рекомендуємо Вам перейти на ручний режим.

(Дивіться оригінал на вказаному ресурсі: www.renaultbook.ru)

Це необхідно, щоб уникнути послідовних перемикань передач, що задаються автоматикою на підйомі, та щоб забезпечити гальмування двигуном на довгих спусках.

У дуже холодну погоду, щоб уникнути зупинки двигуна почекайте деякий час, перш ніж переводити важіль селектора з становища p або N у положення D або R. Якщо автомобіль не оснащений антипробуксовочной системою: на слизьких дорогах, чи на дорогах, покриття яких не забезпечує надійного зчеплення шин з дорогою, для попередження пробуксовування слід переходити в режим ручного перемикання передач і при рушанні з місця включати другу передачу.



Парковка автомобіля



Після повної зупинки автомобіля, утримуючи ногу на педалі гальма, переведіть важіль селектора в положення Р, при цьому коробка займе положення нейтралі, а провідні колеса механічно заблокуються трансмісією. Увімкніть гальмо стоянки.

Несправності



Несправності


Перед початком руху, якщо важіль заблокований в положенні Р, його можна переключити вручну, натиснувши на педаль гальма. Для цього від'єднайте основу важеля, одночасно натисніть на місці 7 і на кнопку розблокування 2.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Федосєєв Денис
Поділіться з друзями:
Попередня
Дастер 1: Водіння автомобіля
Наступна

Системи корекції та допомоги при водінні
Трансмісія — 4 провідні колеса (4WD)
Гальмо стоянки
Важіль перемикання передач
Особливості автомобілів із дизельним двигуном
Система контролю паркування
Інші статті за іншими моделями Рено

➽ Автоматична коробка передач Рено Флюєнс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Автоматична коробка передач Рено Меган 2 (2002-2009, бензин)
➽ Автоматична коробка передач — особливості конструкції Рено Сандеро 1 (2007-2012, бензин)
➽ Автоматична коробка передач Рено Сценік 1 (1996-2003)
➽ Автоматична коробка передач — опис конструкції Рено Симбол 2 (2008-2013, бензин)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 23 + 37

       





Дастер 1 (2009-2017) 
  • Інструкція з експлуатації
  • Органи управління
  • Водіння автомобіля
  • Пристрої для комфорту
  • Догляд за автомобілем
  • Практичні поради
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун (K4M)
  • Дизельний двигун (K9K)
  • Система живлення (K4M)
  • Система живлення (K9K)
  • Паливна система
  • Система упорскування (K4M)
  • Система упорскування дизеля (K9K)
  • Система запуску та запалювання
  • Система охолодження
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Передні несучі елементи
  • Задні несучі елементи
  • Рульове управління
  • Пристрої керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Внутрішнє оздоблення кузова
  • Опалення салону
  • Кондиціонування повітря
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Органи управління
  • Склоочисники/омивачі
  • Аудіосистема
  • Електричні схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрація | Пошук по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюєнс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сценік 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I та II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Кліо 1 (1990-1998) |
Ми хочемо, щоб ваш візит був комфортним 😌 і використовуємо куки 🍪 для цього.