Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Статьи Карта
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Другие
Дастер 1 (2009-2017)

Автоматическая коробка передач (Renault Duster 1)

  • Главная
  • Duster
  • Дастер 1 (2009-2017)
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Автоматическая коробка передач
0
Оглавление: Запуск двигателя 🠛 Вождение в автоматическом режиме 🠛 Вождение в неавтоматическом режиме 🠛 Особые случаи 🠛 Особые условия движения 🠛 Стоянка автомобиля 🠛 Неисправности 🠛
1 - Селектор

1 - Селектор


Дисплей 3 на щитке приборов информирует Вас о выбранном режиме и включенной передаче.
  • Р: стоянка
  • R: задний ход
  • N: нейтральное положение
  • D: автоматический режим
  • 4: зона индикации режима работы коробки передач или передачи, включенной в ручном режиме.

Запуск двигателя



Передвинув селектор в положение Р или N, включите зажигание.

Удерживая нажатой педаль тормоза, выведите рычаг переключения режимов коробки из положения Р.

Переводите селектор в положение D или R только после полной остановки автомобиля, оставив ногу на педали тормоза и отпустив педаль акселератора.

Переводите селектор в положение D или R только после полной остановки автомобиля, оставив ногу на…


Для перевода рычага переключения режимов из положения Р необходимо нажать на педаль тормоза, а затем нажать клавишу разблокировки 2.



Вождение в автоматическом режиме



Переведите селектор 1 в положение D. В большинстве случаев при обычных условиях дорожного движения Вам больше не потребуется пользоваться рычагом селектора: переключения передач будут происходить автоматически в нужный момент и при оптимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, т. к. автоматическая система учитывает загрузку автомобиля, профиль дороги и выбранный Вами стиль вождения.

Экономичное вождение



Во время движения автомобиля в обычных условиях рычаг селектора должен постоянно находиться в положении D. Удерживайте педаль акселератора слегка нажатой для автоматического переключения передач при относительно невысокой частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Разгон и обгон



С силой до упора нажмите на педаль акселератора (до преодоления сопротивления перемещению педали). Это позволит с учетом возможностей двигателя перейти на оптимальную пониженную передачу.

Вождение в неавтоматическом режиме



Вождение в неавтоматическом режиме


Установите рычаг переключения режимов 1 в положение D, затем передвиньте его влево.

Последовательными нажатиями на рычаг селектора можно переключать передачи вручную:


  • чтобы перейти на пониженную передачу, переведите рычаг селектора назад;
  • чтобы перейти на повышенную передачу, переведите рычаг селектора вперед.

Включенная передача отображается на дисплее на щитке приборов.

Особые случаи



В некоторых условиях движения (напр.: в целях защиты двигателя) коробка передач может автоматически выбрать требуемую передачу. Кроме того, чтобы не выполнять «ложных включений», автоматика может отказаться от выполнения переключения передач; в этом случае индикация передачи будет мигать в течение нескольких секунд, чтобы предупредить Вас об этом.

Особые условия движения



Особые условия движения


Режим «снег»: при движении по дороге с плохим сцеплением (снег, грязь...) нажмите на кнопку 5, и индикатор 6 подтвердит включение режима. После выезда на дорогу с хорошим покрытием отключите этот режим повторным нажатием на кнопку 5. Индикатор 6 погаснет. Если профиль дороги и ее извилистость не позволяют двигаться в автоматическом режиме (например, в горах), рекомендуем Вам переключиться на ручной режим.

Это необходимо, чтобы избежать последовательных переключений передач, задаваемых автоматикой на подъеме, и чтобы обеспечить торможение двигателем на длинных спусках.



В очень холодную погоду во избежание остановки двигателя выждите некоторое время, прежде чем переводить рычаг селектора из положения Р или N в положение D или R. Если автомобиль не оснащен антипробуксовочной системой: на скользких дорогах или на дорогах, покрытие которых не обеспечивает надежного сцепления шин с дорогой, для предупреждения пробуксовки следует переходить в режим ручного переключения передач и при трогании с места включать вторую передачу.

Стоянка автомобиля



После полной остановки автомобиля, удерживая ногу на педали тормоза, переведите рычаг селектора в положение Р, при этом коробка передач займет положение нейтрали, а ведущие колеса механически заблокируются трансмиссией. Включите стояночный тормоз.

Неисправности



Неисправности


Перед началом движения, в случае если рычаг заблокирован в положении Р, его можно переключить вручную, нажав на педаль тормоза. Для этого отсоедините основание рычага, одновременно нажмите в месте 7 и на кнопку разблокирования 2.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена редактором: Федосеев Денис
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Дастер 1: Вождение автомобиля
Следующая

Системы коррекции и помощи при вождении
Трансмиссия — 4 ведущих колеса (4WD)
Стояночный тормоз
Рычаг переключения передач
Особенности автомобилей с дизельным двигателем
Система контроля парковки
Прочие статьи по другим моделям Рено

➽ Автоматическая коробка передач Рено Сценик 1 (1996-2003)
➽ Автоматическая коробка передач — описание конструкции Рено Симбол 2 (2008-2013, бензин)
➽ Автоматическая коробка передач Рено Эспейс III (1996-2002)
➽ Автоматическая коробка передач — особенности конструкции Рено Сандеро 1 (2008-2012, бензин)
➽ Автоматическая коробка передач Рено Меган 2 (2002-2009, бензин)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 33 + 37

       





Дастер 1 (2009-2017) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Органы управления
  • Вождение автомобиля
  • Устройства для комфорта
  • Уход за автомобилем
  • Практические советы
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель (K4M)
  • Дизельный двигатель (K9K)
  • Система питания (K4M)
  • Система питания (K9K)
  • Топливная система
  • Система впрыска (K4M)
  • Система впрыска дизеля (K9K)
  • Система запуска и зажигания
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передние несущие элементы
  • Задние несущие элементы
  • Рулевое управление
  • Устройства управления
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Внутренняя отделка кузова
  • Отопление салона
  • Кондиционирование воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Органы управления
  • Стеклоочистители/омыватели
  • Аудиосистема
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2008-2012, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Клио 1 (1990-1998) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Двигатели внутреннего сгорания | Карбюраторы легковых авто | Парковка автомобиля
Мы хотим, чтобы ваш визит был комфортным 😌 и используем куки 🍪 для этого.