Pohľad z autoservisu.
Pracovníci dielní charakterizujú najtypickejších zákazníkov a rôznymi spôsobmi vyjadrujú svoj postoj k nim. Celkový obraz vyzerá takto.
Zákazník- «Frajer». Príde v aute ovešanom rôznymi «pleťové vody» A «zvončeky a píšťalky»: prídavné svetlomety, brzdové svetlá, spojlery, aktívne antény atď.
Zdá sa, že hlavnými komponentmi jeho auta nie sú motor a prevodovka, ale magnetofón s reproduktormi. Majstri takýchto klientov nemajú radi. Spravidla nie sú schopní oceniť všetku prácu vynaloženú na opravu predmetu svojej túžby, ale sú pripravení nájsť chybu na maličkosti, ktorá údajne predtým neexistovala.
Úplný opak chalanov - «ťažko pracujúci». Ide o ľudí, pre ktorých auto nie je len dopravným prostriedkom, ale prostriedkom na obživu. Títo sa v zásade obracajú na služby služby, aby vykonali tie úlohy, ktoré nemôžu urobiť sami kvôli nedostatku špeciálneho nástroja alebo schopností. Nevenujú pozornosť menším chybám, ale sú celkom schopní urobiť skutočný škandál, ak sa ukáže, že na utesnenie krytu hlavy bol použitý napríklad biely tmel, a nie červený vysokoteplotný tmel.
«Inovátori». Ich autá sú vybavené ďalšími filtrami, elektronickými korektormi, magnetizérmi benzínu, elektrickými systémami na ochranu karosérie pred koróziou, «fantázia» sviečky. Pokiaľ ide o služby služby s rachotiacim motorom, ktorý si vyžaduje generálnu opravu, takíto zákazníci sú úprimne prekvapení, že napriek všetkým modifikátorom vzhľadu, ktoré pravidelne nalievali do motora, bolo potrebné olej stále meniť. Majstri ich nerešpektujú.
Veľmi časovo náročná oprava auta «jazdcov», zvyknutý na ne len jazdiť. Ošetrovať návštevu autoservisu ako návštevu zubára (ísť, keď je to príliš tesné), spúšťajú menšie ochorenia do tej miery, že je jednoduchšie auto vyhodiť, ako celé liečiť. Na takýchto strojoch je jednoduchšie neodskrutkovať matice, ale okamžite ich odrezať «brúska». Títo sa so záujmom dozvedia, že roztrhnutá topánka kĺbu CV za mesiac vedie k výmene celej zostavy. Na začiatku jari sa v dielňach objavujú neopatrní ľudia «snežienky», variácia toho istého «jazdcov». V ich očiach tichá otázka: «Prečo auto minulú jeseň jazdilo svižne a teraz vŕzga ako nenamazaná kárka, neprehadzujú sa prevody a motor zle štartuje?» Nedokážu pochopiť, že ak auto nie je zachované, mnohé časti jeho zavesenia, motora a dokonca aj samotnej karosérie sa zhoršujú viac z dlhodobého parkovania pod snehom ako z každodenných ciest.
Osobitnou kategóriou sú vodičky. Na ich autách sa spravidla pravidelne vykonávajú všetky údržbárske práce, motor je čistý, autá sú dobre upravené. Pre ženy je ťažké posúdiť skutočné nebezpečenstvo akéhokoľvek škrípania alebo klepania a z akéhokoľvek dôvodu sa obracajú na dielne. Niekedy za nič ako výmena vypálenej poistky. Ich stroje nerobia mechanikom veľa problémov, no majstri sa na ne pozerajú cez prsty.
Vo všeobecnosti, ako už asi tušíte, pracovníci autoservisov ošetrujú takmer všetkých zákazníkov (v mojom srdci určite!) arogantný a pohŕdavo blahosklonný. A nielen u nás. Zjavne sa to vysvetľuje psychológiou vnímania: «Jazdia a my im nosíme sane». Dokonca existuje príslovie: «Vodič - iba tesnenie medzi volantom a sedadlom, ktoré by sa malo vymeniť ako prvé». Bohatý a nie taký bohatý «čajníky» A «vševedúcich», temperamentný ako pušný prach a pokojný ako tanky – všetci sme mimo lásky a hlbokej úcty tých, ktorí nám točia skrutky. Kto potom, ak nie milovaný, tak aspoň majstrami rešpektovaný, komu opravujú s najvyššou kvalitou a usilovnosťou? Najúspešnejšie, podľa našich pozorovaní, majstri rozvíjajú vzťahy s tými, ktorí poznajú špecifiká opravy automobilov a aspoň vo všeobecnosti predstavujú, čo a ako robiť. Zároveň taký človek nemusí byť schopný «otočte matice», ale jeho vedomosti a nápady úplne stačia na to, aby pochopil, prečo musel urobiť jednu vec a nie druhú, čo spôsobilo odchýlku od pravidla a prijatého kánonu, a čo je najdôležitejšie, je pre neho ťažké «trieť okuliare». Vždy dokáže odpustiť prehliadnutie alebo chybu, ale je schopný prísne vyžadovať hackerskú prácu. Vždy vie, čo chce a vie, ako to dosiahnuť.
No, ak nie sú také zručnosti, ako nie je žiadna túžba (silu, čas) ponoriť sa do špecifík opravy v domnení, že auto nebolo kúpené na to? Potom si treba vybrať taký značkový autoservis, kde kvalitu garantuje vysoká reputácia a prísna kontrola zo strany vedenia. Ale o tom teraz nehovoríme. Ako sa správať? Nasledujúce tipy vám pomôžu vyhnúť sa typickým chybám, ktoré ovplyvňujú kvalitu práce a jej cenu.
Ak chcete navštíviť autoservis, musíte sa pripraviť. Umyte si auto. Najmä v miestach plánovanej rekonštrukcie. Odstráňte z neho všetko prebytočné. Vypnite alarm a odskrutkujte tajné matice a umiestnite ich na viditeľné miesto.
Sedadlá zakryte starými poťahmi, čistou handrou alebo polyetylénom. Niektorí nechávajú fľašu minerálky na nápadnom mieste. Preukážete tým úctu ľuďom, ktorí sa budú zaoberať vaším autom. Snažte sa čo najlepšie uľahčiť budúcu prácu. Ak má auto prídavnú elektrickú výbavu (elektrické ovládanie okien, doplnky do zapaľovacieho systému atď.), opustiť schémy alebo upozorniť na ich dostupnosť.
Buďte pripravení jasne opísať poškodenie, ktoré je potrebné opraviť, a požiadajte vás, aby ste pred vami skontrolovali fungovanie častí, ktoré je potrebné opraviť. Nerobte diagnózu sami a ešte viac nedávajte kategorické odporúčania. Ak poviete napr «potiahnite reťaz», keď počuli, že robí hluk, jednoducho ju k vám natiahnu. A po pár dňoch sa zrúti tlmič a zlyhá napríklad celá hlava valcov. Požiadajte majstra, aby počúval motor (pozri prívesok) a spoločne sa rozhodnite, ktoré diely je potrebné vymeniť a ktoré opraviť. Tu koordinujte zoznam nahradených prvkov a určite, kto ich kupuje. Ak služba preberá zodpovednosť za kvalitu (obzvlášť ťažké) dielov, je lepšie zveriť ich nákup jemu, aj keď to trochu predražuje opravy. Keď kupujete diely sami, vyberte si to najlepšie, čo je k dispozícii. Nešetrite na maličkostiach - matice, čiapky, kryty, «gumičky» a vo všeobecnosti všetky jednorazové diely. Ich výmena nielenže skvalitní opravu, ale ju aj výrazne zjednoduší a zároveň rozveselí tých, ktorí ju priamo opravujú. Ak nemáte potuchy, ako je táto alebo tá porucha opravená, nebuďte príliš leniví na to, aby ste otvorili pokyny alebo návod na opravu a aspoň vo všeobecnosti sa dostali k podstate veci. To vám poskytne dôveryhodnosť v očiach mechanika, prinúti ho pracovať opatrnejšie a umožní vám kontrolovať priebeh práce. Ak máte možnosť a chuť, buďte pri oprave prítomní, alebo sa aspoň pravidelne informujte o jej priebehu. V procese práce vyvstáva veľa malých otázok: nerobte, nemeňte sa. Je lepšie, ak sa okamžite vyriešia. Okrem toho sa odhalia defekty, ktoré sa potom budú veľmi ťažko odstraňovať, no momentálne je to možné. Napríklad pri výmene blatníka alebo zadného panelu sa otvorí nevzhľadný obraz korózie prvkov, ktoré ich obklopujú (pre vozidlá predtým podrobené oprave karosérie), je ľahké ho po ceste odstrániť, ale musí sa to dohodnúť so zákazníkom, pretože si to vyžaduje dodatočné náklady na jeho strane. Nenápadne pozorujte prácu, nestojte nad svojou dušou. Nájdenie a odstránenie mnohých «individuálne» problémy sa dejú metódou pokus-omyl a nikto nechce, aby niekto videl, že sa mýli. Zároveň buďte pripravení odpovedať na otázky, ktoré sa objavia, alebo niečo vysvetliť pánovi. Pozná auto vo všeobecnosti a vy poznáte správanie a pozadie tohto prípadu. Navyše len vy viete, aký druh oleja sa naleje do motora a aký druh leštidla bol použitý na spracovanie karosérie.
Pokúste sa kontrolovať kvalitu práce po etapách. Menšia chyba karosérie, ktorá nie je špecifikovaná v počiatočnom výpočte, je oveľa jednoduchšie odstrániť pred základným náterom ako po lakovaní.
Okamžite uveďte záručnú dobu, postup pri uplatňovaní reklamácie. Obzvlášť veľa otázok vzniká o kvalite maľby. Napríklad GOST umožňuje ľahký shagreen pre tento typ práce, prítomnosť malých burín, ale neumožňuje pruhy farby. Naša rada je nevyžadujte veľmi hladký povrch. Je ľahké ho získať nanesením tenkej vrstvy farby. Okrem toho v tomto prípade nebudú žiadne pruhy, zatiaľ čo svetlý shagreen, ktorý naznačuje hrubú vrstvu, môže byť leštený a prítomnosť malého pruhu aj na nenápadnom mieste výrazne zníži náklady na prácu.
Nič netrvá večne, ale pravdepodobne nebudete spokojní, ak sa vám farba povedzme olúpe hneď po uplynutí záruky, ktorá vám bola poskytnutá. Bude lepšie, ak si kúpite (konzultácie s tými, ktorí s nimi budú spolupracovať) spotrebný materiál a niektoré špecifické nástroje, ktoré nemusia byť v dielni strednej úrovne. Ak ste napríklad niekedy použili silikónový lak na auto, kúpte si špeciálny prípravok na jeho odstránenie. Niektoré leštidlá s obsahom teflónu sa nedajú odstrániť ničím a je potrebné všetku farbu odstrániť špeciálnym odstraňovačom. Používajte iba najkvalitnejšie antikorózne základné nátery, najlepšie dvojzložkové epoxidové základné nátery, o ktorých je známe, že uspokojivo prešli testom v soľnej hmle.
Keď odbočíte do dielne prvýkrát, myslite na to, že návšteva tu určite nebude posledná. Preto sa uistite, že ďalšia oprava prinesie mechanikom menej nepríjemností: požiadajte majstra, aby pred konečnou montážou ošetril závitové a iné spoje silikónovým mazivom. Jej, ako univerzálna prenikajúca kvapalina (typ WD-40), je najlepšie mať vždy v kufri.
Nezjednávajte po tom, čo vám bola udaná konečná cena, ale ešte predtým si vyžiadajte podrobný odhad na určité druhy prác. Tu má zmysel rozoberať to podrobnejšie, aby sa eliminovala dvojitá platba za rovnakú prácu. Napríklad, ak potrebujete vymeniť brzdové doštičky a brzdový valec, nie je možné automaticky sčítať ceny za tieto práce, pretože na výmenu valca je už potrebné demontovať koleso a napríklad brzdový bubon.
A posledný. Nesnažte sa dať pánovi sprepitné ako poďakovanie a ešte viac fľašu vodky. To bolo zvykom, keď jeho plat bol 5-6% z toho, čo ste zaplatili do pokladne. Dnes sú jeho zárobky spolu s bonusmi a inými platbami viac ako polovicou sumy, ktorú ste zaplatili. Nájdite iné spôsoby, ako mu prejaviť rešpekt a uznanie. Napríklad darujte nejaký suvenír alebo niečo podobné.