Riadiaci systém motora K7J a K7M
Otvoriť väčší obrázok na novej karte »
Schéma 3. Riadiaci systém motorov K7J a K7M: 1 - poistková skrinka 597B v motorovom priestore (pozri obr. 10.2); 2 - reléový blok 784 v motorovom priestore, relé 700 (pozri obr. 10.2); 3 - vstrekovač 1. valca; 4 - poistková skrinka v priestore pre cestujúcich (pozri obr. 10.1); 5 - Konektor kabeláže v motorovom priestore/interiér (monoblok); 6 - reléový blok 1047 v motorovom priestore, relé 236 a 238 (pozri obr. 10.2); 7 - reléový blok 784 v motorovom priestore, relé 474 (pozri obr. 10.2); 8 - snímač tlaku chladiva (autá s klimatizáciou); 9 - vstrekovač 2. valca; 10 - palivové čerpadlo a snímač hladiny paliva; 11 - Konektor kabeláže združeného prístroja/ľavého zadného karosérie; 12 - reléový blok v motorovom priestore, relé 238 (pozri obr. 10.2); 13 - snímač polohy škrtiacej klapky; 14 - vstrekovač 3. valca;
Otvoriť väčší obrázok na novej karte »
15 - Ovládací panel klimatizácie; 16-klepací snímač; 17 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 18- modul zapaľovania; 19 - snímač teploty vzduchu; vstrekovač 20 - 4. valca; 21 - adsorbér; 22 - krokový motor regulátora voľnobežných otáčok; 23 - prístrojová doska; 24 - ECU; 25 - Diagnostický senzor koncentrácie kyslíka (lambda sonda); 26 - spínacia jednotka priestoru pre cestujúcich; 27 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 28 - Relé tlaku posilňovača riadenia; 29 - snímač koncentrácie kyslíka (lambda sonda) systémy riadenia motora; 30 - diagnostický konektor; 31 - snímač rýchlosti; 32 - snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí.
Odkaz na zdroj sa nachádza na RenaultBook.ru