Układ sterowania silnikiem K7J i K7M
Otwórz większy obraz w nowej karcie »
Schemat 3. Układ sterowania silników K7J i K7M: 1 - skrzynka bezpieczników 597B w komorze silnika (patrz rysunek 10.2); 2 - blok przekaźników 784 w komorze silnika, przekaźnik 700 (patrz rysunek 10.2); 3 - wtryskiwacz 1 cylindra; 4 - skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim (patrz rysunek 10.1); 5 - Złącze przewodów komory silnika/wnętrza (monoblok); 6 - blok przekaźników 1047 w komorze silnika, przekaźniki 236 i 238 (patrz rysunek 10.2); 7 - blok przekaźników 784 w komorze silnika, przekaźnik 474 (patrz rysunek 10.2); 8 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego (samochody z klimatyzacją); 9 - Wtryskiwacz 2 cylindra; 10 - pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa; 11 - Złącze przewodów zestawu wskaźników/lewego tylnego nadwozia; 12 - blok przekaźników w komorze silnika, przekaźnik 238 (patrz rysunek 10.2); 13 - czujnik położenia przepustnicy; 14 - Wtryskiwacz cylindra 3;
Otwórz większy obraz w nowej karcie »
15 - Panel sterowania klimatyzacją; 16-czujnik stukowy; 17 - czujnik położenia wału korbowego; 18- moduł zapłonowy; 19 - czujnik temperatury powietrza; 20 - Wtryskiwacz cylindra 4; 21 - adsorber; 22 - silnik krokowy regulatora obrotów biegu jałowego; 23 - zestaw wskaźników; 24 - Sterownik; 25 - Czujnik diagnostyczny stężenia tlenu (sonda lambda); 26 - zespół przełączników przedziału pasażerskiego; 27 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 28 - Przekaźnik ciśnienia wspomagania kierownicy; 29 - czujnik stężenia tlenu (sonda lambda) systemy zarządzania silnikiem; 30 - złącze diagnostyczne; 31 - czujnik prędkości; 32 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym.