Układ sterowania silnikiem K4M
Otwórz większy obraz w nowej karcie »
Schemat 4. Układ sterowania silnikiem K4M: 1 - przekaźnik układu wtryskowego; 2 - skrzynka bezpieczników w komorze silnika; 3 - przekaźnik wentylatora o niskiej prędkości; 4 - dysza 1; 5 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego; 6 - przekaźnik sterujący sprężarką klimatyzacji; 7 - Złącze przewodów komory silnika/wnętrza (monoblok); 8 - dysza 2; 9 - czujnik położenia przepustnicy; 10 - dysza 3; 11 - czujnik spalania stukowego 1; 12 - Przekaźnik wentylatora układu chłodzenia silnika; 13 - czujnik temperatury powietrza dolotowego; 14 - dysza 4; 15 - cewka zapłonowa 1 cylindra; 16 - cewka zapłonowa 4 cylindra; 17 - cewka zapłonowa 2 cylindra; 18 - adsorber;
Otwórz większy obraz w nowej karcie »
19 - silnik krokowy regulatora prędkości biegu jałowego; 20 - cewka zapłonowa 3 cylindra; 21 - zestaw wskaźników; 22 - Czujnik diagnostyczny stężenia tlenu; 23 - czujnik kontroli stężenia tlenu; 24 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 25 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym; 26 - Przekaźnik ciśnienia wspomagania kierownicy; 27 - Sterownik; 28 - czujnik prędkości pojazdu; 29 - złącze diagnostyczne; 30 - zespół przełączników przedziału pasażerskiego; 31 - Jednostka sterująca klimatyzacją; 32 - czujnik położenia wału korbowego; 33 - przekaźnik pompy paliwa; 34 - skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim