Systém riadenia motora K4M
Otvoriť väčší obrázok na novej karte »
Schéma 4. Riadiaci systém motora K4M: 1 - relé vstrekovacieho systému; 2 - poistková skrinka v motorovom priestore; 3 - nízkorýchlostné relé ventilátora; 4 - tryska 1; 5 - snímač tlaku chladiva; 6 - relé ovládania kompresora klimatizácie; 7 - Konektor kabeláže v motorovom priestore/vnútri (monoblok); 8 - tryska 2; 9 - snímač polohy škrtiacej klapky; 10 - tryska 3; 11 - snímač klepania 1; 12 - Relé ventilátora chladiaceho systému motora; 13 - snímač teploty nasávaného vzduchu; 14 - tryska 4; 15 - zapaľovacia cievka 1. valca; 16 - zapaľovacia cievka 4. valca; 17 - zapaľovacia cievka 2. valca; 18 - adsorbér;
Otvoriť väčší obrázok na novej karte »
19 - krokový motor regulátora voľnobežných otáčok; 20 - zapaľovacia cievka 3. valca; 21 - prístrojová doska; 22 - Diagnostický senzor koncentrácie kyslíka; 23 - snímač kontroly koncentrácie kyslíka; 24 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 25 - snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí; 26 - Relé tlaku posilňovača riadenia; 27 - ECU; 28 - snímač rýchlosti vozidla; 29 - diagnostický konektor; 30 - spínacia jednotka priestoru pre cestujúcich; 31 - Riadiaca jednotka klimatizácie; 32 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 33 - relé palivového čerpadla; 34 - poistková skrinka v priestore pre cestujúcich
[Originálna publikácia na portáli: Renaultbook.ru]