Górny martwy punkt i czujnik prędkości obrotowej wału korbowego, składający się z magnesu i uzwojenia, jest zamontowany na górze obudowy sprzęgła.
Jeśli w obwodzie czujnika wystąpi usterka, silnik przestaje działać, sterownik zapisuje kod usterki w pamięci i włącza lampkę sygnalizacyjną w zestawie wskaźników. W takim przypadku należy sprawdzić czujnik i koło koronowe pod kątem brakujących zębów, bicia lub innych uszkodzeń.
Będziesz potrzebować: klucz «na 10», tester.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Odłącz złącze wiązki przewodów czujnika.
3. Wykręć dwie śruby mocujące miernik...
4.... i wyjmij czujnik.
5. Ustalić kolejno skrajnię górnego martwego punktu i prędkość obrotową wału korbowego, powrócić do demontażu.
Notatka. W celu sprawdzenia poprawności działania układu wtrysku paliwa po wymianie czujnika górnego martwego punktu oraz prędkości obrotowej wału korbowego lub koła zamachowego konieczne jest wykonanie testu specjalnym przyrządem, który obejmuje:
- hamowanie pojazdu przy odcięciu dopływu paliwa na 2, 3, 4 lub 5 biegu przy prędkości obrotowej silnika 3500-3000 min-1 przez co najmniej 2 s;
- powtarzające się hamowanie z przerwą w dopływie paliwa na 2, 3, 4 lub 5 biegu przy prędkości obrotowej silnika 2400-2000 min-1 przez co najmniej 3 s;
- sprawdzanie kodów usterek i, jeśli to konieczne, rozwiązywanie problemów;
- kasowanie kodów.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest zainstalowany na końcu głowicy cylindrów z boku 1. cylindra.
Czujnik jest termistorem NTC: rezystancja elektryczna czujnika maleje wraz ze wzrostem temperatury. ECU przetwarza sygnał czujnika i ustawia optymalne wzbogacenie mieszanki roboczej, gdy silnik się rozgrzeje.
Będziesz potrzebować: klucz «o 21», śrubokręt płaski, tester, termometr.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Spuść płyn chłodzący (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).
3. Wciśnij zamek śrubokrętem...
4.... i odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
5. Poluzować dokręcenie czujnika kluczem i odkręcić go ręką.
6. Zainstaluj części w kolejności odwrotnej do demontażu.
7. Uzupełnij płyn chłodzący.
Czujnik położenia przepustnicy to potencjometr montowany na wałku przepustnicy. Obrót osi amortyzatora powoduje zmianę napięcia sygnału czujnika, za pomocą którego ECU określa stopień otwarcia przepustnicy.
Jeśli silnik pracuje na biegu jałowym lub pogarsza się dynamika przyspieszania, sprawdź czujnik i jego złącze.
Będziesz potrzebować: klucz TORX T20, tester.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Wyjmij filtr powietrza (cm. «Demontaż i montaż filtra powietrza»).
3. Wykręcić zacisk i odłączyć bloczek splotu przewodów od miernika.
4. Podłączyć tester w trybie pomiaru rezystancji do zacisków «W» i «Z» czujnik.
5. Zmierz rezystancję na zaciskach czujnika przy całkowicie zamkniętej przepustnicy. Powinien wynosić 2,3-2,4 kOhm.
6. Obróć ręcznie przepustnicę do całkowitego otwarcia i ponownie zmierz opór. Powinien wynosić 1,3-1,4 kOhm.
7. Aby wymienić czujnik, odkręć dwie śruby mocujące (dla przejrzystości pokazano na zdemontowanym zespole przepustnicy)...
8.... i wyjmij czujnik położenia przepustnicy.
9. Zainstaluj części w odwrotnej kolejności do demontażu.
Czujnik ciśnienia bezwzględnego (rozrzedzenie) w rurze ssącej zamontowanej na rurze ssącej. Czujnik rejestruje zmianę ciśnienia (rozrzedzenie) w przewodzie dolotowym w zależności od zmiany obciążenia i prędkości obrotowej silnika i przetwarza je na sygnał wyjściowy napięcia. W zależności od sygnału czujnika, ECU oblicza ilość powietrza wpływającego do silnika.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Naciśnij zatrzask...
3.... i odłączyć blok wiązki przewodów od czujnika.
4. Ostrożnie wyjmij czujnik ciśnienia bezwzględnego, pokonując opór gumowych pierścieni uszczelniających (łącznik czujnika jest montowany z pasowaniem ciasnym w otworze rury wlotowej).
5. Zainstaluj czujnik w kolejności odwrotnej do demontażu.
Czujnik temperatury powietrza w rurze wlotowej jest zainstalowany na rurze wlotowej obok zespołu przepustnicy. Czujnik jest termistorem NTC: rezystancja elektryczna czujnika maleje wraz ze wzrostem temperatury. Na podstawie informacji o temperaturze powietrza z czujnika, elektroniczna jednostka sterująca reguluje ilość wtryskiwanego paliwa.
Będziesz potrzebował płaskiego śrubokręta.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Wyjmij filtr powietrza (cm. «Demontaż i montaż filtra powietrza»).
3. Odłącz blok wiązki przewodów od czujnika, ściskając zacisk sprężynowy palcami.
4. Podważ śrubokrętem...
5.... i wyjmij czujnik.
6. Zainstaluj czujnik w kolejności odwrotnej do demontażu.
Czujnik spalania stukowego przymocowany do bloku cylindrów między cylindrami 2 i 3 wykrywa nieprawidłowe wibracje (uderzenia detonacyjne) w silniku.
Wygodniej jest przeprowadzić wymianę czujnika w samochodzie zamontowanym na windzie, ponieważ dostęp do czujnika od góry jest bardzo trudny.
Będziesz potrzebował klucza «o 24».
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Ściśnij zatrzask i odłącz blok wiązki przewodów od czujnika.
3. Wymontuj czujnik spalania stukowego...
4....i wyjmij.
5. Zainstaluj części w odwrotnej kolejności do demontażu.
Czujnik stężenia tlenu (Sonda lambda) zainstalowany na kolektorze wydechowym. W niektórych pojazdach za katalizatorem montowany jest drugi czujnik. Czujnik mierzy zawartość tlenu w spalinach i przetwarza zmierzoną wartość na sygnał napięcia, który jest dostarczany do elektronicznej jednostki sterującej silnika. Za pomocą sygnałów z czujników, ECU steruje wtryskiem paliwa w taki sposób, aby uzyskać obliczony skład mieszanki paliwowo-powietrznej.
Jeśli czujnik stężenia tlenu jest uszkodzony, toksyczność spalin może znacznie wzrosnąć.
Będziesz potrzebować: kluczy «na 10», «o 22».
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Naciśnij zatrzask...
3.... i odłącz blok wiązki przewodów.
4. Wyjmij blok ze wspornika, przesuwając go do przodu.
5. Odkręć trzy nakrętki...
6.... i zdejmij osłonę termiczną.
7. Wyjmij drut z uchwytu.
8. Poluzuj...
9.... i odkręcić czujnik od kolektora wydechowego.
10. Zainstaluj czujnik w kolejności odwrotnej do demontażu.
Czujnik prędkości pojazdu jest montowany na skrzyni biegów i jest czujnikiem Halla. Wysyła sygnał impulsowy proporcjonalny do prędkości kół napędowych do elektronicznej jednostki sterującej silnika.
1. Aby wymienić czujnik prędkości, odłącz przewód od zacisku «minus» bateria.
2. Naciśnij zatrzask...
3.... i odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika prędkości.
4. Delikatnie podważ czujnik śrubokrętem...
5.... i wyjmij go z obudowy skrzyni biegów.
6. Zainstaluj czujnik prędkości w kolejności odwrotnej do demontażu.