Система управления двигателями K7J и К7М
Открыть большую картинку в новой вкладке »
Схема 3. Система управления двигателями K7J и К7М: 1 - блок предохранителей 597В в моторном отсеке (см. рис. 10.2); 2 - блок реле 784 в моторном отсеке, реле 700 (см. рис. 10.2); 3 - форсунка 1-го цилиндра; 4 - блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 5 - разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 6 - блок реле 1047 в моторном отсеке, реле 236 и 238 (см. рис. 10.2); 7 - блок реле 784 в моторном отсеке, реле 474 (см. рис. 10.2); 8 - датчик давления хладагента (автомобили с системой кондиционирования); 9 - форсунка 2-го цилиндра; 10 - топливный насос и датчик уровня топлива; 11 - разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 12 - блок реле в моторном отсеке, реле 238 (см. рис. 10.2); 13 - датчик положения дроссельной заслонки; 14 - форсунка 3-го цилиндра;
Открыть большую картинку в новой вкладке »
15 - панель управления системой кондиционирования; 16-датчик детонации; 17 - датчик положения коленчатого вала; 18- модуль зажигания; 19 - датчик температуры воздуха; 20 - форсунка 4-го цилиндра; 21 - адсорбер; 22 - шаговый электродвигатель регулятора холостого хода; 23 - комбинация приборов; 24 - ЭБУ; 25 - диагностический датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд); 26 - коммутационный блок салона; 27 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 - реле давления системы рулевого управления с гидроусилителем; 29 - датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд) системы управления двигателем; 30 - диагностический разъем; 31 - датчик скорости; 32 - датчик абсолютного давления во впускной трубе.