Система за управление на двигателя K7J и K7M
Открыть большую картинку в новой вкладке »
Схема 3. Система за управление на двигатели K7J и K7M: 1 - кутия с предпазители 597B в двигателното отделение (виж фиг. 10.2); 2 - релеен блок 784 в двигателното отделение, реле 700 (виж фиг. 10.2); 3 - инжектор на 1-ви цилиндър; 4 - кутия с предпазители в купето (виж фиг. 10.1); 5 - Съединител за двигателно отделение/вътрешно окабеляване (моноблок); 6 - релеен блок 1047 в двигателното отделение, релета 236 и 238 (виж фиг. 10.2); 7 - релеен блок 784 в двигателното отделение, реле 474 (виж фиг. 10.2); 8 - сензор за налягане на хладилния агент (автомобили с климатик); 9 - 2-ри цилиндър инжектор; 10 - горивна помпа и сензор за нивото на горивото; 11 - Конектор за окабеляване на арматурното табло/левия заден корпус; 12 - релеен блок в двигателното отделение, реле 238 (виж фиг. 10.2); 13 - сензор за положение на дросела; 14 - 3-ти цилиндър инжектор;
Открыть большую картинку в новой вкладке »
15 - Табло за управление на климатика; 16-сензор за детонация; 17 - сензор за положение на коляновия вал; 18- модул за запалване; 19 - сензор за температура на въздуха; 20 - 4-ти цилиндър инжектор; 21 - адсорбер; 22 - стъпков двигател на регулатора на празен ход; 23 - инструментална група; 24 - ECU; 25 - Сензор за диагностика на концентрацията на кислород (ламбда сонда); 26 - превключвател на купето; 27 - сензор за температура на охлаждащата течност; 28 - Реле за налягане на сервоуправлението; 29 - сензор за концентрация на кислород (ламбда сонда) системи за управление на двигателя; 30 - диагностичен конектор; 31 - сензор за скорост; 32 - сензор за абсолютно налягане във всмукателния колектор.