Система управління двигунами K7J та К7М
Відкрити велику картинку в новій вкладці »
Схема 3. Система управління двигунами K7J та К7М: 1 - блок запобіжників 597В у моторному відсіку (див. рис. 10.2); 2 - блок реле 784 у моторному відсіку, реле 700 (див. рис. 10.2); 3 - форсунка 1-го циліндра; 4 - блок запобіжників у салоні (див. рис. 10.1); 5 - роз'єм електропроводки моторного відсіку/салону (моноблок); 6 - блок реле 1047 в моторному відсіку, реле 236 та 238 (див. рис. 10.2); 7 - блок реле 784 в моторному відсіку, реле 474 (див. рис. 10.2); 8 - датчик тиску холодоагенту (автомобілі із системою кондиціювання); 9 - форсунка 2-го циліндра; 10 - паливний насос та датчик рівня палива; 11 - роз'єм електропроводки панелі приладів/лівої задньої частини кузова; 12 - блок реле в моторному відсіку, реле 238 (див. рис. 10.2); 13 - датчик положення дросельної заслінки; 14 - форсунка 3-го циліндра;
Відкрити велику картинку в новій вкладці »
15 - панель керування системою кондиціювання; 16-датчик детонації; 17 - датчик положення колінчастого валу; 18 - модуль запалення; 19 - датчик температури повітря; 20 - форсунка 4-го циліндра; 21 - адсорбер; 22 - кроковий електродвигун регулятора холостого ходу; 23 - комбінація приладів; 24 - ЕБУ; 25 - діагностичний датчик концентрації кисню (лямбда-зонд); 26 - комутаційний блок салону; 27 - датчик температури охолоджувальної рідини; 28 - реле тиску системи кермового управління з гідропідсилювачем; 29 - датчик концентрації кисню (лямбда-зонд) системи керування двигуном; 30 - діагностичний роз'єм; 31 - датчик швидкості; 32 - датчик абсолютного тиску у впускній трубі.
[Матеріал взято з інтернет-порталу: RENAULTBOOK.ru]