2. Vizuálne skontrolujte protiprachové uzávery guľového kĺbu a kryty hrebeňa riadenia, či nie sú opotrebované alebo poškodené. Akékoľvek opotrebovanie týchto komponentov bude mať za následok stratu mazania, čo má za následok rýchle poškodenie guľových čapov alebo kormidlového zariadenia.
3. Na vozidlách s posilňovačom riadenia skontrolujte hadice, či nie sú rozstrapkané alebo znečistené, a hadičky a spojky hadíc, či tesnia. Skontrolujte tiež netesnosti ochranných krytov kormidlového zariadenia.
4. Vezmite koleso zhora a zdola a pokúste sa ním rozkývať (pozrite si sprievodný obrázok). Môže tam byť mierna vôľa, ale ak je veľká, je potrebný ďalší prieskum. Pokračujte v pumpovaní kolesa, kým asistent stlačí brzdový pedál. Ak je teraz vôľa odstránená alebo znížená, potom sú ložiská náboja chybné. Ak stále existuje vôľa, dochádza k opotrebovaniu kĺbov zavesenia.
5. Teraz vezmite koleso po stranách a pokúste sa ním rozkývať ako predtým. Akýkoľvek pohyb môže byť spôsobený opotrebovanými ložiskami náboja alebo guľovými kĺbmi riadiacej tyče. Ak je vnútorný alebo vonkajší guľový kĺb opotrebovaný, vizuálny pohyb bude evidentný.
6. Pomocou veľkého skrutkovača alebo plochej tyče skontrolujte opotrebovanie horných puzdier v zavesení zdvihnutím komponentov zavesenia. Mal by tam byť určitý pohyb, keďže puzdrá sú vyrobené z gumy, ale malo by byť evidentné nadmerné opotrebovanie. Skontrolujte tiež stav všetkých viditeľných gumových puzdier.
7. S vozidlom na kolesách nechajte asistenta otočiť volantom dozadu a dopredu o jednu osminu otáčky. Medzi volantom a kolesami by mala byť určitá vôľa. Ak tomu tak nie je, skontrolujte kĺby a puzdrá opísané vyššie, skontrolujte tiež opotrebovanie univerzálnych kĺbov stĺpika riadenia a samotný hrebeň a pastorok.
Kontrola zadného odpruženia
1. Zablokujte predné kolesá, potom zdvihnite zadnú časť vozidla a bezpečne ju umiestnite na podpery nápravy.
2. Vyššie popísaným spôsobom skontrolujte ložiská náboja zadného kolesa, púzdra zavesenia kolies a držiaky tlmičov, či nevykazujú známky opotrebovania.
Kontrola tlmiča
Poznámka. Tlmiče sa musia vždy vymieňať v pároch.
1. Skontrolujte, či okolo tela tlmiča neuniká kvapalina. Ak sa zistí netesnosť, tlmič nárazov by sa mal vymeniť.
2. Účinnosť tlmiča je možné otestovať rozkývaním auta z každej strany. Vozidlo by sa malo vrátiť do svojej normálnej polohy. Ak sa auto naďalej kýve, pravdepodobne je poškodený tlmič. Skontrolujte tiež opotrebovanie horného a spodného uloženia tlmiča.