Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Kontakty Články Mapa
Automobily značky Peugeot Automobily značky Opel Automobily značky Skoda Automobily značky Land Rover Automobily značky Mitsubishi Automobily značky Volkswagen Automobily značky Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Iné
Fluence 1 (2009-2020, benzín)

Spôsoby uťahovania skrutiek (Renault Fluence 1)

  • Hlavná
  • Fluence
  • Fluence 1 (2009-2020, benzín)
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Spôsoby uťahovania skrutiek
0
Obsah: Utiahnutie na požadovaný krútiaci…🠛 Utiahnutie do daného uhla 🠛 Dodržiavanie uťahovacích momentov a…🠛 Odporúčaný nástroj na kontrolované…🠛 Pomocou momentového kľúča s…🠛 Používanie elektronických…🠛
Pri opravách áut sa spravidla používajú dva spôsoby kontrolovaného uťahovania: uťahovanie potrebným krútiacim momentom a uťahovanie pod daným uhlom (tiež nazývané krútiaci moment a uhlové uťahovanie).

Utiahnutie na požadovaný krútiaci moment



Najčastejšie používaná metóda. Pozostáva z uťahovania, kým sa nedosiahne špecifikovaný protipôsobiaci moment, nazývaný uťahovací moment.

Značná časť uťahovacieho momentu pripadá na trecie momenty (pod hlavou a v závite) a malé množstvo sa používa na vytvorenie užitočného uťahovacieho momentu (pre napätie).

Pri tejto metóde uťahovania sa dosiahne značné rozšírenie napätia v dôsledku zmien koeficientov trenia pre rôzne spojenia a nepresnosti metód a nemožnosti poskytnúť špecifikovaný krútiaci moment s použitými nástrojmi.

Odkaz na zdroj sa nachádza na [renaultbook.ru]

Utiahnutie do daného uhla



Princípom tejto metódy je spojiť montážne diely pomocou spojovacieho momentu (cca 25-30% konečného momentu), následne ich natočiť do daného uhla. Táto metóda je takmer nezávislá od trecích síl skrutkového spoja a poskytuje presnejšie výsledky ako uťahovanie momentom.

Dodržiavanie uťahovacích momentov a uhlov



Ak sú v popise demontáže a montáže uvedené uťahovacie momenty a uhly skrutkových spojov, musia sa dôsledne dodržiavať. Uťahovanie sa vykonáva pomocou vhodného nástroja (momentový kľúč, kotúč na meranie uhla). Nedodržanie uťahovacích momentov a uhlov môže mať za následok zníženú bezpečnosť, poruchy, ktoré znemožňujú ďalšiu prevádzku vozidla a zvýšený hluk a trenie. Pre ostatné skrutkové spoje je uťahovanie povolené bez kontroly hodnoty uťahovacieho momentu (pomocou štandardných kľúčov). Príslušný uťahovací moment je však uvedený v štandardnej tabuľke uťahovacích momentov.



Odporúčaný nástroj na kontrolované uťahovanie



Na kontrolované uťahovanie sa používajú momentové kľúče zabezpečujúce utiahnutie v rozsahu 4-400 Nm, ako aj uhlomerný kotúč. Používajú sa momentové kľúče s maximálnym uťahovacím momentom alebo elektronické.

Napríklad:
  • momentový kľúč 4-40 Nm;
  • momentový kľúč 20-100 Nm;
  • momentový kľúč 80-400 Nm;
  • goniometrický disk.

Používané momentové kľúče musia spĺňať požiadavky normy ISO 6789. Kľúče musia byť pravidelne kalibrované podľa špecifikácií dodávateľa pomocou vhodných prostriedkov.

Pomocou momentového kľúča s maximálnym uťahovacím momentom



Po dosiahnutí maximálnej sily spôsobí uvoľňovací mechanizmus takéhoto nástroja zlomenie alebo odpojenie kľúča.

Maximálna sila je určená nastavením kľúča, ale závisí aj od spôsobu použitia.

Pri dodržaní pravidiel je presnosť uťahovania pomocou momentového kľúča s maximálnym uťahovacím momentom ±15 %.

Pri práci s takýmto nástrojom je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:

Rameno páky

Rameno páky

  • musíte chytiť rukoväť v strede (ak je ruka nesprávne umiestnená na rukoväti, prah odozvy sa zmení);
  • ťahajte kľúč pomaly a bez trhania, bez použitia akejkoľvek krútiacej sily. Zvýšená rýchlosť uťahovania a trhanie sú hlavnými príčinami nadmerného uťahovania. Krútiaca sila aplikovaná na kľúč mení jeho prah odozvy;
  • držte kľúč na skrutke minimálnou silou. Pri pôsobení sily na hlavu kľúča sa zmení prah jej odozvy;
  • aplikujte uťahovaciu silu kolmo na os upevnenia, pričom dodržiavajte toleranciu ±15° vo vzťahu ku kolmici na os upevnenia. Nekolmosť kľúča voči osi upevnenia je dôvodom nedostatočného dotiahnutia.
  • prestaňte uťahovať, len čo kľúč zapadne. Ďalšie uťahovanie po stlačení kľúča má za následok nadmerné utiahnutie.

prestaňte uťahovať, len čo kľúč zapadne. Ďalšie uťahovanie po stlačení kľúča má za následok…
prestaňte uťahovať, len čo kľúč zapadne. Ďalšie uťahovanie po stlačení kľúča má za následok…

Pri zmene dĺžky kľúča (pridanie predĺženia rukoväte, hrotu) v novej verzii je potrebné upraviť kľúč. Keď sa zmení dĺžka kľúča, zmení sa jeho prah odozvy.



Použite vzorec:

C1 = C0 na L2 / (L1 + L2).

S0 — aplikovaná sila.

C₁ je úprava platnosti zobrazené na tlačidle.

L ₁ — dĺžka predĺženia.

L ₂ — dĺžka kľúča.

L ₂ — dĺžka kľúča.


Pozornosť. Pri kontrolovaných prácach je zakázané, okrem prípadov osobitne špecifikovaných v postupe opravy, používať kardanový kĺb (kardanový typ). Pri použití kardanového kĺbu existuje rozdiel medzi momentom nastavenia kľúča a skutočne použitým momentom.


Pred uložením kľúča musí byť nastavovacia pružina úplne odľahčená. Pri skladovaní kľúča s napnutou pružinou sa stráca presnosť utiahnutia.

Používanie elektronických momentových kľúčov



Odčítanie krútiaceho momentu a v závislosti od modelu uhol utiahnutia sa vykonáva priamo na takýchto nástrojoch.

Pri dodržaní pravidiel je presnosť utiahnutia pomocou elektronického momentového kľúča ±5 %.

Presnosť elektronických momentových kľúčov nezávisí od polohy ruky operátora na rukoväti kľúča.

V tomto prípade by ste mali používať kľúč opatrne a prestať uťahovať, keď sa na ňom objaví požadovaná hodnota.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok bol posúdený redaktorom: Podkrepilov Maxim
Zdielať s priateľmi:
Predchádzajúce
Fluence 1: Oprava motora
Ďalšie

Identifikačné údaje motora
Všeobecné informácie
Bezpečnostné opatrenia pri vykonávaní opráv spaľovacích motorov
Výmena jednotky (nový motor)
Kontrola netesnosti valca
Kontrola kompresie
Hnací remeň prídavných zariadení (motor K4M)
Ďalšie články o iných modeloch Renault

➽ Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov Renault Espace III (1996-2002)
➽ Utiahnutie skrutiek hlavy valcov Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Kontrola dotiahnutia skrutiek kolies Renault Megane 1 (1995-2002)
➽ Možné poruchy vykurovacieho systému, ich príčiny a spôsoby… Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Kontrola skrutiek, hadíc a potrubí (30 000 km) Renault Symbol 1 (1999-2008, benzín)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Recenzie a komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 12 + 12

       





Fluence 1 (2009-2020, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Riadiace orgány
  • Jazda autom
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Vstrekovanie paliva
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Klimatizácia
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Poistky a relé
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Bezpečnostný systém
  • Elektrické obvody
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Novinky a články | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administrácia | Vyhľadávanie na stránke | Do záložiek
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzín) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzín) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzín) | Sandero 1 (2007-2012, benzín) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzín) | Symbol 2 (2008-2013, benzín) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I a II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Chceme, aby bola vaša návšteva pohodlná 😌 a na to používame súbory cookie 🍪.