Radový štvorvalcový 12-ventilový naftový motor je uložený priečne v prednej časti vozidla. Blok valcov je vyrobený z liatiny a hlava valcov je vyrobená z hliníkovej zliatiny. Rozvodový mechanizmus je poháňaný ozubeným remeňom od remenice kľukového hriadeľa.