Редовият четирицилиндров дизелов двигател с 12 клапана е монтиран напречно в предната част на автомобила. Цилиндровият блок е изработен от чугун, а главата на цилиндъра е изработена от алуминиева сплав. Механизмът за синхронизация се задвижва от зъбен ремък от шайбата на коляновия вал.