Садржај: Испитивање 🠛 Подешавање 🠛
1 - Сензор температуре ваздуха; 2 - Регулатор притиска горива; 3 - Враћање горива у резервоар; 4 - Снабдевање горивом; 5 - Корачни мотор за контролу брзине у празном ходу; 6 - Ињектор; А - Конектор за ожичење ињектора и сензора температуре ваздуха; А1 - Сензор температуре ваздуха; А2 - Ињектор +; А3 - Ињектор -; А4 - Сензор температуре ваздуха; Б - Конектор за ожичење прекидача брзине празног хода и малог оптерећења; Б1 - + или - напајање мотора; Б2 - - или + напајање мотора; Б3 - Прекидач за мало оптерећење; Б4 - Прекидач за мало оптерећење
Компоненте кућишта лептира за гас и терминали (леве стране) - Мотор E7J
Ц - Конектор за ожичење потенциометра гаса; Ц1 - Маса; Ц2 - Напајање +5 волти; Ц4 - Информације о положају гаса (0 - 5 волти); Ц5 - Не користи се; Д - Горња половина тела лептира за гас; Е - Доња половина тела лептира за гас
Испитивање
1. Ако дође до оштећења система за убризгавање горива, прво се уверите да су сви конектори ожичења система добро повезани и да нису кородирани. Уверите се да је елемент филтера за ваздух чист, да су свећице у добром стању, да су празнине свећица правилно подешене, да је компресија у цилиндрима мотора нормална, да је време паљења правилно подешено и да црева за вентилацију мотора нису зачепљена или оштећени.
2. Ако ове провере не успеју да идентификују узрок проблема, морате контактирати одговарајуће опремљен центар ради тестирања Renault. Конектор електричног ожичења јединице укључен је у круг система управљања мотором, на који се може повезати посебан електронски дијагностички тестер; конектор је причвршћен помоћу спајалица за преграду у моторном простору. Тестер ће брзо и лако идентификовати оштећење, без потребе да се тестирају све компоненте система одвојено, што је дуготрајно и може довести до оштећења ECU.
3. Ако се индикаторска лампица "електронски квар" на инструмент табли упали током вожње, или остане укључена дуже од 3 секунде након укључивања контакта, квар може бити у једној или више од следећих компоненти:
- а) Сензор притиска у цевоводу.
- б) Потенциометар гаса.
- ц) Ињектори.
- д) Корачни мотор за контролу брзине у празном ходу (не на свим моторима).
- е) Сензор брзине возила (у току вожње).
- ф) Електромагнетни вентил за рециркулацију издувних гасова (само К7М и F3R).
- г) Рачунар са аутоматским мењачем.
4. Можете проверити отпор неких појединачних компоненти користећи информације у Спецификације, међутим друге компоненте (коачни мотор за контролу брзине у празном ходу) не могу се проверити и подесити (погледајте илустрације).
Подешавање
1. Искусни аутомобилски ентузијасти са значајним искуством и доступношћу опреме (укључујући тахометар и прецизно калибрисани анализатор издувних гасова) могу да провере ниво ЦО и број обртаја у празном ходу. Међутим, ако је потребно подешавање, морате контактирати сервисну станицу Renault. Смеша (ниво ЦО) и брзина у празном ходу се не подешавају, а ако је било која од ових вредности нетачна, долази до оштећења система за убризгавање горива.
[Информације се налазе на веб страници: www.RenaultBook.ru]