1 - Senzor temperature zraka; 2 - Regulator tlaka goriva; 3 - Povratak goriva u spremnik; 4 - Opskrba gorivom; 5 - Koračni motor za regulaciju praznog hoda; 6 - Injektor; A - Konektor ožičenja injektora i senzora temperature zraka; A1 - Senzor temperature zraka; A2 - Injektor +; A3 - Injektor -; A4 - Senzor temperature zraka; B - Konektor ožičenja za prekidač mirovanja i niskog opterećenja; B1 - + ili - napajanje motora; B2 - - ili + napajanje motora; B3 - Prekidač niskog opterećenja; B4 - Prekidač niskog opterećenja
Dijelovi tijela prigušnice i terminali (lijeva strana) - E7J motor
C - Priključak ožičenja potenciometra leptira za gas; C1 - masa; C2 - Napajanje +5 volti; C4 - Informacije o položaju leptira za gas (0 - 5 volti); C5 - Ne koristi se; D - Gornja polovica tijela leptira za gas; E - Donja polovica tijela leptira za gas
Ispitivanje
1. Ako se pojavi oštećenje u sustavu ubrizgavanja goriva, prvo provjerite jesu li svi konektori ožičenja sustava dobro spojeni i nisu oksidirani. Provjerite je li element filtra za zrak čist, jesu li svjećice u dobrom stanju, jesu li raspori svjećica pravilno podešeni, je li kompresija motora normalna, vrijeme paljenja je ispravno podešeno, crijeva za odzračivanje motora nisu začepljena ili oštećena.
2. Ako se kao rezultat ovih provjera ne može utvrditi uzrok problema, potrebno je kontaktirati prikladno opremljen Renault centar za testiranje. Priključak ožičenja bloka uključen je u krug sustava upravljanja motorom, na koji se može spojiti poseban elektronički dijagnostički tester; konektor je pričvršćen za pregradu u motornom prostoru. Tester će brzo i jednostavno identificirati oštećenje, bez potrebe za pojedinačnim testiranjem svih komponenti sustava, što je dugotrajno i može oštetiti ECU.
3. Ako kontrolna lampica na instrument ploči svijetli tijekom vožnje "kvar elektronike", ili ostaje uključen dulje od 3 sekunde nakon uključivanja paljenja, problem može biti u jednoj ili više od sljedećih komponenti:
- a) Senzor tlaka u cjevovodu.
- b) Potenciometar leptira za gas.
- S) Injektori.
- d) Koračni motor u praznom hodu (ne na svim motorima).
- e) Senzor brzine vozila (vozeći).
- f) EGR solenoidni ventil (samo motori K7M i F3R).
- g) Računalo automatskog mjenjača.
4. Možete provjeriti otpor pojedinih komponenti pomoću informacija u Tehnički podaci, ali drugi čvorovi (koračni motor za kontrolu praznog hoda) ne može se provjeriti i prilagoditi (pogledajte ilustracije).
Podešavanje
1. Iskusni ljubitelji automobila sa značajnim iskustvom i opremom (uključujući tahometar i točno kalibrirani analizator ispušnih plinova) može provjeriti razinu CO i brzinu praznog hoda. Međutim, ako je potrebno podešavanje, obratite se servisu Renault. Smjesa (razina CO) i broj okretaja u praznom hodu nisu podesivi, a ako bilo koja od ovih vrijednosti nije točna, postoji oštećenje u sustavu ubrizgavanja goriva.