Систем издању емисије гасова (Renault Kangoo 1)

Катализатор постаје веома врућ када мотор ради, тако да се никада не заустављајте у областима где би запаљиви материјали могли случајно да дођу у контакт са врућим конвертором и да се запале. Под одређеним условима, ови материјали се могу запалити.

Пажња!

• - Одељак од издувног колектора до укључујући неутрализатор мора бити заптивен.
• - Све уклоњене заптивке морају се обавезно заменити (посебно заптивка прирубнице неутрализатора).
• - Приликом уклањања и постављања неутрализатора, заштитите га од удараца који га могу оштетити.

Уклањање

1. Компоненте издувног система се каче на подвозје помоћу гумено-металних јастука. 1. По правилу се могу одвојити без употребе алата, ручно, подизањем издувне цеви. Међутим, у неким случајевима је потребно одврнути монтажне завртње конзоле 2 како би се олакшало уклањање јастука за вешање.



2. Цевовод система издању емисије гасова је неразборным чвор, тј. нема сочленений цеви од улаза у каталитички неутрализатор или предњи пригушивач до изласка из основног пригушивачем У вези са тим мора да замени један од елемената цевовода током одржавања исећи цевовод система издању емисије гасова.



Да бисте то урадили потребно вам је:

• тачно дефинише област сечења;
• користите алат за сечење Mot. 1199-01;
• уградите спојницу за поправку.

3. Зона сечења је обележена са два ударца језгра на издувној цеви.



На цевоводу издувног система постоје највише две зоне сечења (у зависности од типа мотора), које се налазе између неутрализатора и резонатора и између резонатора и главног пригушивача. Размак између ове две ознаке је 90 мм. За сечење цеви потребно је нацртати линију Д у средини између ових ознака (П1 и П2).

Пажња! За сечење издувних цеви потребан вам је алат Mot. 1199-01; овај алат вам омогућава да сечете цеви дебљине зида до 2 мм.

Инсталација

1. Да би се избегло цурење издувних гасова, веома је важно правилно поставити спојницу на издувне цеви, тј. цев мора ући у спојницу док се не заустави на унутрашњим избочинама.

Напомена: Постоје спојнице два пречника:

• 50 мм;
• 45 мм.

Требало би да почнете са постављањем спојнице на коришћени део цеви, а затим подесите пречник отвора за спојницу пажљивим затезањем.

2. Проверите положај цеви у односу на граничнике.

3. Инсталирајте нови део цеви.

4. Пре уградње спојнице на цев, можете нанети мастику на унутрашњу површину спојнице како бисте спречили цурење издувних гасова.

(Мастика за издувне системе, каталошки број: 77 01 421 161 SODICAM).

Пажња! Вијак и навртка који се користе за причвршћивање спојнице морају бити оријентисани стриктно вертикално како би се избегао контакт са дном каросерије возила. Инсталирана спојница се не може поново користити.

5. Навртка спојнице има жлеб А, који служи за одређивање тачног момента затезања Приликом затезања, када је жлеб сабијен, чује се карактеристичан звук који указује да је навртка затегнута обртним моментом од 25 Нм.

Пажња! Уверите се:

• - да цев издувног система нигде не долази у контакт са подвозјем;
• - сви штитници издувног система који рефлектују топлоту су присутни и безбедно причвршћени;
• - да су обе ознаке зоне сечења прецизно поравнате.