Ispušni sustav (Renault Kangoo 1)

Katalizator postaje jako vruć dok motor radi, stoga se nikada ne zaustavljajte u područjima gdje bi zapaljivi materijali mogli slučajno doći u dodir s vrućim pretvaračem i zapaliti se. Pod određenim uvjetima, ti se materijali mogu zapaliti.

Pažnja!

• - Dio od ispušnog razvodnika do neutralizatora uključivo mora biti zabrtvljen.
• - Sve uklonjene brtve moraju se zamijeniti bez greške (posebno brtvilo prirubnice neutralizatora).
• - Prilikom uklanjanja i postavljanja neutralizatora, zaštitite ga od udaraca koji ga mogu oštetiti.

Uklanjanje

1. Komponente ispušnog sustava obješene su na podvozje pomoću gumeno-metalnih jastuka 1. U pravilu se mogu odvojiti bez upotrebe alata, ručno, podizanjem ispušne cijevi. Međutim, u nekim slučajevima potrebno je odvrnuti pričvrsne vijke nosača 2 kako bi se olakšalo uklanjanje jastuka ovjesa.

Izvor se nalazi na web stranici (renaultbook.ru)



2. Cijev ispušnog sustava je neodvojiva jedinica, tj. nema spojeva cijevi od ulaza u katalizator ili prednjeg ispušnog lonca do izlaza iz glavnog prigušivača, kako bi se zamijenio jedan od elemenata cijevi tijekom održavanja, potrebno je prerezati cijev ispušnog sustava.



Da biste to učinili potrebno vam je:

• točno odrediti područje rezanja;
• koristite alat za rezanje Mot. 1199-01;
• ugradite spojnicu za popravak.

3. Zona rezanja je označena s dva udarca jezgre na ispušnu cijev.



Maksimalno (ovisno o vrsti motora) na cijevi ispušnog sustava postoje dvije zone rezanja, koje se nalaze između neutralizatora i rezonatora te između rezonatora i glavnog prigušivača. Razmak između ove dvije oznake je 90 mm. Za rezanje cijevi potrebno je povući liniju D u sredini između ovih oznaka (P1 i P2).

Pažnja! Za rezanje ispušnih cijevi morate imati alat Mot. 1199-01; ovaj alat omogućuje rezanje cijevi s debljinom stijenke do 2 mm.

Montaža

1. Kako bi se izbjeglo istjecanje ispušnih plinova, vrlo je važno pravilno postaviti spojku na ispušne cijevi, tj. cijev mora ući u spojnicu dok se ne zaustavi na unutarnjim izbočinama.

Bilješka: Postoje spojnice dva promjera:

• 50 mm;
• 45 mm.

Trebali biste započeti s ugradnjom spojnice na korišteni dio cijevi, zatim prilagoditi promjer rupe spojnice tako da je pažljivo zategnete.

2. Provjerite položaj cijevi u odnosu na graničnike.

3. Instalirajte novi dio cijevi.

4. Prije ugradnje spojke na cijev, možete nanijeti mastiks na unutarnju površinu spojke kako biste spriječili curenje ispušnih plinova.

(Mastika za ispušne sustave, kataloški broj: 77 01 421 161 SODICAM).

Pažnja! Vijak i matica koji se koriste za pričvršćivanje spojke moraju biti usmjereni strogo okomito kako bi se izbjegao kontakt s dnom karoserije vozila. Instalirana spojka ne može se ponovno koristiti.

5. Spojna matica ima utor A, koji služi za određivanje pravilnog momenta pritezanja. Prilikom pritezanja, kada se utor stisne, čuje se karakterističan zvuk koji označava da je matica zategnuta momentom od 25 Nm.

Pažnja! Uvjerite se:

• - da cijev ispušnog sustava nigdje ne dolazi u dodir s podvozjem;
• - svi štitnici koji reflektiraju toplinu ispušnog sustava su prisutni i sigurno pričvršćeni;
• - da su obje oznake zona rezanja točno poravnate.