Układ wydechowy (Renault Kangoo 1)

Podczas pracy silnika katalizator bardzo się nagrzewa, dlatego nigdy nie zatrzymuj się w miejscach, w których materiały łatwopalne mogłyby przypadkowo zetknąć się z gorącym katalizatorem i zapalić się. W pewnych warunkach materiały te mogą ulec zapłonowi.

Uwaga!

• - Odcinek od kolektora wydechowego aż do neutralizatora włącznie musi być uszczelniony.
• - Wszystkie wyjęte uszczelki muszą zostać bezwzględnie wymienione (szczególnie uszczelka kołnierza neutralizatora).
• - Podczas demontażu i montażu neutralizatora należy chronić go przed uderzeniami, które mogą go uszkodzić.

Wyjmowanie

1. Elementy układu wydechowego są zawieszone na podwoziu za pomocą gumowo-metalowych poduszek 1. Z reguły można je odłączyć bez użycia narzędzi, ręcznie, podnosząc rurę wydechową. Jednak w niektórych przypadkach konieczne jest odkręcenie śrub mocujących wspornik 2, aby ułatwić demontaż poduszek zawieszenia.



2. Rura układu wydechowego jest jednostką nierozłączną, tzn. nie ma połączeń rurowych od wlotu do katalizatora lub tłumika przedniego do wylotu z tłumika głównego. W związku z tym w celu wymiany jednego z elementów Podczas konserwacji rury konieczne jest przecięcie rury układu wydechowego. spalin.



Aby to zrobić będziesz potrzebować:

• dokładnie określić obszar cięcia;
• użyj narzędzia tnącego Mot. 1199-01;
• zamontuj złączkę naprawczą.

3. Strefę cięcia zaznaczamy poprzez dwa uderzenia rdzenia w rurę wydechową.



Maksymalny (w zależności od typu silnika) na rurze układu wydechowego znajdują się dwie strefy cięcia, które znajdują się między neutralizatorem a rezonatorem oraz między rezonatorem a tłumikiem głównym. Odległość między tymi dwoma znakami wynosi 90 mm. Aby przeciąć rurę należy narysować linię D na środku między tymi znakami (P1 i P2).

Uwaga! Do przecinania rur wydechowych potrzebne jest narzędzie Mot. 1199-01; narzędzie to pozwala na cięcie rur o grubości ścianki do 2 mm.

Instalacja

1. Aby uniknąć wycieku spalin, bardzo ważne jest prawidłowe zamontowanie złącza na rurach wydechowych, tj. Rura musi wejść do złączki aż do momentu, gdy zatrzyma się na wewnętrznych występach.

Notatka: Istnieją sprzęgła o dwóch średnicach:

• 50mm;
• 45 mm.

Należy zacząć od zamontowania złączki na używanej części rury, a następnie wyregulować średnicę otworu złączki poprzez jej ostrożne dokręcenie.

2. Sprawdź położenie rury względem ograniczników.

3. Zainstaluj nowy odcinek rury.

4. Przed zamontowaniem złączki na rurze, można nałożyć masę uszczelniającą na wewnętrzną powierzchnię złączki, aby zapobiec wydostawaniu się spalin.

(Masa uszczelniająca do układów wydechowych, nr katalogowy: 77 01 421 161 SODICAM).

Uwaga! Śruba i nakrętka służące do mocowania sprzęgła muszą być ustawione ściśle pionowo, aby nie stykały się z dolną częścią nadwozia pojazdu. Zamontowanego sprzęgła nie można ponownie użyć.

5. Nakrętka sprzęgowa ma rowek A, który służy do określania prawidłowego momentu dokręcania. Podczas dokręcania, gdy rowek jest ściskany, słychać charakterystyczny dźwięk, który wskazuje, że nakrętka jest dokręcana momentem 25 Nm.

Uwaga! Upewniać się:

• - aby rura układu wydechowego nie stykała się w żadnym miejscu z podwoziem;
• - wszystkie osłony odbijające ciepło układu wydechowego są obecne i solidnie zamocowane;
• - że oba oznaczenia strefy cięcia są dokładnie wyrównane.