Уверите се да се каблови слободно крећу (да ли су чауре кућишта у реду, да ли има излизаних кућишта, да ли су пролази кроз предњи штит у реду, итд.), на пример, због претходног рада у моторном простору (неисправан инсталација).
У недостатку штете: поравните пут полагање лом. У присуству оштећења: замените кућиште ручицу мењача.
Уверите се да нема повећаног зазора у ручици мењача (у смеру укључивања степена преноса).
Са стране кућишта ручице мењача:
- нема зазора у омотачу кабла;
- нема отвора на кугличном крају сајле (у правцу укључивања зупчаника).
Са стране мењача:
- нема зазора у омотачу кабла;
- нема отвора на кугличном крају сајле (у правцу укључивања зупчаника);
- одсуство зазора у ослонцу (наслаге гуме указују на квар потпоре).
Ако се открије било какав отвор или квар, замените кућиште ручице мењача. Ако је мењач у добром стању, проверите носаче клатна мотора и мењача и потисну шипку (да нема ломова, оштећења, безбедно затезање причвршћивача, исправан положај итд.).
Ако се пронађе квар, замените оштећени ослонац клатна или обртни момент.
Проверите тихе блокове носача клатна мотора и мењача и потисну шипку (одсуство ломова, оштећења, исправан положај, присуство итд.).
Ако се открије квар, замените оштећени тихи блок. Проверите задње матице улазног вратила (1) (само мењач типа Ј).
Ако возило има мењач типа Ј и ако се само 5. степен преноса спонтано искључује: Замените склоп 5. степена преноса, чахуру зупчаника и виљушку.
Ако је матица у добром стању, уклоните је и отворите мењач.
Проверите клинове за закључавање (присуство, одсуство заглављивања, итд.) (само за мењаче типа Ј).
Ако су браве у добром стању, замените одговарајући склоп мењача (зупчаник, квачило, главчину, прстенове за закључавање синхронизатора и виљушку).