Уверите се да се каблови слободно крећу (да ли су чахуре шкољки у реду, да ли има лабавих шкољки, да ли су пролази кроз штитник преграде у реду, итд.), на пример, због претходних радова у моторном простору (погрешна инсталација).
Ако нема оштећења: исправите трасу кабла. Ако је оштећен: Замените кућиште ручице мењача.
Проверите да нема повећаног зазора у ручици мењача (у смеру мењања брзина).
Са стране кућишта ручице мењача:
- нема зазора омотача кабла;
- недостатак игре лоптастог краја кабла (у смеру мењања брзина).
Са стране мењача:
- нема зазора омотача кабла;
- недостатак игре лоптастог краја кабла (у смеру мењања брзина);
- недостатак игре у подршци (таложење гуме указује на квар лежаја).
Ако се пронађе отвор или било какве грешке, замените кућиште ручице мењача. Ако је погон мењача у реду, проверите носаче вешања мотора и мењача и спону (одсуство ломова, оштећења, поуздано затезање причвршћивача, исправан положај итд.).
Ако се пронађе проблем, замените оштећену закретну полугу или спону.
Проверите тихе блокове носача огибљења мотора и мењача и млазни потисак (одсуство ломова, оштећења, исправан положај, присуство итд.).
Ако се пронађе квар, замените оштећени тихи блок. Проверите матице на задњем крају улазног вратила (1) (само за мењач типа Ј).
Ако возило има мењач типа Ј и ако се само 5. степен преноса спонтано искључи: Замените склоп 5. степена преноса, чахуру мењача и виљушку.
Ако је матица добра, уклоните и отворите мењач.
Проверите причвршћиваче (присуство, одсуство ометања итд.) (само за мењаче типа Ј).
Ако су браве у реду, замените одговарајући склоп зупчаника (зупчаник, квачило, главчина, прстенови синхронизатора и јарам).