Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Контакти Чланци Мапа
Аутомобили марке Peugeot Аутомобили марке Opel Аутомобили марке Skoda Аутомобили марке Land Rover Аутомобили марке Mitsubishi Аутомобили марке Volkswagen Аутомобили марке Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Остало
Флуенс 1 (2009-2020, бензин)

Систем против блокирања кочница (ABS) — опште информације (Renault Fluence 1)

  • Главна
  • Fluence
  • Флуенс 1 (2009-2020, бензин)
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Систем против блокирања кочница (ABS) — опште информације
0
Садржај: ABS са системом стабилизације…🠛 Принцип рада ABS са системом…🠛 Особености система стабилизације…🠛 Хидраулична јединица 🠛
Аутомобил је опремљен ABS BOSCH 8,0.

У зависности од нивоа опреме возила, систем BOSCH 8.0 укључује само ABS кочнице или ABS, у комбинацији са системом стабилизације трајекторије (ТСС).

Напомена: Након обављања било каквих радова на стабилизацијском систему, потребно је проверити резултате поправке током теста на путу и провере помоћу дијагностичког уређаја ("CLIP").


ABS са системом стабилизације трајекторије



Систем ABS — стабилизација путање се састоји од:
  • склоп вакуумског појачивача кочнице са главним кочионим цилиндром;
  • електрична пумпна јединица, укључујући хидрауличну пумпу и јединицу за контролу притиска (12 електромагнетних вентила);
  • ЕЦУ ABS;
  • сензор притиска;
  • сензор угла волана интегрисан у електрични серво управљач;
  • комбиновани сензор угаоног и бочног убрзања;
  • сензори брзине четири точка;
  • прекидач система стабилизације путање.

Принцип рада ABS са системом стабилизације трајекторије



Оптимални параметри се континуирано израчунавају на основу мерења брзине точкова и угла управљача. Оптимални параметри одражавају оптимално понашање аутомобила на путу.

Оптимални параметри се упоређују са стварним параметрима кретања возила на основу мерења угаоног и бочног убрзања.

Када се открије одступање стварне путање од оптималне, кочи се одговарајући точак. У неким случајевима, када нема довољно контроле, систем кочи оба точка истовремено. Обртни момент створен на овај начин враћа аутомобил на оптималну путању.



У неким случајевима, систем (када функционише функција контроле вуче) мења обртни момент мотора.

Особености система стабилизације трајекторије



Функција ССТ се може искључити помоћу прекидача који се налази на инструмент табли.

Систем се не може искључити ако брзина прелази праг од 50 км/х.

Систем се аутоматски поново активира када се укључи контакт или ако брзина пређе 50 км/х.

Хидраулична јединица



Електрична пумпна јединица ABS опремљен ЕЦУ са 26-пинским конектором.

Електрична пумпна јединица ABS опремљен ЕЦУ са 26-пинским конектором.


Систем стабилизације путање електрична пумпна јединица и ABS опремљен ЕЦУ са 46-пинским конектором.

Систем стабилизације путање електрична пумпна јединица и ABS опремљен ЕЦУ са 46-пинским конектором.


Напомена: ЕЦУ је уграђен у јединицу електричне пумпе.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је прегледао уредник: Подкрепилов Максим
Поделите са пријатељима:
Претходни
Флуенс 1: Кочиони систем
Следећа

Уклањање неповратног вентила појачивача кочнице
Провера рада неповратног вентила појачивача кочнице
Појачивач кочнице — уклањање
Вакумски појачивач кочнице
Главни кочиони цилиндар
Демонтажа и монтажа хидрауличке јединице — демонтажа
Демонтажа и уградња хидрауличке јединице — монтажа
Електрична пумпна јединица
ЕЦУ ABS — замена
Сензор брзине предњег точка
Остали чланци о другим моделима Renault

➽ Систем против блокирања кочница Renault Кангу 1 (1997-2007)
➽ Систем против блокирања кочница Renault Меган 1 (1995-2002)
➽ Систем против блокирања кочница Renault Сандеро 1 (2007-2012, бензин)
➽ Систем против блокирања кочница Renault Сцениц 1 (1996-2003)
➽ Систем против блокирања кочница (ABS) Renault Симбол 1 (1999-2008, бензин)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Повратне информације и коментари посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 32 + 34

       





Флуенс 1 (2009-2020, бензин) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Органи управљања
  • Вожња аутомобила
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Гориво систем
  • Убризгавање горива
  • Трансмисија
  • Квачило и погонске осовине
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Клима
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осигурачи и релеја
  • Светла и осветљење
  • Опрема и инструменти
  • Систем безбедности
  • Електричне шеме
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Вести и чланци | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрација | Претрага сајта | За обележиваче
Дастер 1 (2009-2017) | Флуенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сцениц 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) |
Желимо да вам посета буде пријатна 😌 и користимо колачиће 🍪 да бисмо то постигли.