Coroziunea cosmetică apare pe suprafețele exterioare sub formă de rugină în locurile în care corpul intră în contact cu părțile de deasupra capului - ornamente decorative, lumini, precum și pe marginile flanșelor ușilor, capotei și capacul portbagajului. Acest tip de coroziune apare în primul rând acolo unde vopseaua este deteriorată. Coroziunea cosmetică, care deteriorează aspectul mașinii, dacă nu se iau măsuri, progresează și se transformă în coroziune penetrantă.
Coroziunea penetrantă afectează zonele cele mai dificil de inspectat vizual în care se acumulează umezeală și murdărie. Se descoperă atunci când daunele pe care le-a provocat sunt greu de reparat. Suprafețele interioare ale secțiunilor cutiei, suprafețele aripilor din față și din spate, pragurile și barele transversale ale podelei, podeaua în sine din partea habitaclului și cavitățile interioare ale ușilor sunt cele mai susceptibile la impact.
Coroziunea structurală (prin) afectează punctele de atașare la corpul unității de alimentare, șasiu și elementele care formează cadrul de susținere al caroseriei. Deosebit de susceptibile la coroziune structurală sunt elementele care sunt expuse efectelor abrazive-corozive – partea inferioară, praguri, pasajele roților, aripile față și spate. Pierderea rezistenței mecanice a acestor elemente duce la defectarea întregii caroserie a mașinii.
Reparați zonele afectate de coroziune imediat după descoperirea urmelor de coroziune pe vopsea sau în zonele în care masticul s-a desprins.
Cea mai radicală metodă de îndepărtare a ruginii este mecanică, deși necesită mai multă muncă. Combinația de tratament chimic și mecanic al zonelor afectate este cea mai potrivită și eficientă.
Restaurarea zonelor afectate de coroziune se efectuează în următoarea ordine.
Pentru a ușura îndepărtarea ruginii, umeziți zona deteriorată cu white spirit sau cu detergent auto Omega-1. Îndepărtați produsele de coroziune folosind perii metalice, raclete de diferite forme, spatule, discuri de șlefuit și șmirghel din pânză sau hârtie.
Curățați zonele deteriorate de rugină, grund vechi și vopsea, bitum sau strat de plastisol până când au o strălucire metalică.
Clătiți zonele curățate cu apă, uscați și degresați.
Aplicați un agent de fosfatare precum "Phosphator" cu o perie.
(Publicația originală pe site web: renaultbook.ru)
Uscați suprafața tratată timp de 25–30 de minute la o temperatură de 18–20°C.
Aplicați un grund de fosfatare sau pasivizare cu uscare rapidă, cu o temperatură de uscare scăzută pe suprafața pregătită, cum ar fi VL-2 sau VL-08 (grund de fosfatare, temperatură de uscare 15-20°C, timp de uscare 24 ore) sau GF-073 sau NC-097 (grund de pasivizare, temperatura de uscare 15-20°C, timp de uscare 4 ore).
După ce primul strat s-a uscat, aplicați un al doilea strat de grund. Lasati sa se usuce putin si vopsiti cu email decorativ.
Controlul eficient al coroziunii structurale este cel mai laborios și mai scump. Constă în inspectarea mașinii, dezasamblarea acesteia după cum este necesar și înlocuirea părților individuale deteriorate ale caroseriei sau îndepărtarea zonelor deteriorate și a sudura plăcuțelor pe aceste zone. Instalarea plăcuțelor nu rezolvă problema, ci doar încetinește oarecum dezvoltarea prin coroziune a corpului. Înlocuirea elementelor deteriorate cu piese de schimb sau elemente noi va prelungi durata de viață a caroseriei cu încă 10-15 ani.
Restaurarea vopselei este inevitabilă în timpul funcționării oricărei mașini.
Pentru a elimina zgârieturile minore care nu afectează metalul corpului, urmați acești pași:.
Îndepărtați orice particule de vopsea libere tratând zona deteriorată cu o pastă de șlefuit fină.
Clătiți suprafața tratată cu apă curată, degresați și uscați.
Aplicați un strat subțire de vopsea pe zgârietură folosind o perie mică.
Continuați să aplicați straturi subțiri de vopsea strat cu strat până când suprafața din interiorul zgârieturii atinge nivelul suprafeței panoului din jur.
Lăsați noua vopsea să se întărească timp de două săptămâni.
Slefuiți suprafața vopsită la nivel cu restul panoului folosind un compus de șlefuire foarte fin.
Tratați suprafața reparată cu ceară.
Dacă adâncimea zgârieturii a atins suprafața metalică și a provocat coroziune, procedați în felul următor:
- îndepărtați rugina cu o racletă;
- tratați suprafața cu un compus inhibitor pentru a preveni dezvoltarea ulterioară a coroziunii în adâncimea metalului;
- diluați ușor chitul cu solvent și aplicați-l cu un aplicator de cauciuc (spatulă) la zgârietură;
- lăsați chitul să se usuce ușor;
- puneți o mănușă de bumbac pe mână, udați-vă degetul arătător cu solvent și treceți-l de-a lungul zgârieturii - ar trebui să se formeze o ușoară adâncitură pe suprafața sa;
- după ce chitul s-a uscat, vopsiți zona deteriorată.
Chit de corp
Punerea înainte de vopsire vă permite să restabiliți suprafața geometrică a panoului caroseriei care este reparat. Sunt disponibile multe tipuri de umpluturi corporale, dar cel mai bun tip de umplutură este unul cu întăritor, trebuie doar să urmați cu strictețe recomandările producătorului. Chitul se aplică cu un aplicator flexibil din cauciuc sau plastic. Amestecați o cantitate mică de umplutură pe o suprafață curată de lemn sau carton, folosind întăritorul cu moderație.
Aplicați chit în următoarea ordine.
Pregătiți suprafața metalică așa cum este descris mai sus.
Pregătiți chitul conform instrucțiunilor producătorului.
Folosind un aplicator, aplicați umplutura pe zona deteriorată a panoului corpului. Pentru a obține conturul și nivelul de umplutură dorit, fiecare cursă a aplicatorului trebuie să treacă prin întreaga suprafață care se repara. De îndată ce conturul suprafeței chitului se apropie de conturul suprafeței nedeteriorate, opriți imediat aplicarea chitului, deoarece se va întări și începe să se lipească de aplicator, formând cocoloașe și lăsând zgârieturi.
Aplicați straturi de pastă la intervale de aproximativ 20 de minute până când nivelul suprafeței chitului devine ușor convex deasupra metalului din jur al panoului.
Lăsați suprafața tratată să se usuce și să se întărească complet.
Îndepărtați excesul de chit cu șmirghel impermeabil: mai întâi cu granulație grosieră tip N-180, apoi, scăzând treptat granulația, finalizați tratamentul cu șmirghel N-600. Se recomanda folosirea materialelor de import datorita calitatii superioare a abrazivului si a captuselii.
Pentru cele mai bune rezultate, se recomandă pre-împachetarea (sau lipiți-l) hârtie în jurul unui bloc de lemn (puteți folosi cauciuc sau spumă).
În timpul procesării, umeziți regulat și generos șmirghelul cu apă. Continuați să lucrați până când suprafața tratată este complet netedă.
În etapa finală, suprafața tratată ar trebui să apară ca un disc sau un oval de suprafață curată, care se termină cu o margine înclinată treptat de vopsea bine conservată.
Clătiți zona tratată cu multă apă curentă pentru a îndepărta orice particule fine abrazive formate în timpul procesului de șlefuire.
Uscați, degresați și uscați din nou suprafața cu un uscător de păr.
Aplicați un strat subțire de grund dintr-o cutie de aerosoli, dezvăluind astfel toate defectele făcute în timpul șlefuirii.
Eliminați orice defecte constatate prin aplicarea unui strat de chit proaspăt.
Repetați pasul de șlefuire și lustruire.
Repetați pașii de umplere, șlefuire și amorsare până când sunteți mulțumit de rezultat.
În cele din urmă, clătiți suprafața tratată cu apă curentă și uscați-o – acum suprafața este gata pentru vopsire.
Pictura corporală
Vopsirea suprafeței panoului trebuie efectuată într-o încăpere uscată, curată și pre-ventilata. Aerul din cameră trebuie să fie uscat, curat și nemișcat.
Efectuați vopsirea în următoarea ordine.
Selectați zona panoului de vopsit; acoperiți restul suprafeței cu hârtie groasă, fixată cu bandă adezivă. Lăsați o zonă largă de 50 mm de suprafață nedeteriorată deschisă în jurul perimetrului. Utilizați hârtie subțire (hârtie de ziar) în mai multe straturi.
Înainte de vopsire, testați pistolul de pulverizare sau aerosol pe o suprafață auxiliară (carton) și exersați tehnica de aplicare a vopselei.
Amorsați suprafața. Grosimea necesară este atinsă prin aplicarea mai multor straturi subțiri de grund. Lăsați suprafața să se usuce înainte de a aplica fiecare strat de grund.
Slefuiți suprafața cu șmirghel N-600 rezistent la apă, folosind multă apă curentă. Obțineți o suprafață absolut netedă.
Lăsați solul să se usuce complet.
Aplicați un strat de vopsea, obținându-și din nou grosimea prin mai multe straturi (3–5). Aplicați straturi "umed pe umed", lăsând stratul anterior să se usuce ușor.
Începeți să pictați din centrul zonei de reparat, mișcându-vă mâna cu pulverizatorul (cu un spray) în spirală, extinzând raza de acțiune până când întreaga suprafață deteriorată este acoperită, precum și un inel al suprafeței înconjurătoare de aproximativ 50 mm lățime.
După 10-15 minute, cel târziu după aplicarea ultimului strat de vopsea, îndepărtați hârtia și banda adezivă care acoperă panoul caroseriei.
Vopseaua se usucă în sfârșit (polimerizează) în decurs de două săptămâni.
Abia apoi începeți să nivelați tranziția de culoare tratând suprafața restaurată cu o pastă de șlefuit foarte fină.
În cele din urmă, aplicați un strat de acoperire cu ceară AB-70 pe panoul restaurat. Dacă au trecut mai puțin de 4 ani de când caroseria mașinii a fost vopsită, atunci puteți folosi lustruire auto.
Dacă, după utilizarea tehnologiei specificate, nu a fost posibilă obținerea unor rezultate satisfăcătoare, puteți utiliza pasta de măcinat PMA-2. Dacă acest lucru nu ajută, atunci va trebui să revopsiți complet corpul. Reutilizarea pastei PMA-2 nu este permisă.
Eliminarea defectelor minore ale corpului
Deformațiile rezultate ale suprafețelor exterioare, asociate cu deteriorarea lor minoră, sunt eliminate în două moduri - prin perforare și îndreptare, după care vopseaua este restaurată. Dacă folosirea unui pumn este dificilă din cauza imposibilității accesului din spate, deteriorarea este eliminată prin tragerea exterioară și utilizarea materialelor polimerice.
Pentru a repara daune minore, urmați acești pași:.
Îndepărtați vopseaua veche din zona deteriorată și pregătiți suprafața așa cum este descris mai sus pentru vopsire.
Acoperiți suprafața curățată până la metal cu o rețea de zgârieturi, care va asigura aderența maximă a chitului și a suprafeței de tratat.
În funcție de adâncimea maximă a daunei, pregătiți:
- chit de poliester grad PE-0089, dacă adâncimea deteriorării nu depășește 2,5 mm. Înainte de utilizare, amestecați masa cu întăritorul (100:2.0) și aplicați cu o spatulă pe suprafața curățată până la o strălucire metalică și degresată;
- adeziv epoxidic pe bază de rășină tip ED-20, dacă adâncimea deteriorării nu depășește 4 mm;
- chit epoxidic marca EP-0020, dacă adâncimea deteriorării nu depășește 7 mm. Înainte de utilizare, amestecați masa cu întăritorul (100:8.5) și aplicați cu o spatulă pe suprafața curățată până la o strălucire metalică și degresată.
- Aplicați mai multe straturi subțiri de chit până când suprafața capătă o formă apropiată de originalul, cu o ușoară proeminență deasupra acesteia.
Lăsați chitul să se întărească până când poate fi apăsat cu unghia.
Continuați să pregătiți suprafața pentru restaurarea vopselei așa cum este descris mai sus.
Cea mai înaltă calitate a lucrărilor de reparații este obținută prin utilizarea chiturilor din poliester.