Sistemul trebuie să ofere rezistență la îngheț:
- rezistență la îngheț la temperaturi de până la -25°C ±2 pentru țările cu climă rece și moderată;
- rezistență la îngheț la temperaturi de până la -40°C ±2 pentru țările cu climă foarte rece.
Schema schematică a sistemului de răcire al motoarelor H4J:
1 - motor;
2 — radiatorul sistemului de răcire a motorului;
3 - vas de expansiune;
4 - răcitor apă-ulei;
5 - scripete pompă de apă;
6 - termostat;
7 — carcasa termostatului;
8 — radiator de încălzire;
9 — turbocompresor;
10 - pompa electrica apa;
11 - dopul de scurgere;
12 — niplu pentru purjarea acționării frânei.
Puneți un recipient sub motor pentru a colecta lichidul de răcire. Deschideți dopul de golire (1) al radiatorului sistemului de răcire.
Suflați aer comprimat prin deschiderea rezervorului de expansiune folosind un pistol de pulverizare cu aer pentru a îndepărta cât mai mult lichid de răcire.
Umpleți sistemul de răcire cu apă prin rezervorul de expansiune. Treceți apă prin sistem până când apa care iese din furtunul de evacuare a lichidului de răcire al radiatorului este limpede.
Folosind un pistol de pulverizare cu aer comprimat, forțați un curent de aer comprimat prin deschiderea vasului de expansiune pentru a elimina cât mai multă apă posibil.
Închideți dopul de golire al radiatorului sistemului de răcire.
Umplerea cu unealta (Mot. 1700) Umpleți sistemul de răcire a motorului cu lichidul recomandat de producător folosind unealta pentru umplerea și purjarea sistemului de răcire (Mot. 1700).
Metodă de realimentare fără un dispozitiv special
Atenție. Asigurați-vă că ați îndepărtat toate șuruburile de scurgere pentru a elimina cât mai mult aer din sistemul de răcire. Neefectuarea acestei operațiuni poate duce la umplerea completă a sistemului de răcire și poate cauza deteriorarea motorului.
Elimina:
- niplu de aerisire (2) din carcasa termostatului;
- niplu de aerisire (3) pentru eliminarea aerului din furtunul radiatorului încălzitorului.
Umpleți sistemul de răcire a motorului cu lichidul recomandat de producător, turnându-l în rezervorul de expansiune până la marginea superioară a gâtului.
Închideți toate dopurile pentru a elimina aerul imediat ce lichidul începe să curgă într-un flux continuu.
Presurizați sistemul folosind un tester de sistem de răcire și supapa din capacul rezervorului de expansiune. Turnați lichid de răcire în rezervor până când începe să se scurgă.
Strângeți capacul rezervorului de expansiune.
Curățați suprafețele care au fost expuse lichidului de răcire.
Atenție. Nu deschideți dopul de aerisire în timp ce motorul funcționează pentru a preveni defecțiunea motorului.
Opriți sistemul de aer condiționat pentru a preveni pornirea ventilatorului electric atunci când începe funcționarea.
Porniți motorul.
Mențineți turația motorului la 2500 rpm folosind dispozitivul de presiune al pedalei până când electroventilatorul funcționează pentru a doua oară. Verificați funcționalitatea încălzitorului.
Lăsați motorul să se răcească la o temperatură a lichidului de răcire sub 50°C.
Aduceți nivelul lichidului de răcire până la marcajul "Max".
Montați capacul rezervorului de expansiune.