Система повинна забезпечувати морозостійкість:
- морозостійкість при температурі до - 25°C ±2 для країн з холодним та помірним кліматом;
- морозостійкість при температурі до -40°C ±2 для країн з дуже холодним кліматом.
Схема системи охолодження двигунів H4J:
1 - двигун;
2 - радіатор системи охолодження двигуна;
3 - розширювальний бачок;
4 - водомасляний охолоджувач;
5 - шків водяного насоса;
6 - термостат;
7 - корпус термостата;
8 - радіатор обігрівача;
9 - турбокомпресор;
10 - водяний електронасос;
11 - зливна пробка;
12 - штуцер для прокачування приводу гальма.
Встановіть ємність для збирання охолоджуючої рідини під двигун. Відкрийте зливний затор (1) радіатора системи охолодження.
Нагнітайте струмінь стисненого повітря через отвір розширювального бачка за допомогою пневматичного пістолета-розпилювача, щоб видалити якнайбільше охолоджуючої рідини.
Заповніть охолоджувальну систему водою через розширювальний бачок. Проливайте воду через систему, поки вода, що випливає з шлангу радіатора системи охолодження, що відводить, не стане чистою.
Нагнітайте за допомогою пневматичного пістолета-розпилювача струмінь стисненого повітря через отвір розширювального бачка, щоб змити якнайбільше води.
Закрийте зливний затор радіатора системи охолодження.
Заповнення з використанням пристрою (Mot. 1700) Заповніть систему охолодження двигуна рекомендованою виробником рідиною, використовуючи пристрій для заправки та видалення повітря із системи охолодження (Mot. 1700).
Спосіб заправки без спеціального приладу
Увага! Обов'язково відверніть усі зливні болти, щоб видалити якомога більшу кількість повітря із системи охолодження. Невиконання цієї операції може призвести до неповного заповнення системи охолодження і викликати пошкодження двигуна.
Зніміть:
- штуцер для видалення повітря (2) із корпусу термостата;
- штуцер для видалення повітря (3) із шлангу радіатора обігрівача.
Заповніть систему охолодження двигуна рекомендованою виробником рідиною, заливаючи її в розширювальний бачок до правильної кромки горловини.
Загорніть усі пробки для видалення повітря, як тільки рідина почне витікати безперервним струменем.
Створіть у системі тиск за допомогою пристосування для перевірки системи охолодження та клапана у пробці розширювального бачка. Заливайте в бачок рідину, що охолоджує, доти, поки вона не почне виливатися.
Затягніть пробку розширювального бака.
Очистіть поверхні, на які потрапила рідина, що охолоджує.
Увага! Не відкривайте пробку для видалення повітря при двигуні, щоб не допустити його виходу з ладу.
Вимкніть систему кондиціювання повітря, щоб електровентилятор не ввімкнувся в момент початку операції.
Запустіть двигун.
Підтримуйте частоту обертання колінчастого валу двигуна на рівні 2500 об/хв за допомогою натискного пристрою педалі до другого спрацьовування електровентилятора. Перевірте працездатність обігрівача.
Дайте двигуну охолонути до температури рідини, що охолоджує, нижче 50°C.
Доведіть рівень рідини, що охолоджує, до позначки "Мах".
Встановіть пробку розширювального бака.