Rama stanowi podstawę stojaka i służy do montażu i zabezpieczenia uszkodzonego pojazdu, stojaków elektrycznych, urządzeń napinających i innych urządzeń, które umożliwiają hydrauliczne prostowanie uszkodzonych pojazdów
ciała. Rama wykonana jest z dużego kanału i stanowi przekrój profilu skrzynkowego z rowkami o szerokości 20 mm, rozmieszczonymi wzdłuż i w poprzek całej powierzchni ramy. Taka konstrukcja ramy pozwala na przymocowanie do niej samochodu (nadwozie) i zainstalowanie niezbędnych urządzeń w różnych punktach w stosunku do uszkodzonych miejsc naprawianego nadwozia.
Stojak siłowy z napędem, różnego rodzaju podporami, przedłużkami, przedłużeniami, łańcuchami i innymi urządzeniami przeznaczony jest do przenoszenia sił mechanicznych z cylindra hydraulicznego na odkształcone obszary nadwozia.
W zależności od kategorii uszkodzenia i jego umiejscowienia na karoserii, samochód może dotrzeć na stanowisko montażowe w stanie zmontowanym lub częściowo rozmontowanym (bez zawieszenia przedniego i tylnego) lub tylko w formie ciała.
Zamontuj i wyprostuj nadwozie awaryjne, stosując metodę rozciągania ramy w następującej kolejności:
- umieść samochód (nadwozie) w środku stojaka;
- podwiesić samochód (nadwozie) na stojakach za pomocą podnośnika i zacisków zamontowanych na rurach poprzecznych układu napędowego, a nadwozie zabezpieczyć za usztywnienia progów;
- przymocuj nadwozie samochodu do ramy fundamentowej za pomocą urządzeń wzmacniających w punktach podparcia rur poprzecznych układu napędowego;
Rysunek 9.125. Elementy kolumny napędowej i jej mocowanie do ramy: 1 – rama stojaka; 2 – klin; 3 – podpora sferyczna; 4 – przegub kulowy; 5 – siłownik hydrauliczny; 6 – tuleja sprzęgająca; 7, 10 – adapter; 8 – brama; 9, 11 – przedłużacze; 12 – wsparcie
- napraw podporę sferyczną 3 (Rysunek 9.125) na ramie 1 za pomocą klinów 2. Po zmontowaniu stojaka zasilającego należy zamontować go w podporze kulistej 3. Długość stojaka dobiera się tak, aby umożliwiała przyłożenie niezbędnej siły rozciągającej. Kierunek siły musi być zgodny z kierunkiem uderzenia;
- przymocować zacisk lub inne narzędzie do uszkodzonego obszaru karoserii;
- połączyć uszkodzoną część nadwozia z ramą fundamentową łańcuchem poprzez podporę kolumny napędowej;
- wyprostuj nadwozie, wywierając nacisk na siłownik kolumny napędowej za pomocą nożnej pompki hydraulicznej.
Do wyprostowania ciała można używać jednocześnie maksymalnie czterech stojaków z łańcuchami i urządzeniami, które muszą mieć różną kombinację długości i być zamontowane pod różnymi kątami, w zależności od siły otrzymywanych uderzeń.
Urządzenie do prostowania zdeformowanych elementów karoserii samochodowej
Rysunek 9.126. Urządzenie do prostowania zdeformowanych elementów karoserii samochodowej: 1 – dźwignia zasilania; 2 – siłownik hydrauliczny; 3 – belka obrotowa; 4 – urządzenie zaciskowe; 5 – belka; 6, 7, 8, 9, 11 – części zaciskowe; 10, 13 – koła; 12 – pompa hydrauliczna
Urządzenie (Rysunek 9.126) mocuje się go za pomocą zacisków w dowolnym punkcie dolnych półek belki poprzecznej lub podłużnej ramy stojaka.
Prostowanie nadwozi awaryjnych wykonuje się w następujący sposób:
- zamontuj nadwozie awaryjne na ramie, zamocuj jego nieuszkodzoną część w uchwytach podporowych i dodatkowo zabezpiecz ją do usztywnień progowych;
- określić obszar roboczy i kierunek działania sił rozciągających, podtoczyć urządzenie pod ramę;
- przymocuj urządzenie do ramy ramy za pomocą klinów urządzeń zaciskowych;
- zamontuj i zamocuj dźwignię zasilania i belkę obrotową w wymaganej pozycji za pomocą ogranicznika;
- połączyć dźwignię z odkształconymi częściami ciała za pomocą zestawu łańcuchów, zacisków i urządzeń chwytających;
- wykonaj skok roboczy dźwigni przy pomocy urządzenia hydraulicznego.
Oryginalny artykuł znajduje się na portalu: RenaultBook
Urządzenia hydrauliczne i śrubowe do renowacji karoserii
Rysunek 9.127. Urządzenie śrubowe do przywracania geometrii nadwozia: 1 – śruba; 2 – grzechotka; 3 – tuleja; B - zaciski; G - adaptery; D – przedłużacze
Urządzenie śrubowe składa się z podnośnika śrubowego, śruby 1 (Rysunek 9.127), grzechotka 2 i dwie tuleje 3 z gwintem prawym i lewym, zaciski B, adaptery G, kilka przedłużek D, różne ograniczniki i zaciski. Za pomocą tych elementów przeprowadzane są prace mające na celu korektę zniekształceń w komorze silnika, bagażniku, wewnątrz nadwozia oraz otworach drzwiowych.
Rysunek 9.128. Urządzenie hydrauliczne do przywracania geometrii nadwozia: 1 – pompa hydrauliczna; 2 – wąż; 3 – siłownik hydrauliczny
Urządzenie hydrauliczne (Rysunek 9.128) składa się z zestawu urządzeń, w którego skład wchodzi pompa hydrauliczna, wąż i szereg przedłużek. Do końców przedłużek mocuje się różne adaptery i podpory za pomocą zacisków.