System składa się z dwóch urządzeń pirotechnicznych zamontowanych po bokach przednich siedzeń oraz elektronicznej jednostki sterującej.
Jednostka ECU jest zamontowana pod konsolą środkową i składa się z czujnika opóźnienia i jednostki wzmacniającej. Jeśli czujnik wykryje opóźnienie przekraczające określony limit, jednostka wspomagająca wysyła sygnał do zapłonników w jednostkach
napinacze pasów bezpieczeństwa. W większości modeli elektroniczny sterownik napinacza pasów bezpieczeństwa jest zintegrowany ze sterownikiem poduszek powietrznych.
Po zadziałaniu bezpiecznika mała nasadka natychmiast uwalnia gaz, wypełniając cylinder napinacza. Tłok w cylindrze, poruszając się wzdłuż cylindra, ciągnie linkę (około 70 mm), odpowiednio zaciskając pas bezpieczeństwa.
Po zadziałaniu napinacza pasa bezpieczeństwa należy go wymienić.
Tekst pochodzi z zasobu online: Renaultbook.ru
Uwaga! Nie wystawiać napinaczy na działanie nadmiernego ciepła. Jeżeli jakiekolwiek prace przy pojeździe wymagają mocnych uderzeń w jego podzespoły, należy wyjąć bezpiecznik układu sterowania napinaczem pasów bezpieczeństwa, odłączając zasilanie, i odczekać co najmniej 5 minut, aż układ się wyłączy. Podczas instalowania jakichkolwiek systemów z magnesami (na przykład głośniki), nie należy umieszczać ich w pobliżu jednostki sterującej napinaczem pasów bezpieczeństwa.