Demontaż obudowy piątego biegu
1. Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
2. Odkręć śruby mocujące i zdejmij miskę ochronną silnika.
3. Zdejmij przednie lewe koło z pojazdu.
4. Zdejmij przedni lewy błotnik z pojazdu.
5. Wyjmij drążek napędowy silnika.
6. Spuść olej ze skrzyni biegów (zobacz odpowiednią sekcję powyżej w tym rozdziale).
7. Odłączyć przewód (1) przełącznika biegu wstecznego od obudowy piątego biegu.
8. Odłączyć złącze (2) przełącznika biegu wstecznego.
9. Pod obudową piątego przekładnika należy umieścić tacę, aby zbierać płyny.
10. Odkręcić śruby (3) mocujące obudowę piątego biegu.
11. Zdjąć obudowę piątego biegu wraz z uszczelką.
Montaż obudowy piątego biegu
Uwaga: Należy koniecznie wymienić uszczelkę obudowy piątego biegu na nową.
Uwaga:
- Uważaj, aby nie zarysować łączących powierzchni aluminiowych, gdyż jakiekolwiek uszkodzenie powierzchni styku może skutkować wyciekami.
- Aby zapewnić wymaganą szczelność, powierzchnie uszczelniające muszą być czyste, suche i odtłuszczone (unikaj jakichkolwiek odcisków palców).
Za pomocą środka czyszczącego oczyścić i odtłuścić powierzchnie styku obudowy piątego biegu oraz obudowy przekładni.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Uwaga: Moment dokręcania śrub mocujących obudowę piątego biegu: 25 Nm.
Napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym.