Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
| Momenty dokręcania | |
| Nakrętka do mocowania silentbloku lewego podparcia zawieszenia wahadłowego | 62 Nm |
| Śruby mocujące kołnierz kolektora wydechowego | 21 Nm |
| Górne śruby mocujące korbowody ramy pomocniczej zawieszenia przedniego | 21 Nm |
| Śruby mocujące sworzeń górnego sworznia kulowego drążka stabilizatora | 37 Nm |
| Śruba mocująca szynę zbiorczą "masową" do skrzyni biegów | 21 Nm |
| Śruba mocująca przewód układu wspomagania układu kierowniczego niskiego ciśnienia do przedniej ramy pomocniczej zawieszenia | 21 Nm |
| Śruby mocujące przewód wspomagania układu kierowniczego do wspornika skrzyni biegów | 21 Nm |
| Śruby mocujące przewód wspomagania układu kierowniczego do skrzyni biegów | 21 Nm |
| Śruba mocująca przewód wspomagania układu kierowniczego do bloku cylindrów | 21 Nm |
Wyjmowanie
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Modele z klimatyzacją
Opróżnij układ chłodniczy z czynnika chłodniczego za pomocą stacji napełniania czynnikiem chłodniczym.
Wszystkie modele
Usunąć:
- górna pokrywa silnika,
- rura dolotowa powietrza,
- obudowa filtra powietrza, akumulator,
- tacka na baterie,
- Sterownik układu wtryskowego.
Odkręcić śrubę (1) mocującą wiązkę przewodów silnika do wspornika akumulatora.
Odłączyć wiązkę przewodów silnika od uchwytu w punkcie (2).
Odkręcić śrubę mocującą szynę uziemiającą (3) na uchwycie akumulatora.
Odłączyć złącze (4) jednostki nagrzewania wstępnego i końcowego.
Odłączyć zawór zwrotny (5) od pompy próżniowej.
Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników i przekaźników.
Zdjąć boczną osłonę ochronną (6) skrzynki bezpieczników i przekaźników.
Odłączyć złącze wiązki przewodów silnika od przedniej wiązki przewodów pojazdu (7).
Wyjąć bezpieczniki i przekaźniki wiązki przewodów silnika (8) z uchwytów w skrzynce bezpieczników/przekaźników w komorze silnika.
Umieść wiązkę przewodów z bezpiecznikami i przekaźnikami na silniku.
Usunąć:
- koła przednie,
- śruby mocujące osłonę miski olejowej silnika,
- ochrona miski olejowej silnika,
- zderzak przedni,
- osłony nadkoli przednich.
Odpływ:
- olej silnikowy, jeśli to konieczne,
- olej przekładniowy,
- płyn chłodzący.
Odłączyć złącze (9) czujnika obecności wody na filtrze paliwa.
Odłączyć złącze czujnika obecności wody na uchwycie filtra paliwa w punkcie (10).
Odłączyć:
- przewód doprowadzający paliwo (1),
- przewód spustowy paliwa (12).
Uwaga! Aby zapobiec korozji lub uszkodzeniom, należy zabezpieczyć miejsca, w których wycieki paliwa mogłyby spowodować szkody.
Włóż zaślepki do otworów przewodu paliwowego.
Odłączyć rury w punkcie (13).
Odłącz przewody powietrzne od chłodnicy powietrza.
Odłączyć:
- uprząż zaworu elektromagnetycznego regulacji ciśnienia doładowania w punkcie (14),
- zawór elektromagnetyczny do regulacji ciśnienia doładowania (15) z uchwytu.
Odłączyć:
- kanał powietrzny (16) na jednostce recyrkulacji spalin,
- kanał powietrzny pomiędzy turbosprężarką a chłodnicą w punkcie (17).
Usunąć:
- nakrętka mocująca (18) kanał powietrzny do skrzyni biegów,
- kanały powietrzne z chłodnicy powietrza.
Odłączyć:
- przewód niskiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy na pompie wspomagania kierownicy za pomocą (Mot. 1448) i spuścić płyn roboczy z układu,
- przewód wysokiego ciśnienia na pompie wspomagania kierownicy,
- wiązka przewodów od przekaźnika ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy.
Modele z grzałką
Usunąć:
- przewód niskiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy (19) na zbiorniku za pomocą (Mot. 1448),
- zbiornik pompy wspomagania układu kierowniczego (20), śruba mocująca przewód wysokiego ciśnienia układu wspomagania układu kierowniczego do bloku cylindrów.
Odłączyć przewody wspomagania układu kierowniczego od wspornika wentylatora chłodzącego silnik w punkcie (21).
Odłączyć wiązkę przewodów (22) od wentylatora elektrycznego układu chłodzenia silnika.
Modele z klimatyzacją
Odkręć śrubę mocującą przewód wspomagania układu kierowniczego wysokiego ciśnienia do bloku cylindrów.
Odłączyć złącza przewodów (23) od wentylatora elektrycznego układu chłodzenia silnika.
Odłączyć wiązkę przewodów wentylatora chłodzącego silnik w punkcie (24).
Odkręcić śrubę mocującą szynę uziemiającą (25) do nadwozia.
Odłączyć złącza (26) pompy elektrycznej.
Odłączyć wiązkę przewodów pompy elektrycznej w punkcie (27).
Wszystkie modele
Odkręcić śrubę (28) mocującą przewód wspomagania układu kierowniczego niskiego ciśnienia do uchwytu na przedniej ramie pomocniczej zawieszenia.
Usunąć:
- śruba mocująca przewód wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy
- (29) na skrzyni biegów,
- śruba mocująca przewód wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy
- (30) na wsporniku skrzyni biegów,
- śruba mocująca (31) szynę masową na przekładni.
Modele z klimatyzacją
Odkręć śruby mocujące przyłącza rurociągu do sprężarki.
Odłącz przewody sprężarki.
Uwaga: Należy pamiętać o zatkaniu otworów rurowych, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do układu.
Uszczelnij otwory rur.
Odłączyć złącze czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego.
Wszystkie modele
Odkręć nakrętki mocujące zbiornik wyrównawczy.
Przesuń zbiornik wyrównawczy na bok.
Odsunąć zacisk przewodu płynu chłodzącego (32) od obudowy termostatu za pomocą narzędzia (Mot. 1448).
Odłączyć wąż płynu chłodzącego od obudowy termostatu.
Odsunąć zaciski przewodu płynu chłodzącego (33) od chłodnicy nagrzewnicy za pomocą narzędzia (Mot. 1448).
Odłączyć węże wlotowe i wylotowe od grzejnika.
Wyjmij węże układu chłodzenia z uchwytów.
Usunąć:
- śruby mocujące przekładnię kierowniczą,
- osłona termiczna układu kierowniczego,
- śruby mocujące przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej przedniego zawieszenia.
Przymocuj przekładnię kierowniczą do nadwozia.
Usunąć:
- śruby (34) górnego mocowania korbowodów ramy pomocniczej zawieszenia przedniego,
- górne śruby mocujące sworznie kulowe drążków stabilizatora (35).
Usunąć:
- prawy przedni wał napędowy,
- lewy przedni wał napędowy.
Poprowadź przewód wspomagania układu kierowniczego niskiego ciśnienia nad pokrywą skrzyni biegów.
Odłączyć:
- linki zmiany biegów i wyboru biegów ze skrzyni biegów w punktach (36) za pomocą śrubokręta,
- linki selektora i zmiany biegów z ograniczników obudowy, naciskając w punkcie (A).
 |
 |
Odsuń linkę sterowniczą od skrzyni biegów.
Uwaga! Nie ciągnij za zatrzask. W razie popełnienia błędu konieczna jest wymiana rurociągu.
Odłączyć przewód hydrauliczny sprzęgła od cylindra pomocniczego, naciskając zatrzask (37).
Spuść płyn hamulcowy do pojemnika.
Uszczelnij otwory rur.
Zdejmij dolny drążek reakcyjny.
Usunąć:
- śruby (38) do mocowania kołnierza rury wydechowej.
- pierścień uszczelniający kolektora wydechowego.
Przesuń rurę wydechową na bok.
Uwaga: Przesuń rurę wydechową do tyłu.
Zdejmij przednią ramę pomocniczą zawieszenia.
Uwaga: Prawidłowo zamontuj narzędzie (Mot. 1390) na uchwycie wielofunkcyjnym w obszarze (39).
Zamontuj (Mot. 1390) pod zespołem silnika i skrzyni biegów.
Zdejmij prawą podporę wahacza.
Odkręcić nakrętkę mocującą (40) cichego bloku lewego wspornika zawieszenia wahadłowego.
Za pomocą brązowego wybijaka wybij śrubę mocującą skrzynię biegów, aby oddzielić zespół silnika i skrzyni biegów od nadwozia.
Podnieś pojazd i wyjmij zespół silnika i skrzyni biegów.
Uwaga: Upewnij się, że nic nie przeszkadza w wyjęciu zespołu silnika i skrzyni biegów z nadwozia.
Wyjmij zespół silnika ze skrzynią biegów.
Instalacja
Części, które należy wymienić: pierścień pomiędzy kolektorem wydechowym a katalizatorem.
Zamontuj zespół silnika ze skrzynią biegów.
Dokręć nakrętkę mocującą cichy blok lewego wspornika zawieszenia wahadłowego.
Dokręcić nakrętkę mocującą silentblok lewego wspornika zawieszenia wahadłowego wymaganym momentem (62 Nm).
Zamontuj właściwą podporę wahadła.
Wyjmij narzędzie (Mot 1390) z zespołu silnika/skrzyni biegów.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Dokręcić do określonego momentu obrotowego:
- śruby mocujące kołnierz rury wydechowej (21 Nm),
- górne śruby mocujące do korbowodów ramy pomocniczej zawieszenia przedniego (21 Nm),
- śruby mocujące sworzeń górnego sworznia kulowego drążka stabilizatora (37 Nm),
- śruba mocująca szynę zbiorczą "masową" do przekładni (21 Nm),
- śruba mocująca przewód wspomagania układu kierowniczego niskiego ciśnienia do ramy pomocniczej zawieszenia przedniego (21 Nm),
- śruby mocujące przewód wspomagania kierownicy do wspornika skrzyni biegów (21 Nm), śruby mocujące przewód wspomagania kierownicy do skrzyni biegów (21 Nm),
- śruba mocująca przewód wspomagania układu kierowniczego do bloku cylindrów (21 Nm).
Dokonywać:
- napełnij silnik olejem, napełnij skrzynię biegów olejem,
- napełnienie układu chłodzenia silnika i usunięcie z niego powietrza,
- usunąć powietrze z układu hydraulicznego sprzęgła.
Modele z klimatyzacją
Napełnij obwód chłodniczy czynnikiem chłodniczym przy użyciu stacji ładowania czynnika chłodniczego.
Wszystkie modele
Napełnij układ wspomagania kierownicy płynem roboczym.
Najpierw zatrzymaj silnik i odpowietrz układ wspomagania kierownicy, obracając kierownicę z lewej skrajnej pozycji w prawą.
Uruchom silnik i odpowietrz układ wspomagania kierownicy, obracając kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej.
Doprowadź poziom oleju w zbiorniku pompy wspomagania układu kierowniczego do normy.
Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.