Змест: Зняцце 🠛 Ўстаноўка 🠛
| Моманты зацяжкі | |
| Гайку мацавання сайлент-блока левай апоры маятнікавай падвескі | 62 Нм |
| Ніты мацавання фланца выпускнога трубаправода | 21 Нм |
| Ніты верхняга мацавання Злучальных цяг падрамніка перадпакоя падвескі | 21 Нм |
| Ніты мацавання пальца верхняга шаравога шарніра стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці | 37 Нм |
| Ніт мацавання масавай шыны на скрынцы перадач | 21 Нм |
| Ніт мацавання трубаправод а нізкага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання да подрамнику перадпакоя падвескі | 21 Нм |
| Ніты мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на апоры скрынкі перадач | 21 Нм |
| Ніты мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на скрынцы перадач | 21 Нм |
| Ніт мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на блоку цыліндраў | 21 Нм |
Зняцце
Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
Мадэлі з кандыцыянерам
Зліце холадагент з халадзільнага контуру з дапамогай прынады заправачная станцыя для холадагенту.
Усе мадэлі
Зніміце:
- верхняе вечка двигаеля,
- патрубак плота паветра,
- корпус паветранага фільтра, акумулятарную батарэю,
- паддон акумулятарнай батарэі,
- ЭБУ сістэмы ўпырску.
Адкруціце ніт (1) мацавання джгута правадоў рухавіка на кранштэйне акумулятарнай батарэі.
Адлучыце ад фіксатара паляць правадоў рухавіка ў пункце (2).
Адкруціце ніт мацавання "масавай" шыны (3) на кранштэйне акумулятарнай батарэі.
Раз'яднайце раз'ём (4) блока перад- і пасляпускавога падагрэву.
Адлучыце зваротны клапан (5) ад вакуумнай помпы.
Зніміце вечка блока засцерагальнікаў і рэле.
Зніміце бакавы ахоўны шчыток (6) блока засцерагальнікаў і рэле.
Раз'яднайце злучальны раз'ём джгута правадоў рухавіка са джгутом правадоў пярэдняй часткі аўтамабіля (7).
Выцягнеце засцерагальнікі і рэле джгута правадоў рухавіка (8) з трымальнікаў у блоку рэле і засцерагальнікаў у маторным адсеку.
Абкладзеце паляць правадоў з засцерагальнікамі і рэле на рухавік.
Зніміце:
- пярэднія колы,
- балты мацавання абароны паддона картэра рухавіка,
- абарону паддона картэра рухавіка,
- пярэдні бампер,
- шчыткі пярэдніх колавых арак.
Зліце:
- маторнае масла, калі гэта неабходна,
- алей са скрынкі перадач,
- астуджальную вадкасць.
Раз'яднайце раз'ём (9) датчыка наяўнасці вады на паліўным фільтры.
Разлучыце раз'ём датчыка наяўнасці вады на кранштэйне паліўнага фільтра ў кропцы (10).
Адлучыце:
- падводзіць паліваправод (1),
- зліўны паліваправод (12).
Увага! Для папярэджання карозіі ці пашкоджанні, забяспечце абарону ўчасткаў, трапленне паліва на якія можа мець непрыемныя наступствы.
Устаўце заглушкі ў адтуліны які падводзіць паліваправода.
Адлучыце трубаправоды ў (13).
Адлучыце паветраправоды ад паветранага ахаладжальніка.
Адлучыце:
- паляць правадоў электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску наддува ў кропцы (14),
- электрамагнітны клапан рэгулявання ціску наддува (15) з кранштэйна.
Адлучыце:
- паветраправод (16) на блоку рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў,
- паветраправод паміж турбакампрэсарам і ахаладжальнікам ў кропцы (17).
Зніміце:
- гайку мацавання (18) паветраправода на скрынцы перадач,
- паветраправоды з паветранага ахаладжальніка.
Адлучыце:
- шланг нізкага ціску сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на помпе гідраўзмацняльніка пры дапамозе (Mot. 1448) і зліце працоўную вадкасць з контуру,
- трубаправод высокага ціску на помпе гідраўзмацняльніка рулявога кіравання,
- калодку правадоў ад рэле ціску ў сістэме гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Мадэлі з абагравальнікам
Зніміце:
- трубаправод нізкага ціску сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (19) на бачку пры дапамозе (Mot. 1448),
- бачок помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (20), болт мацавання трубаправода высокага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання да блока цыліндраў.
Адлучыце трубаправоды гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на кранштэйне электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка а кропцы (21).
Адлучыце калодку правадоў (22) ад электровентилятора сістэмы ахладжэння рухавіка.
Мадэлі з кандыцыянерам
Адкруціце ніт мацавання трубаправода высокага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на блоку цыліндраў.
Адлучыце калодкі правадоў (23) ад электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка.
Адлучыце джгут правадоў электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка ў кропцы (24).
Адкруціце ніт мацавання "масавай" шыны (25) на кузаве.
Раз'яднайце раздымы (26) электрапомпы.
Адлучыце джгут правадоў электрапомпы ў пункце (27).
Усе мадэлі
Адкруціце ніт (28) мацаванні трубаправода нізкага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання да трымальніка на подрамнике перадпакоя падвескі.
Зніміце:
- ніт мацавання трубаправода высокага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
- (29) на скрынцы перадач,
- ніт мацавання трубаправода высокага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
- (30) на апоры каробкі перадач,
- ніт мацавання (31) "масавай" шыны на скрынкі перадач.
Мадэлі з кандыцыянерам
Адкруціце ніты мацавання штуцэраў трубаправодаў да кампрэсара.
Адлучыце трубаправоды кампрэсара.
Заўвага: Абавязкова заглушыце адтуліны трубаправодаў, каб не дапусціць трапленні вільгаці ў сістэму.
Заглушыце адтуліны трубаправодаў.
Раз'яднайце раз'ём датчыка ціску холадагенту.
Усе мадэлі
Адкруціце гайкі мацавання пашыральнага бачка.
Ссуньце пашыральны бачок у бок.
Адвядзіце ў бок хамут мацавання шланга сістэмы астуджэння (32) на корпусе тэрмастата з дапамогай прынады (Mot. 1448).
Адлучыце шланг сістэмы астуджэння на корпусе тэрмастата.
Адвядзіце ў бок хамуты шлангаў сістэмы астуджэння (33) на радыятары ацяпляльніка пры дапамозе прынады (Mot. 1448).
Адлучыце падводны і які адводзіць шлангі ад радыятара ацяпляльніка.
Зніміце шлангі сістэмы астуджэння з трымальнікаў.
Зніміце:
- балты мацавання рулявога механізму,
- цеплавы экран рулявога механізму,
- балты мацавання рулявога механізму на подрамнике перадпакоя падвескі.
Замацуеце рулявы механізм на кузаве.
Зніміце:
- балты (34) верхняга мацавання злучальных цяг подрамника перадпакоя падвескі,
- балты верхняга мацавання пальцаў шаравых шарніраў стоек стабілізатара папярочнай устойлівасці (35).
Зніміце:
- вал прывада правага пярэдняга кола,
- вал прывада левага пярэдняга кола.
Прапусціце трубаправод нізкага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання над вечкам скрынкі перадач.
Адлучыце:
- трасы выбару і пераключэнні перадач ад скрынкі перадач у кропках (36) з дапамогай адвёрткі,
- трасы выбару і пераключэнні перадач ад стопар абалонак, націснуўшы ў кропцы (А).
 |
 |
Адвядзіце трос кіравання ў бок ад каробкі перадач.
Увага! Не цягніце за фіксатар. Пры любым памылковым дзеянні неабходна замяніць трубаправод.
Адлучыце трубаправод гідрапрывада счаплення ад працоўнага цыліндру, націснуўшы на фіксатар (37).
Зліце тармазную вадкасць у ёмістасць.
Заглушыце адтуліны трубаправодаў.
Зніміце ніжнюю рэактыўную цягу.
Зніміце:
- балты (38) мацавання фланца выпускнога трубаправода.
- ушчыльняльнае кольца выпускнога калектара.
Адвядзіце ў бок выпускны трубаправод.
Заўвага: Ссуньце выпускны трубаправод назад.
Зніміце падрамнік перадпакоя падвескі.
Заўвага: Правільна ўсталюеце прынаду (Mot. 1390) на шматфункцыянальны кранштэйны ў зоне (39).
Усталюеце (Mot. 1390) пад рухавік у зборы са скрынкай перадач.
Зніміце правую апору маятнікавай падвескі.
Адкруціце гайку мацавання (40) сайлент-блока левай апоры маятнікавай падвескі.
Бронзавай выбівачкай выбіце шпільку мацавання каробкі перадач, каб аддзяліць рухавік у зборы са каробкай перадач ад кузава.
Падніміце аўтамабіль і зніміце рухавік у зборы са скрынкай перадач.
Заўвага: Пераканайцеся, што нішто не замінае выманню рухавіка і каробкі перадач у зборы з кузава.
Зніміце рухавік у зборы з каробкай перадач.
Ўстаноўка
Дэталі, якія падлягаюць абавязковай замене: кольца паміж выпускным калектарам і каталітычным нейтралізатарам.
Усталюйце рухавік у зборы з каробкай перадач.
Загарніце гайку мацавання сайлент-блока левай апоры маятнікавай падвескі.
Зацягніце патрабаваным момантам гайку' мацавання сайлент-блока левай апоры маятнікавай падвескі (62 Нм).
Усталюеце правую апору маятнікавай падвескі.
Зніміце прынаду (Mot 1390) з рухавіка ў зборы з каробкай перадач.
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Зацягніце патрабаваным момантам:
- балты мацавання фланца выпускнога трубаправода (21 Нм),
- балты верхняга мацавання злучальных цяг падрамніка пярэдняй падвескі (21 Нм),
- балты мацавання пальца верхняга шаравога.шарніру стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці (37 Нм),
- ніт мацавання "масавай" шыны на скрынцы перадач (21 Нм),
- ніт мацавання трубаправода нізкага ціску гідраўзмацняльніка рулявога кіравання да подрамнику перадпакоя падвескі (21 Нм),
- ніты мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на апоры скрынкі перадач (21 Нм), ніты мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на скрынцы перадач (21 Нм),
- ніт мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на блоку цыліндраў (21 Нм).
Выканайце:
- заліце алей у рухавік, запраўку маслам каробкі перадач,
- запраўку сістэмы астуджэння рухавіка і выдаленне з яе паветра,
- выдаліце паветра з гідрапрывада счаплення.
Мадэлі з кандыцыянерам
Запраўце халадзільны контур холадагентам з дапамогай прынады заправачная станцыя для холадагенту.
Усе мадэлі
Запраўце працоўнай вадкасцю сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Спачатку спыніце рухавік і выдаліце паветра з сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, паварочваючы рулявое кола з левага крайняга становішча ў правае.
Запусціце рухавік і выдаліце паветра з сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, паварочваючы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае.
Давядзіце да нормы ўзровень алею б бачку помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Пераканайцеся ў адсутнасці подтекания паліва.