9.1a. Elementy przekładni mechanicznej: 1 - Pierścień łożyska wałeczkowego; 2 - Wał wyjściowy; 3 - Rolka; 4 - Wiosna; 5 - Pierścień ustalający; 6 - 2. zębatka; 7 - 3. zębatka; 8 - Pierścień blokujący synchronizator; 9 - Synchronizator 3/4 biegu; 10 - 4. zębatka; 11 - Pralka; 12 - 5. zębatka; 13 - Pralka; 14 - Pierścień ustalający 5. biegu; 15 - 1. zębatka; 16 - Synchronizator 1./2. biegu; 17 - Wał wejściowy; 18 - Pierścień wielowypustowy; 19 - Pierścień łożyska kulkowego; 20 - Pierścień ustalający; 21 - Pralka; 22 - tuleja 5 biegu; 23 - Łożysko igiełkowe; 24 - Koło zębate 5. biegu (główne); 25 - 5. bieg sprężynowy; 26 - Synchronizator 5 biegu; 27 - Orzech; 32 - Bieg wsteczny i jego wałek; 63 - Pojemnik na olej; 64 - Podkładka oporowa; 65 - Śruba na wałku wyjściowym; 66 - Podkładka z kołnierzem; 67 - Śruba montażowa z podkładką.
9.1b. Składniki różniczkowe:38 - Uszczelka typu O-ring; 39 - Pieczęć; 40 - Pierścień ustalający; 41 - Napęd prędkościomierza; 42 - Pierścień łożyska kulkowego; 43 - Uszczelka dystansowa; 44 - Podkładka sprężysta; 45 - Obudowa mechanizmu różnicowego; 46 - Pierścień ustalający; 47 - Uszczelka; 48 - Przekładnia osi różnicowej; 49 - Wał satelitarny; 50 - Satelity; 51 - Myjka satelitarna; 52 - Przekładnia osi różnicowej; 68 - Pierścień ustalający; 69 - Pierścień łożyska kulkowego; 73 - Tuleja; 74 - Szpilka.
9.1c. Elementy mechanizmu wyboru biegów: Uwaga: * = 1. typ; Uwaga:** = 2. typ; 28 - Ogranicznik gwintowany (blok czterostopniowy); 29 - Drążek zmiany biegów 1/2; 30 - Drążek zmiany biegów 3/4; 31 - Widełki zmiany biegów 3/4; 32 - Wałek biegu wstecznego; 33 - Blokada przerzutki pomiędzy biegami 1/2 i 3/4; 34 - Widełki zmiany biegów 1/2; 35 - łamacz blokady biegu 1/2; 36 - Blokada krakersa pomiędzy 1./2. biegiem a biegiem wstecznym; 37 - łamacz blokady 5 biegu (blok pięciobiegowy); 53 - Pierścień ustalający; 54 - Uchwyt na wędkę; 55 - Pchnięcie; 56 - Palec mechanizmu zmiany biegów; 57 - Wał wejściowy; 58 - Tuleja; 59 - Drążek zmiany biegów 5. biegu (blok pięciobiegowy); 60 - widełki załączające 5. bieg (blok pięciobiegowy); 61 - Wspornik wału wstecznego; 62 - Montaż ogranicznika 5. biegu (pięciobiegowa skrzynia biegów); 76 - Podkładka ogranicznika 5 biegu.
Oryginalny artykuł znajduje się na portalu: renaultbook.ru
2. Jednakże pasjonat motoryzacji, który ma pewne doświadczenie i odpowiednie narzędzia, może bez problemu samodzielnie dokonać remontu skrzyni biegów. Pracuj ostrożnie i metodycznie, aby niczego nie pominąć.
3. Narzędzia potrzebne do ponownego montażu to szczypce do demontażu wewnętrznych i zewnętrznych końcówek blokujących, ściągacze łożysk, młotek przesuwny, zestaw przebijaków, mikrometr zegarowy i ewentualnie prasa hydrauliczna. Będziesz także potrzebować dużego, wytrzymałego stołu warsztatowego i imadła.
4. Podczas demontażu skrzyni biegów dokładnie zanotuj lokalizację każdego podzespołu, aby ułatwić późniejszy montaż.
5. Przed demontażem skrzyni biegów należy sprawdzić, który z jej podzespołów działa nieprawidłowo (patrz rozdział "Rozwiązywanie problemów").