Tömörítés (kompressziós löket végnyomás) hengerekben - a legfontosabb mutató a motor állapotának diagnosztizálására szétszerelés nélkül. Átlagértéke és az egyes hengerek értékkülönbsége alapján megfelelő pontossággal meg lehet határozni a motor hajtórúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek általános kopásának mértékét, és azonosítani lehet e csoport és a szelepmechanizmus alkatrészeinek hibáit.
A tömörítést egy speciális eszközzel - egy kompressziómérővel - ellenőrzik, amely most szabadon megvásárolható a nagy autóalkatrész-üzletekben.
Jegyzet.
Így néz ki a könyv illusztrálására használt kompressziómérő. A kompressziómérőknek vannak olyan változatai, amelyekben a becsavarozáshoz menetes szerelvény helyett gyújtógyertya helyett gumicsúcsot szerelnek fel. A tömörítés ellenőrzésekor az ilyen nyomásmérőket egyszerűen a gyújtógyertya furatához nyomják.
Figyelmeztetés. A tömörítés ellenőrzésekor a helyes leolvasás fontos feltétele az önindító és elektromos áramköreinek használhatósága, valamint az akkumulátor teljes feltöltése.
Szükséged lesz...
...egy 16 mm-es csavarkulcs a gyújtógyertyák eltávolításához.
Jegyzet. A hengerek kompressziójának ellenőrzésére szolgáló eljárás a K7J és K7M motorok példáján látható. Hasonló módon ellenőrizze a K4M motor kompresszióját.
A különbség az, hogy a négy gyújtótekercset először le kell venni a K4M motor gyújtógyertyáiról (lásd "A K4M motor gyújtótekercseinek ellenőrzése, eltávolítása és beszerelése").
1. Indítsa be a motort, és melegítse fel üzemi hőmérsékletre.
2. Állítsa le a motort, válassza le az alacsony feszültségű kábelköteg csatlakozóját a gyújtásmodulról.
Figyelmeztetés. Ha a motort az indítóval forgatja, miközben a nagyfeszültségű vezetékek végei le vannak választva, és a gyújtásmodul nincs leválasztva, az a nagyfeszültségű áramkör meghibásodását okozhatja.
3. Távolítsa el az összes gyújtógyertyát (lásd "Gyújtógyertyák cseréje, karbantartása").
4. Válassza le az üzemanyag-szivattyút a relé eltávolításával a jármű motorterében lévő szerelőblokkból.
5. Csavarja be a nyomásmérőt a vizsgált henger gyújtógyertya furatába.
6. Nyomja le teljesen a gázpedált, hogy teljesen kinyissa a fojtószelepet.
7. Kapcsolja be az önindítót, és forgassa el a motor főtengelyét, amíg a nyomás a hengerben meg nem szűnik. Ez körülbelül négy tömörítési löketnek felel meg.
Jegyzet. A kompressziótesztelő helyes leolvasásához a főtengelynek 180-200 perc⁻¹ vagy nagyobb, de legfeljebb 350 perc⁻¹ sebességgel kell forognia.
8. A kompressziós műszer leolvasásának rögzítése után állítsa a nyilat nullára a levegőkioldó szelep megnyomásával.
Jegyzet. Más kivitelű kompressziómérők leolvasása más módon is visszaállítható (a készülékre vonatkozó utasításoknak megfelelően).
9. Ismételje meg az 5-8. lépéseket a többi hengerrel. A nyomás nem lehet alacsonyabb 1,0 MPa-nál, és nem térhet el 0,1 MPa-nál nagyobb mértékben a különböző hengerekben. Az egyes hengerekben alacsony kompresszió léphet fel a kilazult szelepülékek, a sérült hengerfejtömítések, a törött vagy égett dugattyúgyűrűk következtében. Az alacsony kompresszió minden hengerben a dugattyúgyűrűk kopását jelzi.
10. Az elégtelen kompresszió okainak meghatározásához öntsön körülbelül 20 ml tiszta motorolajat a hengerbe alacsony nyomással, és mérje meg újra a kompressziót. Ha a kompressziós mérőműszer értékei megnőttek, akkor nagy valószínűséggel a dugattyúgyűrűk hibásak. Ha a kompressziós érték változatlan marad, ez azt jelzi, hogy a szeleplemezek nincsenek szorosan az üléseikhez illesztve, vagy a hengerfejtömítés sérült.
Egy hasznos tipp. Az oka az elégtelen tömörítés is alkalmazásával kell megállapítani sűrített levegő, hogy a henger, amelyben a dugattyú előre telepítve van a TDC a sűrítési ütem. Ehhez távolítsa el a hegye a kompresszor mérő, majd csatlakoztassa a kompresszor tömlő rá. Helyezze be a tipp be a gyertyát lyukat alkalmazni a levegő, hogy a henger nyomás 0.2-0.3 MPa. Megakadályozza, hogy a motor főtengely a fordult, tedd az autó nagy fogaskerék, majd használja a kéziféket. A kimeneti (szivárgás) a levegőt a gázt közgyűlés azt jelzi, hogy szivárog a szagelszívót, valamint a kipufogó-egy tégla a kipufogó szelep. Ha a hengerfej tömítés sérült, levegőt, majd menekülés át a tágulási tartály száját a buborékok formájában, vagy a szomszédos henger, ami által észlelt jellegzetes sziszegő hang.