Kapcsolat
1 - Számítógép tápellátása.
2 - A számítógép tömege.
3 - Érzékelők tömege.
4 - A terhelési potenciométer tápellátása.
5 - EGR mágnesszelep vezérlés.
6 - A befecskendezés-előrekorrektor kezelése.
7 - Tűemelés érzékelő jele.
8 - Motor üzemmód jel.
9 - Az előfűtési rendszer figyelmeztető lámpájának vezérlése.
10 - Diagnosztikai vonal információi L.
11 - A légkondicionáló állapota.
12 - Járműsebesség jelző.
13 - Diagnosztikai vonal információi K.
14 - Előfűtés relé vezérlése.
15 - Korrektor relé vezérlés.
16 - Gyors alapjárati vezérlés.
17 - Teherkar helyzetjelző.
18 - A diagnosztikai jelzőlámpa vezérlése.
19 - A légkondicionáló kikapcsolásának vezérlése.
20 - Szervokormány elektromos szivattyú relé vezérlése.
21 - Információk a motor fordulatszámáról.
22 - Nem használt.
23 - Terhelési potenciométer jel.
24 - Levegő hőmérséklet érzékelő jele.
25 - Hűtőfolyadék textúra érzékelő jele.
Vészhelyzeti módok
Ha az alábbi eszközök egyike meghibásodik, a számítógép vészhelyzeti módba lép, azaz helyettesítő értékeket kezd használni a motor működésének biztosítására.
4.9. táblázat
Kölcsönhatás a légkondicionáló számítógéppel
Elektromos kapcsolat:
- légkondicionáló számítógép befecskendező számítógéppel egy vezeték segítségével. Ez a vezeték csak a vezérlő működéséről ad jelet. E jel alapján a befecskendező számítógép megtanulja, hogy a légkondicionáló be van kapcsolva: 11. kimenet;
- befecskendező számítógép légkondicionáló számítógéppel vezetéket használva. Ez a vezeték jeleket továbbít a légkondicionáló kompresszor leesésének engedélyezéséhez és letiltásához: 19. kapocs.
Kompresszor aktiválási algoritmus
A motor egyes üzemmódjaiban a befecskendező számítógép gátolja a kompresszor működését.
A motor indításakor
A kompresszor aktiválása a motor 3 másodperces beindítása után blokkolva van.
Motorteljesítmény karbantartási algoritmus
Amikor a számítógép érzékeli a pozíciót «pedál teljesen lenyomva» Az A/C kompresszor 8 másodpercre kikapcsol.
Motor leállási figyelmeztetés
Ha a motor fordulatszáma 650 ford./perc alatt van, a kompresszor kikapcsol. Működése újraindul, ha a motor fordulatszáma meghaladja a 775 ford./perc értéket.
Üresjárat és minimális adagolás beállítása (motorleállás megelőzés)
Ezeket a beállításokat csak forró motoron szabad elvégezni, az elektromos ventilátorok legalább kétszeri bekapcsolása után.
1 - Üresjárat beállító csavar;
2 - Rakodókar;
3 - Minimális előtolás beállító csavar (motorleállás megelőzés);
4 - Gyors alapjárati kar;
5 - Üresjárati kábelbilincs.
1. Győződjön meg arról, hogy a gyors alapjárati kar kikapcsolt helyzetben van.
2. Az 1. csavar segítségével állítsa be a motor alapjárati fordulatszámát 825±25 ford./perc értékre.
3. Szereljen be egy 4 mm-es távtartót a teherkar 2 és a minimális adagolócsavar 3 közé.
4. A minimális adagolócsavar 3 segítségével állítsa be a motor fordulatszámát 1250±50 ford./perc értékre.
5. Távolítsa el a 4 mm-es alátétet, majd forgassa fel kétszer a motort a határértékig.
6. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot; ha szükséges, ismételje meg az alapjárati fordulatszám beállítását, és ellenőrizze újra a minimális áramlási beállítást.
Figyelem! Az alapjárati fordulatszám és a minimális üzemanyag-ellátás beállítását különös gonddal kell elvégezni, mivel ez a beállítás közvetlenül befolyásolja a motor működését alapjáraton és motorfékezés közben (motor gyújtáskimaradások, alapjárati helyreállítási késések stb.).
Gyors alapjárat
Miután leválasztotta a vákuumcsövet a pneumatikus működtetőről, szerelje fel a kábelbilincset 5 (rizs. 4.72) 2 + 1 mm távolságra a gyors alapjárati kartól 4.
Megjegyzés: A gyors alapjárati sebesség nem állítható közvetlenül a járművön; a beállítás a befecskendező rendszerek készülékeinek szervizelésére szolgáló siklón történik.
A maximális sebesség ellenőrzése
Amikor a motor meleg, nyomja le ütközésig a pedált az üzemanyag-ellátás vezérlőjén; a motor fordulatszámának 4500 és 4700 ford./perc között kell lennie (a maximális sebesség beállítása csak a Renault Injection Center készletein végezhető el).
Ellenőrzés
A gyors üresjáratot a számítógép a pneumatikus vezérlő mágnesszelepen keresztül vezérli (opció klímával vagy anélkül).
A gyors készenléti üzemmód aktiválva van:
- ha a kulcs a gyújtáskapcsolóba szerelve a hűtőfolyadék hőmérséklete 10°C alatt van;
4.10. táblázat
- ha a motor fordulatszáma 650 ford./percre csökkent, és a jármű sebessége kisebb, mint 25 km/h (hogy könnyebb legyen az indulás). A gyors alapjárati üzemmód kikapcsol, amint a motor fordulatszáma meghaladja a 850 ford./perc értéket.
jegyzet
1. A gyors készenléti mód engedélyezve:
- a mágnesszelep nincs vezérelve;
- a kábel laza, nem feszes.
2. Névleges üresjárati üzemmód:
- mágnesszelep vezérelt;
- kötelet húzzák.
3. Amint a klímaberendezést bekapcsolja a kezelőpanelen, azonnal aktiválódik a gyors üresjárati üzemmód.
Pneumatikus gyors alapjárat
1. Szerelje fel a pneumatikus működtetőt 1 a befecskendező szivattyú 2 hátsó védőkonzoljára.
2. Pattintsa rá a rugókapcsot a levegőműködtetőre.
3. Szerelje fel a 4 ütközőt a kötélre.
4. Szerelje fel a kábelbilincset úgy, hogy az X méret 2±1 mm legyen. Húzza meg a szorító anyát.
Elő- és utófűtés szabályozás
Az elő- és utófűtés vezérlése számítógéppel történik. A számítógép vezérli az izzítógyertya relé dobozát.
1. A kulcs behelyezése a gyújtáskapcsolóba állásba «M» - Előmelegítés
1.1. Változtatható előmelegítési mód
A hűtőfolyadék hőmérséklete, az akkumulátor feszültsége és a tengerszint feletti magasság határozza meg (számítógép belső érzékelője) amikor az indítókulcsot állásba fordítják «M» (amikor az előfűtés jelzőlámpa világít).
- Felső előmelegítési küszöb (akkumulátor-akkumulátor feszültség kisebb, mint 9,3 V, magasság több mint 2000 m).
- Alsó előmelegítési küszöb (az akkumulátor-akkumulátor feszültsége több mint 10,5 V, és a tengerszint kevesebb, mint 350 m).
1.2. Állandó előmelegítés üzemmód
Miután az előmelegítés jelzőfénye kialudt (változó előmelegítési mód), az izzítógyertyák 8 másodpercig feszültség alatt maradnak, mielőtt a motor beindul.
2. Motor indítás
Az önindító működése közben mind a 4 izzítógyertya feszültség alatt van.
3. Járó motor - Utófűtés
3.1. Folyamatos utófűtés
A motor beindítása után az összes izzítógyertya feszültség alatt marad 10 másodpercig.
3.2. Változtatható utófűtési mód
A változtatható utófűtési mód az állandó utófűtési mód lejárta után indul. Mind a 4 izzítógyertya folyamatos aktiválásának időtartama a következőktől függ:
- hűtőfolyadék hőmérséklete;
- a főtengely fordulatszáma a motoron;
- terhelések (befecskendező szivattyú kar potenciométer).
A változtatható utófűtési mód megszakítható:
- végül, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a 60°C-ot;
- egy bizonyos ideig, amikor a számítógép több mint 3 másodpercig kap információt a teljes terhelés jelenlétéről. Az üzemmód visszaáll üresjáratba vagy enyhe terhelésre;
- egy bizonyos ideig, ha az akkumulátor feszültsége meghaladja a 16 V-ot; az üzemmód visszaáll, ha az akkumulátor feszültsége 15 V alá esik.
A rendszer teljes működési ideje utófűtés üzemmódban semmilyen esetben sem haladhatja meg a 3 percet.