Számítógépes eszköz (Renault Kangoo 1)

Kapcsolat

1 - Számítógép tápegység.

2 - A számítógép súlya.

3 - Érzékelők tömege.

4 - Tápellátás a terhelési potenciométerhez.

5 - A kipufogógáz-visszavezetés elektromágneses szelepének vezérlése.

6 - A befecskendezési előremenő korrektor vezérlése.

7 - Tűemelés érzékelő jele.

8 - Motor üzemmód jel.

9 - Az előfűtési rendszer jelzőlámpájának vezérlése.

10 - Diagnosztikai vonal információi L.

11 - Légkondicionáló állapota.

12 - Járműsebesség jelző.

13 - Diagnosztikai vonal információi K.

14 - Előfűtő relé vezérlése.

15 - A korrektor relé vezérlése.

16 - Gyors alapjárati vezérlés.

17 - Teherkar helyzetjelző.

18 - Diagnosztikai jelzőlámpa vezérlése.



19 - Légkondicionáló leállítás vezérlése.

20 - A szervokormány szivattyú reléjének vezérlése.

21 - Információk a motor főtengely-fordulatszámáról.

22 - Nem használt.

23 - Terhelési potenciométer jel.

24 - Levegő hőmérséklet érzékelő jele.

25 - Hűtőfolyadék textúra érzékelő jele.

Vészhelyzeti módok

Ha az alább felsorolt eszközök egyike meghibásodik, a számítógép vészhelyzeti módba lép, azaz helyettesítő értékeket kezd használni a motor működésének biztosítására.

4.9. táblázat

Kölcsönhatás a légkondicionáló számítógépével

Elektromos csatlakozás:

• légkondicionáló számítógép befecskendező számítógéppel egy vezeték segítségével. Ezen a vezetéken keresztül csak a vezérlő működési jele kerül továbbításra. E jel alapján a befecskendező rendszer számítógépe tudja, hogy a légkondicionáló be van kapcsolva: 11-es kimenet;
• befecskendező számítógép a légkondicionáló számítógéppel egy vezeték segítségével. Ez a vezeték jeleket továbbít a légkondicionáló kompresszor leesésének engedélyezéséhez és letiltásához: 19. érintkező.

Kompresszor aktiválási algoritmus

Bizonyos motorüzemmódokban a befecskendező rendszer számítógépe letiltja a kompresszor működését.

A motor indításakor

A kompresszor nem kapcsol be, miután a motor 3 másodpercig beindult.

Motorteljesítmény karbantartási algoritmus

Amikor a számítógép érzékeli a "pedál teljesen lenyomva" állást, a légkondicionáló kompresszora 8 másodpercre kikapcsol.

Figyelmeztetés a motor leállására

Ha a motor főtengely-fordulatszáma 650 ford./perc alatt van, a kompresszor kikapcsol. Működése újraindul, ha a motor fordulatszáma meghaladja a 775 ford./perc értéket.

Az alapjárati fordulatszám és a minimális előtolás beállítása (megakadályozza a motor leállását)

Ezeket a beállításokat csak forró motoron szabad elvégezni, miután az elektromos ventilátorokat legalább kétszer bekapcsolták.



1. Győződjön meg arról, hogy a gyors alapjárati kar kikapcsolt helyzetben van.

2. Az 1. csavar segítségével állítsa be a motor alapjárati fordulatszámát 825 ±25 ford./perc értékre.

3. Helyezzen egy 4 mm vastag távtartót a 2. teherkar és a 3. minimális adagolócsavar közé.



4. A minimális adagolócsavar 3 segítségével állítsa be a motor fordulatszámát 1250 ±50 ford./perc értékre.

5. Távolítsa el a 4 mm vastag tömítést, majd kétszer növelje a motor fordulatszámát a határértékre.

6. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot; ha szükséges, ismételje meg az alapjárati fordulatszám beállítását, és ellenőrizze újra a minimális előtolás beállítását.

Figyelem! Az alapjárati fordulatszám és a minimális üzemanyag-ellátás beállítását különös gonddal kell elvégezni, mivel ez a beállítás közvetlenül befolyásolja a motor működését alapjáraton és motorfékezés közben (motor gyújtáskimaradások, késések az alapjárati üzemmódból való kilépésben stb.).

Gyors alapjárat

Miután leválasztotta a vákuumcsövet a pneumatikus hajtásról, szerelje fel a kábelbilincset 5 (4.72. ábra) 2 + 1 mm távolságra a gyors alapjárati kartól 4.

Megjegyzés: A gyors alapjárati sebesség nem állítható közvetlenül a járművön; a beállítást a befecskendező rendszer készülék karbantartó padon kell elvégezni.

A maximális sebesség ellenőrzése

Ha a motor felmelegedett, nyomja le teljesen a gázpedált; a motor fordulatszámának 4500 és 4700 ford./perc között kell lennie (a maximális sebesség beállítása csak a Renault Injection Systems Center padjain végezhető el).

Ellenőrzés

A számítógép a gyors alapjárati fordulatszámot a pneumatikus működtető vezérlő mágnesszelepén keresztül szabályozza (opció klímával vagy anélkül).

A gyors készenléti üzemmód aktiválva van:

• ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 10°C alatt van, amikor a kulcsot a gyújtáskapcsolóba helyezik;

4.10. táblázat

• ha a motor fordulatszáma 650 ford./percre csökkent, és a jármű sebessége kisebb, mint 25 km/h (hogy könnyebb legyen a mozgás megkezdése). A gyors alapjárati üzemmód kikapcsol, amint a motor fordulatszáma meghaladja a 850 ford./perc értéket.

Jegyzet

1. A gyors készenléti mód engedélyezve van:

• a mágnesszelep nincs vezérelve;
• a kábel laza, nem feszes.

2. Névleges üresjárati üzemmód:

• az elektromágneses szelep vezérelt;
• feszes a kötél.

3. Amint a klímaberendezést bekapcsolja a kezelőpanelen, azonnal aktiválódik a gyors üresjárati üzemmód.

Pneumatikus gyors alapjárati hajtás

1. Szerelje fel az 1 pneumatikus működtetőt a nagynyomású üzemanyag-szivattyú 2 hátsó védőkonzoljára.

2. Pattintsa rá a rugókapcsot a pneumatikus működtetőre.



3. Szerelje fel a 4. határolót a kábelre.



4. Állítsa be a kábelbilincset úgy, hogy az X méret 2 ±1 mm legyen. Húzza meg a szorító anyát.

Elő- és utófűtés szabályozás

Az elő- és utófűtés vezérlése számítógéppel történik. A számítógép vezérli az izzítógyertya relé egységet.

1. A gyújtáskapcsoló kulcsának beállítása "M" állásba - Előfűtés

1.1. Változtatható előmelegítési mód

A hűtőfolyadék hőmérséklete, az akkumulátor feszültsége és a tengerszint feletti magasság határozza meg (belső számítógépes érzékelő) ha a gyújtáskapcsoló kulcsa "M" állásban van (amikor kigyullad az előmelegítés visszajelző lámpa).

• Felső előmelegítési küszöb (akkumulátorfeszültség kevesebb, mint 9,3 V, tengerszint feletti magasság több mint 2000 m).
• Alsó előmelegítési küszöb (az akkumulátor feszültsége több mint 10,5 V, és a tengerszint kevesebb, mint 350 m).

1.2. Folyamatos előmelegítés üzemmód



Miután az előmelegítés jelzőfénye kialszik (változó előmelegítési mód), az izzítógyertyák 8 másodpercig feszültség alatt maradnak, mielőtt a motor beindul.

2. A motor beindítása

Az önindító működése közben mind a 4 izzítógyertya feszültség alatt van.

3. Járó motor - Utófűtés

3.1. Folyamatos utófűtés üzemmód

A motor beindulása után az összes izzítógyertya feszültség alatt marad 10 másodpercig.

3.2. Változtatható utófűtési mód

A változtatható utófűtési mód az állandó utófűtés befejezése után indul el. Mind a 4 előmelegítő dugó folyamatos aktiválásának időtartama a következőktől függ:

• hűtőfolyadék hőmérséklet;
• motor főtengely fordulatszáma;
• terhelések (üzemanyag-befecskendező szivattyú terhelési kar potenciométer).

A változtatható utófűtési mód megszakítható:

• végül, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a 60°C-ot;
• egy bizonyos ideig, amikor a számítógép több mint 3 másodpercig kap információt a teljes terhelés jelenlétéről. Az üzemmód visszaáll üresjáratba vagy enyhe terhelésre;
• egy bizonyos ideig, ha az akkumulátor feszültsége meghaladja a 16 V-ot; az üzemmód visszaáll, ha az akkumulátor feszültsége 15 V alá csökken.

A rendszer teljes működési ideje utófűtési üzemmódban semmilyen esetben sem haladhatja meg a 3 percet.