Рачунарски уређај (Renault Kangoo 1)

Веза

1 - Напајање рачунара.

2 - Тежина рачунара.

3 - Маса сензора.

4 - Напајање потенциометра оптерећења.

5 - Контрола електромагнетног вентила за рециркулацију издувних гасова.

6 - Контрола коректора унапред убризгавања.

7 - Сигнал сензора подизања игле.

8 - Сигнал за режим рада мотора.

9 - Контрола индикаторске лампице система предгревања.

10 - Информације о дијагностичкој линији L.

11 - Статус клима уређаја.

12 - Сигнал брзине возила.

13 - Информације о дијагностичкој линији К.

14 - Контрола релеја предгревања.

15 - Контрола релеја коректора.

16 - Брза контрола празног хода.

17 - Сигнал положаја полуге за оптерећење.

18 - Контрола дијагностичке индикаторске лампице.



19 - Контрола искључивања клима уређаја.

20 - Контрола релеја пумпе серво управљача.

21 - Информације о броју обртаја радилице мотора.

22 - Не користи се.

23 - Сигнал потенциометра оптерећења.

24 - Сигнал сензора температуре ваздуха.

25 - Сигнал сензора текстуре расхладне течности.

Режими за хитне случајеве

Ако један од доле наведених уређаја поквари, рачунар прелази у режим нужде, односно почиње да користи замене вредности да би обезбедио рад мотора.

Погледајте оригинал на наведеном ресурсу [renaultbook.ru]

Табела 4.9

Интеракција са рачунаром клима уређаја

Електрични прикључак:

• рачунар клима уређаја са рачунаром за убризгавање помоћу жице. Преко ове жице се преноси само сигнал рада контролера. На основу овог сигнала, рачунар система убризгавања зна да је клима уређај укључен: излаз 11;
• компјутер за убризгавање са рачунаром клима уређаја помоћу жице. Ова жица преноси сигнале за омогућавање и онемогућавање пада компресора клима уређаја: пин 19.

Алгоритам за активирање компресора

У одређеним режимима рада мотора, рачунар система за убризгавање забрањује рад компресора.

Приликом покретања мотора

Компресор је блокиран да се укључи након што се мотор покрене на 3 секунде.

Алгоритам одржавања снаге мотора

Када рачунар открије положај "педала притиснута до краја", компресор клима уређаја се искључује на 8 секунди.

Упозорење о застоју мотора

Ако је број обртаја радилице испод 650 о/мин, компресор се искључује. Његов рад се наставља када брзина мотора пређе 775 о/мин.

Подешавање брзине у празном ходу и минималног протока (спречавање застоја мотора)

Ова подешавања треба извршити само на врућем мотору, након што су електрични вентилатори укључени најмање два пута.



1. Уверите се да је ручица брзог празног хода у искљученом положају.

2. Помоћу завртња 1 подесите број обртаја мотора у празном ходу на 825 ±25 о/мин.

3. Поставите одстојник дебљине 4 мм између полуге за оптерећење 2 и завртња за минимално увлачење 3.

4. Користећи завртањ за минимално увлачење 3, подесите брзину мотора унутар 1250 ±50 о/мин.

5. Уклоните заптивку дебљине 4 мм, а затим два пута повећајте број обртаја мотора до границе.



6. Проверите брзину празног хода; ако је потребно, поновите подешавање брзине у празном ходу и поново проверите подешавање минималног помака.

Пажња! Подешавање броја обртаја у празном ходу и минималног довода горива мора се вршити са посебном пажњом, јер ово подешавање директно утиче на рад мотора у празном ходу и током кочења мотором (прекиди у раду мотора, кашњења при изласку из режима празног хода итд.).

Убрзани празан ход

Након што сте одвојили вакуумску цев од пнеуматског погона, уградите стезаљку кабла 5 (слика 4.72) на растојању од 2 + 1 мм од полуге за брзи празан ход 4.

Напомена: Брза брзина у празном ходу се не може подесити директно на возилу; подешавање се врши на клупи за одржавање уређаја система за убризгавање.

Провера максималне брзине

Са загрејаним мотором, притисните папучицу гаса до краја; обртаја мотора треба да буде у распону од 4500 до 4700 о/мин (подешавање максималне брзине може се вршити само на стапелях Центра за системе убризгавања Renault).

Контрола

Рачунар контролише брзу брзину у празном ходу преко електромагнетног вентила за управљање пнеуматским актуатором (опционо са или без клима уређаја).

Режим брзог мировања је активиран:

• ако је температура расхладне течности испод 10°Ц када је кључ уметнут у браву за паљење;

Табела 4.10

• ако је број обртаја мотора пао на 650 о/мин, а брзина возила мања од 25 км/х (да би се олакшало стартовање). Режим брзог празног хода је онемогућен чим брзина мотора пређе 850 о/мин.

Напомена

1. Режим брзог мировања је омогућен:

• електромагнетни вентил није контролисан;
• кабл је лабав, није затегнут.

2. Номинални режим мировања:

• електромагнетни вентил се контролише;
• конопац је затегнут.

3. Чим се клима уређај укључи на контролној табли, одмах се активира брзи режим мировања.

Пнеуматски брзи погон у празном ходу

1. Инсталирајте пнеуматски актуатор 1 на задњи заштитни држач пумпе за гориво високог притиска 2.

2. Причврстите опружну копчу на пнеуматски актуатор.



3. Инсталирајте лимитер 4 на кабл.

4. Поставите стезаљку кабла тако да Кс димензија буде 2 ±1 мм. Затегните стезну матицу.

Контрола претходног и накнадног загревања

Предгрејање и накнадно загревање контролише се рачунаром. Рачунар контролише јединицу релеја жарнице.

1. Постављање кључа у контакт брави у положај "М" - Предгревање

1.1. Променљиви режим предгревања

Одређује се температуром расхладне течности, напоном батерије и надморском висином (интерни компјутерски сензор) када је кључ за паљење постављен у положај "М" (када се упали индикаторска лампица предгревања).

• Горњи праг претходног грејање (напон батерије-батерија мање од 9,3 У, надморска висина преко 2.000 м).
• Доњи праг претходног грејање (напон батерије-батерија више од 10,5 У и висина нивоа мора мање од 350 м).

1.2. Континуирани режим предгревања

Након што погасла сигнално светло претходног грејање (може се мењати режим претходне грејање), свеће пре грејање остају под напоном у року од 8 секунди пре покретања мотора.

2. Покретање мотора

У току рада стартер све 4 свеће пре грејање су под напоном.

3. Мотор ради - накнадно загревање

3.1. Континуирани режим накнадног загревања

Након покретања мотора све свеће пре грејање остају под напоном у року од 10 секунди.

3.2. Променљиви режим накнадног загревања

Променљиви режим накнадног загревања почиње након што се заврши стални режим накнадног загревања. Трајање непрекидног активирања сва 4 утикача за претходно загревање зависи од:

• температура расхладне течности;
• фреквенција ротације коленчатого на мотор;
• оптерећења (потенциометар полуге оптерећења пумпе за убризгавање горива).

Променљиви режим накнадног загревања се може прекинути:

• коначно, када температура расхладне течности пређе 60°Ц;
• за одређени временски период, када рачунар прима информације о присуству пуног оптерећења дуже од 3 секунде. Режим се враћа у стање мировања или на лагано оптерећење;
• одређено време ако је напон батерије већи од 16 В; режим се враћа када напон батерије постане мањи од 15В.

У свим случајевима, укупно трајање рада система у режиму накнадног загревања не би требало да прелази 3 минута.