Računalni uređaj (Renault Kangoo 1)

Veza

1 - Napajanje računala.

2 - Težina računala.

3 - Masa senzora.

4 - Napajanje za potenciometar opterećenja.

5 - Kontrola elektromagnetskog ventila za recirkulaciju ispušnih plinova.

6 - Kontrola korektora unaprijed ubrizgavanja.

7 - Signal senzora za podizanje igle.

8 - Signal načina rada motora.

9 - Kontrola indikatorske lampice sustava predgrijanja.

10 - Informacije o dijagnostičkoj liniji L.

11 - Status klima uređaja.

12 - Signal brzine vozila.

13 - Informacije o dijagnostičkoj liniji K.

14 - Kontrola releja predgrijanja.

15 - Kontrola releja korektora.

16 - Kontrola brzog praznog hoda.

17 - Signal položaja poluge opterećenja.



18 - Kontrola dijagnostičke indikatorske lampice.

19 - Kontrola isključivanja klima uređaja.

20 - Kontrola releja pumpe servo upravljača.

21 - Podaci o broju okretaja radilice motora.

22 - Ne koristi se.

23 - Signal potenciometra opterećenja.

24 - Signal senzora temperature zraka.

25 - Signal senzora teksture rashladnog sredstva.

Načini rada u nuždi

Ako jedan od dolje navedenih uređaja ne radi, računalo prelazi u hitni način rada, odnosno počinje koristiti zamjenske vrijednosti kako bi osigurao rad motora.

Tablica 4.9

Interakcija s računalom klima uređaja

Električni priključak:

• računalo klima uređaja s računalom ubrizgavanja pomoću žice. Preko ove žice prenosi se samo signal rada regulatora. Na temelju ovog signala računalo sustava ubrizgavanja zna da je klima uređaj uključen: izlaz 11;
• računalo ubrizgavanja s računalom klima uređaja pomoću žice. Ova žica prenosi signale za omogućavanje i onemogućavanje pada kompresora klima uređaja: pin 19.

Algoritam za aktivaciju kompresora

U određenim načinima rada motora, računalo sustava ubrizgavanja zabranjuje rad kompresora.

Prilikom pokretanja motora

Kompresor se ne može uključiti nakon što se motor pokrene 3 sekunde.

Algoritam održavanja snage motora

Kada računalo detektira položaj "pedala pritisnuta do kraja", kompresor klima uređaja se isključuje na 8 sekundi.

Upozorenje za zastoj motora

Ako je broj okretaja radilice ispod 650 o/min, kompresor se isključuje. Njegov rad se nastavlja kada brzina motora prijeđe 775 o/min.

Podešavanje brzine praznog hoda i minimalnog posmaka (sprječavanje zaustavljanja motora)

Ova podešavanja treba izvršiti samo na vrućem motoru, nakon što su električni ventilatori uključeni najmanje dva puta.



1. Uvjerite se da je poluga za brzi prazan hod u isključenom položaju.

2. Pomoću vijka 1 namjestite brzinu motora u praznom hodu na 825 ±25 o/min.

3. Postavite odstojnik debljine 4 mm između poluge opterećenja 2 i minimalnog dovodnog vijka 3.

4. Pomoću vijka za minimalno pomicanje 3 namjestite brzinu motora unutar 1250 ±50 o/min.

5. Uklonite brtvu debljine 4 mm, zatim dvaput povećajte broj okretaja motora do granice.



6. Provjerite brzinu praznog hoda; ako je potrebno, ponovite podešavanje brzine u praznom hodu i ponovno provjerite podešavanje minimalnog dodavanja.

Pažnja! Podešavanje broja okretaja u praznom hodu i minimalne količine goriva mora se provesti s posebnom pažnjom, budući da to podešavanje izravno utječe na rad motora u praznom hodu i tijekom kočenja motorom (izostanak paljenja motora, kašnjenja u izlasku iz stanja mirovanja itd.).

Brzi prazan hod

Nakon što ste odvojili vakuumsku cijev od pneumatskog pogona, postavite stezaljku kabela 5 (Sl. 4.72) na udaljenosti od 2 + 1 mm od poluge brzog praznog hoda 4.

Napomena: Brza brzina praznog hoda nije podesiva izravno na vozilu; podešavanje se provodi na stolu za održavanje uređaja sustava ubrizgavanja.

Provjera maksimalne brzine

Dok je motor zagrijan, pritisnite papučicu gasa do kraja; broj okretaja motora trebao bi biti između 4500 i 4700 o/min (podešavanje maksimalne brzine moguće je izvršiti samo na stolovima Renault Injection Systems Centra).

Kontrolirati

Računalo upravlja brzim brojem okretaja u praznom hodu preko elektromagnetskog ventila za upravljanje pneumatskim aktuatorom (opcija sa ili bez klima uređaja).

Aktiviran je način brzog mirovanja:

• ako je temperatura rashladne tekućine ispod 10°C kada je ključ umetnut u kontakt bravu;

Tablica 4.10

• ako je broj okretaja motora pao na 650 o/min, a brzina vozila je manja od 25 km/h (kako bi lakše krenuli). Način brzog praznog hoda isključen je čim brzina motora prijeđe 850 o/min.

Bilješka

1. Brzi način mirovanja je omogućen:

• elektromagnetski ventil nije kontroliran;
• kabel je labav, nije zategnut.

2. Nominalni način mirovanja:

• elektromagnetski ventil je kontroliran;
• uže je napeto.

3. Čim se klima uređaj uključi na upravljačkoj ploči, odmah se aktivira brzi način mirovanja.

Pneumatski brzi pogon u praznom hodu

1. Ugradite pneumatski pokretač 1 na stražnji zaštitni nosač visokotlačne pumpe za gorivo 2.

2. Pričvrstite opružnu kopču na pneumatski pokretač.



3. Ugradite graničnik 4 na kabel.

4. Postavite kabelsku stezaljku tako da X dimenzija bude 2 ±1 mm. Zategnite steznu maticu.

Kontrola prethodnog i naknadnog zagrijavanja

Prethodno i naknadno zagrijavanje kontrolira računalo. Računalo upravlja jedinicom releja žarnice.

1. Postavite ključ u bravi za paljenje u položaj "M" - Predgrijavanje

1.1. Varijabilni način predgrijavanja

Određuje se temperaturom rashladnog sredstva, naponom akumulatora i nadmorskom visinom (unutarnji senzor računala) kada je ključ za paljenje postavljen u položaj "M" (kada zasvijetli indikatorska lampica predgrijanja).

• Gornji prag predgrijavanja (napon baterije manji od 9,3 V, nadmorska visina veća od 2000 m).
• Donji prag predgrijavanja (napon baterije veći od 10,5 V, a razina mora manja od 350 m).

1.2. Kontinuirani način predgrijavanja

Nakon što se žaruljica predgrijanja ugasi (varijabilni način predgrijavanja), žarnice ostaju pod naponom 8 sekundi prije pokretanja motora.

2. Pokretanje motora

Tijekom rada startera, sve 4 žarnice su pod naponom.

3. Motor radi - Naknadno zagrijavanje

3.1. Kontinuirani način naknadnog zagrijavanja

Nakon što se motor pokrene, sve žarnice ostaju pod naponom 10 sekundi.

3.2. Varijabilni način naknadnog zagrijavanja

Promjenjivi način naknadnog zagrijavanja počinje nakon što završi stalni način naknadnog zagrijavanja. Trajanje kontinuirane aktivacije sva 4 čepa za predgrijanje ovisi o:

• temperatura rashladne tekućine;
• broj okretaja radilice motora;
• opterećenja (potenciometar poluge opterećenja pumpe za ubrizgavanje goriva).

Varijabilni način naknadnog zagrijavanja može se prekinuti:

• konačno, kada temperatura rashladnog sredstva prijeđe 60°C;
• određeno vrijeme, kada računalo prima informacije o prisutnosti punog opterećenja dulje od 3 sekunde. Način rada se vraća kada se vrati u mirovanje ili na malo opterećenje;
• određeno vrijeme ako je napon akumulatora veći od 16 V; način se vraća kada napon baterije padne ispod 15V.

U svim slučajevima, ukupno trajanje rada sustava u načinu rada naknadnog zagrijavanja ne smije biti dulje od 3 minute.