Potrebne mjere opreza: rad s klimatizacijskim sustavom (Renault Logan 2)

Sigurnosna pravila

Oprez: Ove opće mjere opreza moraju se poštivati u svim slučajevima.

1. Nosite zaštitne rukavice i naočale kako biste uklonili rizik od ozeblina.

2. Ne radite s tekućim rashladnim sredstvom u blizini otvorenog plamena ili vrlo vrućih predmeta (primjerice zapaljena cigareta), kako bi se izbjegao rizik od puštanja otrovnih ljama.

3. Potrebno je raditi u prozračenom prostoru.

4. Pažljivo postupajte s korištenim uljem ispuštenim iz kompresora jer može sadržavati kiseline.

Napomena: Maziva za kompresore imaju vrlo visoku higroskopnost; prilikom izvođenja radova koristiti nove radne materijale.

Mjere opreza koje treba poduzeti prilikom otvaranja kruga

1. Odmah začepite sve cjevovode kako biste spriječili ulazak vlage (komplet čepova (-).1701-HZ).

2. Novi dijelovi moraju se zagrijati na temperaturu okoline kako bi se izbjegla kondenzacija.

3. Čepovi priključaka dijelova moraju se ukloniti u posljednjem trenutku prije ugradnje.

Oprez: Zabranjena je ugradnja dijelova s rupama koje nisu zatvorene čepovima.

4. Kondenzator ne smije ostati u kontaktu s atmosferskim zrakom dulje od pet minuta, čak i ako je spojen na krug (opasnost od zasićenja vlagom).

5. Ako je krug bio u kontaktu s atmosferskim zrakom duže vrijeme, potrebno je zamijeniti:

• Kondenzator.
• Ulje za kompresor.

Mjere opreza koje treba poduzeti prilikom spajanja armatura

1. Koristite samo nove brtve.

Oprez: Podmažite brtve kompresorskim uljem.

2. Zategnite spojne matice priključaka na potrebni moment, koristeći drugi pričvrsni ključ ako je moguće.

Opća zaštita kruga

Pažnja:

• Zabranjeno je uključivanje klimatizacijskog sustava kada je rashladno sredstvo ispušteno iz njegovog kruga.
• Zabranjeno je uklanjati čep za punjenje ulja iz kompresora ako je krug napunjen rashladnim sredstvom.

(Tekst koji je pružio online izvor: RENAULTBOOK)

Električne provjere

1. Prije spajanja bilo kojeg priključka, provjerite:

• Status svih terminala (za deformaciju, oksidaciju itd.).
• Prisutnost brtvene brtve.
• Prisutnost i stanje mehaničke brave

2. Prilikom provjere električnog kruga:

• Baterija mora biti potpuno napunjena.
• Zabranjena je uporaba izvora napona jačeg od 12 V.
• Ne koristite ispitnu lampu ni pod kojim okolnostima.
• Izbjegavajte iskrenje.

3. Nemojte odspajati:

• Akumulator s upaljenim motorom.
• Upravljačka jedinica s uključenim paljenjem.

Oprez: Za postupak pražnjenja i punjenja tekućeg rashladnog sredstva, pogledajte upute specijaliziranih stanica.

Opće mjere opreza pri radu s rashladnim sredstvom

1. Izbjegavajte otvorenu ventilaciju kruga klima uređaja i ne izlažite ulje pari ili vlazi. Iscjedak može nadražiti oči, nos i grlo. Koristite samo odobrenu opremu za obnavljanje/zamjenu rashladnog sredstva za uklanjanje HFC-134a (R-134a) rashladnog sredstva iz sustava. Ako dođe do curenja rashladnog sredstva, temeljito prozračite prostor prije nastavka rada. Dodatne informacije o zdravlju i sigurnosti mogu se dobiti od proizvođača rashladnog sredstva i maziva.



2. Nemojte ispuštati rashladno sredstvo u atmosferu. Koristite odobrenu opremu za prikupljanje/zamjenu rashladnog sredstva za hvatanje rashladnog sredstva dok se ispušta iz sustava.

3. Kada radite s bilo kojim rashladnim sredstvom ili bilo kojim sustavom klimatizacije, uvijek koristite zaštitne naočale i rukavice kako biste zaštitili oči i ruke.

4. Nemojte zagrijavati posudu s rashladnim sredstvom (uključujući i tijekom skladištenja) na temperature iznad 52°C.

5. Ne izlažite spremnik rashladnog sredstva otvorenom plamenu; ako posudu treba zagrijati, stavite dno posude u kantu vruće vode.

6. Nemojte namjerno bacati, bušiti ili spaljivati spremnik s rashladnim sredstvom.

7. Držite rashladno sredstvo dalje od otvorenog plamena. Izgaranje rashladnog sredstva proizvodi otrovni plin.

8. Rashladno sredstvo istiskuje kisik, pa je za sprječavanje učinaka gušenja potrebno s njim raditi u dobro prozračenom prostoru.

9. Tijekom popravka, nemojte provoditi ispitivanje curenja servisne opreme i/ili klimatizacijskog sustava vozila ili provjeravati curenje rashladnog sredstva HFC-134a (R-134a) pomoću komprimiranog zraka. U određenim omjerima, mješavina zraka i HFC-134a (R-134a) rashladnog sredstva postaje zapaljiva pod visokim tlakom. Ako se zapali, ova smjesa može uzrokovati ozljede i ozbiljne štete. Dodatne informacije o zdravlju i sigurnosti mogu se dobiti od proizvođača rashladnog sredstva.

Mjere opreza pri otkrivanju curenja pomoću boje

1. Klima uređaj sadrži fluorescentnu boju koja se koristi za otkrivanje curenja rashladnog sredstva. Prilikom testiranja trebat će vam ultraljubičasta (UV) lampa za osvjetljavanje boje.



2. Uvijek nosite posebne naočale koje štite vaše oči i omogućuju vam da bolje vidite fluorescentnu boju.

3. Ova metoda otkrivanja curenja ne zamjenjuje upotrebu električnog detektora curenja (poseban alat). Detekciju curenja fluorescentne boje treba izvesti zajedno s ispitivanjem detektora curenja rashladnog sredstva (poseban alat) za određivanje točke curenja.

4. Iz sigurnosnih razloga i radi osiguranja visoke kvalitete rada, prije početka rada pročitajte sve upute proizvođača za izvođenje radova i sigurnosne mjere.

5. Brtva vratila kompresora ne zahtijeva popravak kada je obojana fluorescentnom bojom. Brtvu vratila kompresora treba zamijeniti samo ako se otkrije curenje pomoću električnog detektora curenja (poseban alat).

6. Nakon popravka uvijek uklonite tragove boje s mjesta curenja kako biste spriječili buduće dijagnostičke pogreške.

7. Izbjegavajte kontakt boje s obojenim pločama karoserije i unutarnjim dijelovima. Ako se boja prolije, odmah očistite zamrljano područje odobrenim sredstvom za čišćenje. Fluorescentna boja koja je dugo ostala na površini ne može se ukloniti.

8. Ne dopustite da sredstvo za čišćenje s fluorescentnom bojom dođe u dodir s vrućim površinama (ispušni kolektor motora itd.).

9. Nemojte dodavati više od jedne boce boje rashladnog sredstva (7,4 cc) u jedan klimatizacijski sustav.

10. Svojstva fluorescentne boje u područjima curenja mogu se održati više od tri godine, pod uvjetom da nema kvara kompresora.

Napomena: Vozila koja su tvornički napunjena fluorescentnom bojom imaju zelenu pločicu. Automobili koji nisu tvornički napunjeni fluorescentnom bojom imaju plavu pločicu.