У якасці аўтаантыкораў можна рэкамендаваць гумабітумныя, бітумныя ("Аўтаантыкор-2"), бітумна-каўчукавыя, эпаксідна-каўчукавыя злучэнні. Рэкамендуюцца для выкарыстання наступныя масцікі: аўтамабільная антыкаразійная тыпу "Бітэп", гумабітумная тыпу "Эластокар", сланцавая тыпу МСА-3.
У якасці ахоўных сродкаў для апрацоўкі ўтоеных паверхняў рэкамендуюцца да ўжывання аўтакансерванты тыпу "Мовіль", "Мовіль-2" і "Рэзістан МЛ". Растваральнікамі для іх служаць уайт-спірыт і бензін.
Для абароны і герметызацыі зварных швоў ужываецца матэрыял тыпу "Пластызоль Д-4А", які наносіцца пэндзлем на загрунтаваную паверхню і вытрымліваецца для сушкі да 72 ч. Для абароны тарцовых беражкоў і месцаў кропкавай зваркі рэкамендуюцца клеевые злучэнні на аснове гумовых клеяў ці клеі тыпу "Мо8". Пасля нанясення клею на тарцы і фланцы выкарыстоўваецца самаклейная стужка тыпу ПВХ.
Выдатна абараняе ад карозіі эпаксідна-каўчукавая фарба маркі ЭПК-11, якая рэкамендуецца для ўнутраных прац у салоне кузава (падлогі).
Для герметызацыі няшчыльных злучэнняў рэкамендуецца нанясенне з унутранага боку стыкаў герметыка тыпу АГ і 51-17, які трэба наносіць з перакрыццем стыку.
Аднаўленне антыкаразійнага пакрыцця выконвайце ў наступным парадку.
Работы праводзіце пры тэмпературы 20°C.
Ачысціце пашкоджаную паверхню. Выдаліце рэшткі якая адпластавалася масцікі і зачысціце месца пашкоджанні ад карозіі да металічнага бляску. Загрунтуйце паверхню, якая падлягае аднаўленню, і высушыце яе.
[Тэкст прадстаўлены анлайн-рэсурсам www.RENAULTBOOK.ru]
Прыгатуйце антыкаразійны склад, старанна перамяшаўшы яго складнікі. Пры неабходнасці дадайце растваральнік. Наносіце антыкаразійнае пакрыццё ў 2-4 пласта, вытрымліваючы інтэрвал ад 2 да 7 ч для сушкі кожнага пласта. Час канчатковай сушкі ўсяго пакрыцця (10-48 ч), якое залежыць ад тыпу ўжывальнага пакрыцця, паказана ў інструкцыі па ўжыванні аўтаантыкора.
Антыкары наносіце распыленнем з дапамогай фарбапультаў. Пры неабходнасці гэтыя сродкі можна развесці уайт-спірытам ці бензінам.
Перад нанясеннем антыкораў прамыйце ўтоеныя паражніны вадой пад ціскам і высушыце гарачым паветрам. Для прамывання рэкамендуюцца сродкі для мыцця парогаў. Для ўвядзення фарсунак ва ўтоеныя паражніны прасвідруеце адтуліны дыяметрам 9–10 мм з наступным іх зачыненнем стандартнымі заглушкамі. Найбольш высокімі ахоўнымі ўласцівасцямі з ліку пленкообразующих нафтавых саставаў валодаюць сродкі тыпу НГ-216А і НГ-216Б. Апрацоўку ўтоеных паражнін праводзіце кожныя 2 гады пры сезоннай эксплуатацыі аўтамабіля ці кожны год пры круглагоднай эксплуатацыі.