Заўвага. Прыведзеная ніжэй інфармацыя ставіцца толькі да сістэм супрацьугоннай сігналізацыі і імабілізацыі рухавіка фірмовай камплектацыі завода-вытворцы Renault.
На большасці разгляданых у гэтым Кіраўніцтве мадэляў сістэма супрацьугоннай сігналізацыі ўваходзіць у стандартную камплектацыю. Сігналізацыя ўключаецца і выключаецца аўтаматычна пры выкарыстанні пульта дыстанцыйнага кіравання (ДК) адзінага замка. Пры актывацыі сістэмы пачынае бесперапынна міргаць уманціраваная ў потолочную кансоль аўтамабіля індыкатарная лямпа. У дадатак да супрацьугонная сістэма аўтамабіль можа быць абсталяваны імабілізатарам рухавіка.
Імабілізатар рухавіка таксама ўваходзіць у камплектацыю большасці мадэляў. На мадэлях, абсталяваных сістэмай супрацьугоннай сігналізацыі ўключэнне і выключэнне імабілізатара вырабляецца таксама аўтаматычна пры выкарыстанні пульта ДК адзінага замка. Калі адзіны замак адсутнічае, сістэма імабілізацыі актывуецца пры дапамозе абсталяванага электронным чыпам ключа запальвання. Пры актывацыі імабілізатара на прыборным шчытку пачынае бесперапынна міргаць спецыяльная кантрольная лямпа.
Сістэма супрацьугоннай сігналізацыі
Заўвага. Пры замыканні і адмыканні дзвярэй пасродкам ключа ўключэння/адключэнні противоугонной сігналізацыі не адбываецца.
У склад противоугонной сістэмы ўваходзяць датчыкі-выключальнікі ўсіх дзвярэй, капота і дзверы задка/вечкі багажнага аддзялення. Апроч дзвярных датчыкаў-выключальнікаў у салоне аўтамабіля ўсталяваны які спрацоўвае на рух ультрагукавой выпраменьвальнік з умантаванымі ў потолочную кансоль датчыкамі сачэння. Калі па якім-небудзь чынніку адбываецца адмова пульта ДК адзінага замка пры ўключанай противоугонной сігналізацыі, адключэнне сістэмы можа быць выраблена ўручную пры дапамозе ключа. Адкрыйце дзверы ключом, затым увайдзіце ў салон аўтамабіля - пры адчыненні дзвярэй сігналізацыя спрацуе. Цяпер адкрыйце рэчавую скрыню і перавядзіце ў становішча OFF (Выключана) ізалявальны выключальнік супрацьугоннай сістэмы.
Пры актывацыі супрацьугонная сігналізацыі пасродкам пульта ДК адзінага замка аднакратна спрацаваць сігнальная сірэна, а таксама павінна ўключыцца і пачаць бесперапынна міргаць індыкатарная лямпа; у адваротным выпадку варта праверыць становішча ізалявальнага выключальніка сістэмы ў рэчавай скрыні. Калі сірэна спрацоўвае, а індыкатарная лямпа не ўключаецца, варта праверыць шчыльнасць зачынення ўсіх дзвярэй/капоту/вечкі багажнага аддзялення.
Для дэзактывацыі противоугонной сістэмы адчыніце дзверы пры дапамозе пульта ДК адзінага замка, затым адкрыйце вечка рэчавай скрыні і перавядзіце ізалявальны выключальнік сістэмы ў становішча OFF. Для зваротнага ўводзін сістэмы ў дзеянне пераключыце выключальнік у становішча ON (Укл), затым замкніце дзверы ад пульта ДК і ізноў адчыніце іх (зноў пры дапамозе пульта).
У выпадку парушэння спраўнасці функцыянавання супрацьугоннай сігналізацыі аўтамабіль варта адагнаць у спецыялізаваную майстэрню аўтасэрвісу.
Сістэма імабілізацыі рухавіка
Мадэлі, абсталяваныя адзіным замкам
Заўвага. Пры адмове пульта ДК адзінага замка пры зачыненых дзвярах варта скарыстацца запасным пультам, уваходным у стандартную камплектацыю аўтамабіля. Калі такая магчымасць адсутнічае, звяртайцеся за дапамогай да спецыялістаў фірмовага сэрвіс-цэнтра кампаніі Renault, бо сістэма імабілізацыі не дазволіць зрабіць запуск рухавіка.
На мадэлях, абсталяваных адзіным замкам, уключэнне і выключэнне сістэмы імабілізацыі рухавіка вырабляецца аўтаматычна пры выкарыстанні пульта ДК.
Пры замыканні дзвярэй ад пульта ДК адбываецца ўключэнне імабілізатара, пра што сведчыць спрацоўванне ўсталяванай у прыборным шчытку кантрольнай лямпы, якая пачынае бесперапынна міргаць. Пры адмыканні дзвярэй лямпа павінна згаснуць. Пры ўключэнні запальвання адбываецца кароткачасовае ўключэнне кантрольнай лямпы сістэмы імабілізацыі рухавіка. Праз некалькі секунд лямпа павінна ізноў згаснуць, што сведчыць аб прыёме імабілізатарам карэктнага сігналу і магчымасці выраба запуску рухавіка.
Калі кантрольная лямпа працягвае гарэць пасля ўключэння запальвання, альбо пачынае міргаць пры які працуе рухавіку, варта адагнаць аўтамабіль на станцыю тэхабслугоўвання для правядзення дыягностыкі сістэмы і выкананні неабходнага рамонту.
Мадэлі без адзінага замка
Заўвага. Пры страце або пашкоджанні абсталяванага мікрачыпам ключа запальвання і адсутнасці магчымасці выкарыстання запаснога камплекта варта звяртацца за дапамогай да спецыялістаў фірмовага сэрвіс-цэнтра кампаніі Renault, бо запуск рухавіка ў гэтым выпадку не ўяўляецца магчымым.
Артыкул перадрукаваны з вэб-сайта www.renaultbook.ru
На мадэлях, не абсталяваных адзіным замкам уключэнне і адключэнне імабілізатара рухавіка вырабляецца пры дапамозе абсталяванага мікрачыпам ключа запальвання.
Актывацыя сістэмы імабілізацыі праводзіцца аўтаматычна пры выключэнні запальвання. Адначасова адбываецца ўключэнне ўмантаванай у прыборны шчыток кантрольнай лямпы, якая пачынае бесперапынна міргаць. Калі ключ уводзіцца ў замак запальвання і паварочваецца ў становішча М, кантрольная лямпа павінна ўлучыцца на некалькі секунд, затым згаснуць, што сведчыць аб тым, што сістэма ўспрыняла патрабаваны сігнал ад мікрачыпа і запуск рухавік дазволены.
Калі кантрольная лямпа загараецца ці пачынае міргаць пры працавальным рухавіку, аўтамабіль варта адагнаць на фірмовую станцыю тэхабслугоўвання кампаніі Renault для правядзення дыягностыкі сістэмы і выкананні неабходнага рамонту.
Адключэнне батарэі
Перад адключэннем батарэі сістэма супрацьугонная сігналізацыі павінна быць дэзактываваная шляхам пераводу ізалявальнага выключальніка ў становішча OFF (гл. Вышэй). У адваротным выпадку адбудзецца спрацоўванне сігнальнай сірэны ў момант адключэння батарэі. Не забудзьцеся пасля аднаўлення электрычных падлучэнняў перавесці ізалявальны выключальнік у становішча ON.