Паліўная апаратура (дызельныя рухавікі F9Q) (Renault Laguna 2)

Асаблівасці

Сістэма непасрэднага ўпырску паліва пад высокім ціскам з агульнай паліваразмеркавальнай рампай забяспечвае дазаваную падачу паліва ў вызначаны момант часу.

Сістэма ўключае ў сябе:

• помпа нізкага ціску, змешчаны паміж які ўсмоктвае вузлом і паліўным фільтрам для рухавіка F9Q 754 з ТНВД СР1;
• ручная топливоподкачивающая помпа, размешчаны паміж які ўсмоктвае вузлом і паліўным фільтрам для рухавіка F9Q 750 з ТНВД СРЗ;
• паліўны фільтр;
• -ТНВД;
• ТН8Д, з убудаванай якая ўсмоктвае помпай (СРЗ);
• рэгулятар высокага ціску, замацаваны да помпы (няздымны на ТНВД СРЗ);
• паліваразмеркавальную рампу, датчыкам ціску паліва і абмежавальнікам ціску;
• чатыры электрамагнітныя фарсункі;
• датчыкі;
• ЭБУ сістэмы ўпырску.

Увага! Разборка ТНВД і фарсунак забаронена.

Прынцып дзеяння

Сістэма непасрэднага ўпырску паліва высокага ціску з агульнай паліваразмеркавальнай з'яўляецца сістэмай паслядоўнага ўпырску, якая дзейнічае па прынцыпе сістэм размеркаванага ўпырску бензінавых рухавікоў.

Гэтая новая сістэма ўпырску, дзякуючы ўжытаму ў ёй спосабу папярэдняга ўпырску, забяспечвае зніжэнне шумнасці рухавіка, памяншэнні ўтрымання цвёрдых часціц і таксічных газаў у адпрацаваўшых газах і дасягненне значнага павелічэння крутоўнага моманту рухавіка, пачынальна ўжо з малых абарачэнняў.

ТНВД падае паліва пад высокім ціскам на паліваразмеркавальную рампу. Рэгулятар высокага ціску, усталяваны на помпе, мадулюе значэнне высокага ціску па камандах ЭБУ. Ад паліваразмеркавальнай рампы паліва падаецца да фарсунак па сталёвых паліваправодах.



ЭБУ сістэмы ўпырску:

• вызначае велічыню ціску ўпырску, неабходную для звычайнай працы рухавіка, і падае якія адпавядаюць сігналы на рэгулятар ціску. Ён кантралюе велічыню ціску на аснове аналізу значэнняў сігналу датчыка ціску паліва, усталяванага на паліваразмеркавальнай рампе;
• вызначае працягласць упырску, неабходную для падачы дастатковай колькасці паліва, і момант пачатку ўпырску;
• пасля вызначэння названых двух велічынь па асобнасці кіруе працай кожнай фарсункі шляхам падачы электрычных сігналаў.

Колькасць падаванага ў рухавік паліва вызначаецца ў залежнасці ад:

• працягласці падачы кіраўніка сігналу на фарсунку;
• хуткасці адкрыцця і зачыненні клапанаў фарсункі;
• велічыні ходу іголкі клапана фарсункі (залежыць ад тыпу выкарыстоўваных фарсунак);
• гідраўлічнай прадукцыйнасці фарсункі (залежыць ад тыпу прымяняюцца фарсунак);
• ціску ў паліваразмеркавальнай рампе, які рэгулюецца ЭБУ сістэмы ўпырску.

Паслярамонтная праверка

Рухавік F9Q 750

Запоўніце сістэму палівам пры дапамозе ручной топливоподкачивающего помпы, які знаходзіцца на рухавіку.

Рухавік F9Q 754

На паліўным фільтры, у месцы далучэння трубаправода звароту паліва да паліўнага бака, усталяваны кран.

Пры звычайнай працы рухавіка кран павінен знаходзіцца ў адчыненым становішчы.

Аднак, пры неабходнасці запаўнення сістэмы палівам пасля выканання прац, замены паліўнага фільтра ці ў выпадку спынення падачы паліва (пры поўнай яго выпрацоўцы) варта выканаць наступныя аперацыі:

• зачыніце кран на паліўным фільтры;
• прывядзіце ў дзеянне паліўная помпа нізкага ціску, некалькі разоў усталяваўшы картку ў счытвальнай прыладзе ў 1-е фіксаванае становішча;
• запусціце рухавік;
• адкрыйце кран (у адкрытым становішчы крана дзве каляровыя пазнакі сумяшчаюцца).

Заўвага. На некаторых аўтамабілях гэты кран адсутнічае. У гэтым выпадку ўказаныя вышэй аперацыі не выконваюцца.

Пасля выканання любых прац, пераканаецеся ў адсутнасці подтекания паліва. Дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу да ўключэння электровентилятора сістэмы астуджэння, пасля чаго некалькі разоў павялічце абарачэнні рухавіка на халастым ходу.

Увага! Забараняецца выкарыстоўваць паліва, якое змяшчае больш за 10% дыэфіру.

Сістэма забяспечвае ўпырск паліва пад ціскам да 1350 бар. Перад выкананнем любых прац, пераканаецеся ў адсутнасці ціску ў паліваразмеркавальнай рампе.

Варта строга выконваць пазначаныя моманты зацяжкі:

• паліваправодаў высокага ціску;
• фарсунак, пры ўкручванні ў галоўку блока цыліндраў;
• рэгулятара ціску (на рухавіку F9Q 750 з ТНВД СРЗ рэгулятар няздымны);
• датчыка ціску паліва.

Пры выкананні рамонтных прац ці здыманні ТНВД, фарсунак, сілкавальных і зваротных топливопроводов, топливопроводов высокага ціску неабходна заглушыць адтуліны новымі заглушкамі які адпавядае дыяметра для абароны ад забруджванняў.

Замена паліваправодаў высокага ціску павінна рабіцца ў наступным парадку.

Зніміце заменны трубаправод.

Зачыніце адтуліны ахоўнымі заглушкамі.

Прыслабце зацяжку нітаў мацавання паліваразмеркавальнай рампы.

Усталюйце трубаправод высокага ціску.

Зацягніце з паказаным момантам штуцэр мацавання паліваправода да фарсункі.

Зацягніце паказаным момантам штуцэр мацавання трубаправода да паліваразмеркавальнай рампы.

Зацягніце паказаным момантам ніты мацавання паліваразмеркавальнай рампы.

Зацягніце паказаным момантам злучэння трубаправода, які ідзе ад ТНВД да рампы (спачатку на ТНВД).

Увага! Разборка ТНВД забаронена.

Пры зняцці ТНВД неабходна замяніць далучаны да фарсунак паліваправод вяртання паліва.

Датчык тэмпературы паліва няздымны. Ён складае адно цэлае з рампай вяртання паліва.

Забаронена аслабляць зацяжку штуцэраў паліваправодаў высокага ціску на які працуе рухавіку.

Забараняецца здымаць рэгулятар ціску на рухавіку F9Q 750, абсталяваным ТНВД СРЗ.

Магчымыя наступствы траплення забруджванняў у сістэму

Сістэма вельмі адчувальная да забруджванняў. Траплянне забруджванняў можа прывесці да пашкоджання ці поўнага выхаду з ладу сістэмы ўпырску высокага ціску, заяданні ці разгерметызацыі элементаў сістэмы.

Усе работы пасляпродажнага абслугоўвання на сістэме павінны выконвацца ва ўмовах поўнай чысціні. Выкананне работ ва ўмовах поўнай чысціні азначае прадухіленне траплення любых забруджванняў (часціц памерам у некалькі мікрон) у сістэму ўпырску пры яе разборцы ці ў сістэму падачы паліва праз злучэнні паліваправодаў.

Выкананне ўказанняў па выкананні чысціні ставяцца да ўсёй сістэмы - ад паліўнага фільтра да фарсунак.

Крыніцай забруджванняў з'яўляюцца:

• металічная або пластмасавая стружка;
• фарбавальныя матэрыялы;
• разнастайныя валокны;
• староннія прадметы, напрыклад, валасы;
• забруджанае паветра і да т.п.

Увага! Забаронена мыць рухавік бруёй пад высокім ціскам, т.я. пры гэтым можна пашкодзіць раздымы электраправодкі. Акрамя таго, вільгаць можа патрапіць унутр раздымаў, што можа выклікаць парушэнне цэласнасці электрычных ланцугоў.

Перад працай з сістэмай упырску дызельных рухавікоў пераканаецеся ў наяўнасці запасу заглушак для абароны якія адлучаюцца злучэнняў. Коркі з'яўляюцца аднаразовымі. Выкарыстаныя заглушкі павінны выкідвацца (пасля выкарыстання яны забруджваюцца, ачысткай іх нельга зрабіць прыдатнымі для паўторнага выкарыстання). Нявыкарыстаныя заглушкі таксама павінны выкідвацца.



Пераканайцеся ў наяўнасці пластыкавых пакетаў з герметычнымі зашпількамі для захоўвання дэмантаваных дэталяў. Пры такім спосабе захоўвання верагоднасць забруджвання дэталяў змяншаецца. Пакеты таксама аднаразовыя, скарыстаныя пакеты выкідваюцца.

Пераканайцеся ў наяўнасці сутаргавых сурвэтак з тканіны, якая не пакідае валокнаў. Выкарыстанне ануч ці звычайнай паперы для ачысткі забаронена. Гэтыя матэрыялы пакідаюць валакна, якія забруджваюць паліўную сістэму. Кожная сурвэтка выкарыстоўваецца толькі адзін раз.

Ачыстка дэталяў перад любым раз'яднаннем паліваправодаў

Пры кожным выкананні работ выкарыстоўвайце свежы растваральнік (выкарыстаны растваральнік змяшчае забруджванні) Налівайце растваральнік толькі ў чыстую ёмістасць.

Пры кожным выкананні работ выкарыстоўвайце чысты і прыдатны для дадзенай працы пэндзаль (пэндзаль не павінна пакідаць валасінак).

Чысціце з дапамогай пэндзля і растваральніка якія адлучаюцца штуцэрныя злучэнні.

Прадзьмуце вычышчаныя паверхні сціснутым паветрам (інструмент, працоўны стол і дэталі, штуцэры і месцы ўстаноўкі элементаў сістэмы ўпырску). Пераканайцеся ў адсутнасці валасінак ад пэндзля.

Мыйце рукі перад выкананнем прац і пры неабходнасці падчас выканання прац.

Пры выкананні прац у ахоўных пальчатках апранайце на скураныя пальчаткі гумовыя.

Адразу ж пасля адлучэння паліваправодаў абавязкова заглушыце адтуліны, праз якія могуць патрапіць забруджванні. Неабходныя для гэтага заглушкі ёсць на складзе запасных частак. Паўторнае выкарыстанне заглушак забаронена.

Герметычна закрывайце пакет, нават калі неўзабаве яго давядзецца зноў адкрыць. Навакольнае паветра з'яўляецца адным з фактараў забруджвання.



Любы зняты элемент сістэмы ўпырску пасля заглушэння адтулін павінен захоўвацца 8 герметычным пластыкавым пакеце.

Пасля адлучэння паліваправодаў выкарыстанне ў мэтах ачысткі пэндзлікаў, растваральніка, накіраванай бруі сціснутага паветра, ёршыкаў, звычайных ануч катэгарычна забаронена. Ужыванне ўказаных спосабаў ачысткі можа прывесці да траплення забруджванняў у сістэму.

У выпадку замены якога-небудзь элемента на новы, вымаць яго з пакавання варта непасрэдна перад усталёўкай на аўтамабіль.