Sajátosságok
A közös nyomócsöves nagynyomású közvetlen befecskendező rendszer meghatározott időpontban adagolt üzemanyag-ellátást biztosít.
A rendszer a következőket tartalmazza:
- alacsony nyomású szivattyú a szívóegység és az üzemanyagszűrő között az F9Q 754 motorhoz CP1 nagynyomású üzemanyag-szivattyúval;
- kézi üzemanyag-feltöltő szivattyú, amely a szívóegység és az üzemanyagszűrő között található az F9Q 750 motorhoz SRZ nagynyomású üzemanyag-szivattyúval;
- üzemanyagszűrő;
- - üzemanyag-befecskendező szivattyú;
- TN8D, beépített szívószivattyúval (SRH);
- a szivattyúhoz csatlakoztatott nagynyomás-szabályozó (SRZ nagynyomású üzemanyag-szivattyúra rögzítve);
- üzemanyag-elosztócső, üzemanyagnyomás-érzékelő és nyomáshatároló;
- négy elektromágneses fúvóka;
- érzékelők;
- injekciós számítógép.
Figyelem! A nagynyomású üzemanyag-szivattyú és a befecskendező szelepek szétszerelése tilos.
Működési elve
A közös nyomócsöves nagynyomású közvetlen befecskendező rendszer egy szekvenciális befecskendező rendszer, amely a benzinmotorok nyílásos befecskendező rendszereinek elvén működik.
Ez az új befecskendező rendszer az előbefecskendezési módszerének köszönhetően csökkenti a motorzajt, csökkenti a kipufogógázok részecske- és mérgező gáztartalmát, és jelentős motornyomatéknövekedést ér el, már alacsony fordulatszámtól kezdve.
A befecskendező szivattyú nagy nyomással szállítja az üzemanyagot az üzemanyag-elosztócsőhöz. A szivattyúra szerelt nagynyomás-szabályozó modulálja a nagynyomásértéket az ECU parancsai szerint. A tüzelőanyag-elosztócsőről az üzemanyag acél üzemanyag-vezetékeken keresztül jut az injektorokhoz.
injekciós számítógép:
- meghatározza a motor normál működéséhez szükséges befecskendezési nyomás mértékét, és a megfelelő jeleket küldi a nyomásszabályozónak. A nyomásértéket az üzemanyag-elosztó sínre szerelt üzemanyagnyomás-érzékelő jelértékeinek elemzése alapján szabályozza;
- meghatározza a megfelelő mennyiségű üzemanyag biztosításához szükséges befecskendezési időtartamot és a befecskendezés megkezdésének idejét;
- ennek a két értéknek a meghatározása után elektromos jelek alkalmazásával egyedileg szabályozza az egyes injektorok működését.
A motorba szállított üzemanyag mennyiségét a következőktől függően határozzák meg:
- az injektorhoz küldött vezérlőjel időtartama;
- befecskendező szelep nyitási és zárási sebessége;
- befecskendező szelep tű mozgása (a használt injektorok típusától függ);
- hidraulikus teljesítményű befecskendező (a használt injektorok típusától függ);
- a befecskendező számítógép által vezérelt sínnyomás.
Javítás utáni ellenőrzés
F9Q 750 motor
Töltse fel a rendszert üzemanyaggal a motoron található kézi feltöltő szivattyú segítségével.
F9Q 754 motor
Egy csap van felszerelve az üzemanyagszűrőre az üzemanyag-visszavezető cső és az üzemanyagtartály csatlakozási pontján.
A motor normál működése közben a szelepnek nyitott helyzetben kell lennie.
Ha azonban a munka elvégzése, az üzemanyagszűrő cseréje után vagy üzemanyag meghibásodása esetén a rendszert üzemanyaggal kell feltölteni (amikor teljesen kifejlődött) hajtsa végre a következő műveleteket:
- zárja el az üzemanyagszűrő csapját;
- működtesse az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyút úgy, hogy a kártyát többször az olvasóba helyezi az 1. rögzített helyzetbe;
- indítsd a motort;
- nyissa meg a csapot (a szelep nyitott helyzetében a két színes jel egy vonalban van).
Jegyzet. Egyes járművek nem rendelkeznek ezzel a szeleppel. Ebben az esetben a fenti műveleteket nem hajtják végre.
Bármilyen munka elvégzése után ellenőrizze, hogy nincs-e üzemanyag-szivárgás. Hagyja a motort alapjáraton, amíg a hűtőrendszer elektromos ventilátora be nem kapcsol, majd többször növelje a motor alapjárati fordulatszámát.
Figyelem! Ne használjon 10%-nál több diésztert tartalmazó üzemanyagot.
A rendszer akár 1350 bar nyomású üzemanyag-befecskendezést biztosít. Bármilyen munka elvégzése előtt győződjön meg arról, hogy nincs nyomás az üzemanyag-elosztócsőben.
A következő meghúzási nyomatékokat szigorúan be kell tartani:
- nagynyomású üzemanyag-vezetékek;
- fúvókák a hengerfejbe csavarva;
- nyomásszabályozó (az F9Q 750 motoron SRZ nagynyomású üzemanyag-szivattyúval a szabályozó rögzítve van);
- üzemanyag nyomás érzékelő.
Javítási munkák végzésekor, illetve a befecskendező szivattyú, a befecskendezők, a betápláló és visszatérő üzemanyag-vezetékek, a nagynyomású üzemanyag-vezetékek eltávolításakor a lyukakat megfelelő átmérőjű új dugókkal kell lezárni a szennyeződés elleni védelem érdekében.
A nagynyomású üzemanyag-vezetékek cseréjét a következő sorrendben kell elvégezni.
Távolítsa el a cserélendő csövet.
Zárja le a nyílásokat biztonsági dugókkal.
Lazítsa meg az üzemanyag-elosztócső rögzítőcsavarjait.
Szerelje be a nagynyomású csövet.
Húzza meg a befecskendező szelephez vezető üzemanyagvezetéket a megadott nyomatékkal.
Húzza meg a csővezeték tüzelőanyag-elosztó sínhez való rögzítésének csatlakozását a megadott nyomatékig.
Húzza meg az üzemanyag-elosztócső rögzítőcsavarjait a megadott nyomatékkal.
Húzza meg a megadott nyomatékkal a befecskendező szivattyútól a sínhez vezető csővezeték csatlakozását (először a befecskendező szivattyún).
Figyelem! A befecskendező szivattyú szétszerelése tilos.
A befecskendező szivattyú eltávolításakor ki kell cserélni az injektorokhoz csatlakoztatott üzemanyag-visszavezető vezetéket.
Az üzemanyag hőmérséklet-érzékelő nem eltávolítható. A tüzelőanyag-visszavezető sínhez tartozik.
Ne lazítsa meg a nagynyomású üzemanyag-vezeték szerelvényeit, miközben a motor jár.
Az SRZ nagynyomású üzemanyag-szivattyúval felszerelt F9Q 750 motor nyomásszabályozójának eltávolítása tilos.
A rendszerbe kerülő szennyeződések lehetséges következményei
A rendszer nagyon érzékeny a szennyeződésekre. A szennyeződések bejutása a nagynyomású befecskendező rendszer károsodásához vagy teljes meghibásodásához, a rendszerelemek beszorulásához vagy nyomáscsökkenéséhez vezethet.
A rendszerrel kapcsolatos összes vevőszolgálati munkát teljes tisztaság mellett kell elvégezni. A teljes tisztaság mellett végzett munka azt jelenti, hogy meg kell akadályozni a szennyeződések bejutását (néhány mikronos részecskék) szétszereléskor a befecskendező rendszerbe vagy az üzemanyag-ellátó rendszerbe az üzemanyagvezeték csatlakozásain keresztül.
A tisztasági irányelvek betartása a teljes rendszerre vonatkozik, az üzemanyagszűrőtől a befecskendezőkig.
A szennyezés forrásai a következők:
- fém vagy műanyag forgács;
- festőanyagok;
- különféle szálak;
- idegen tárgyak, például haj;
- szennyezett levegő stb.
Figyelem! A motort nagynyomású sugárral mosni tilos, mert. ez károsíthatja a vezeték csatlakozóit. Ezenkívül nedvesség kerülhet a csatlakozók belsejébe, ami károsíthatja az elektromos áramköröket.
Mielőtt a dízelmotorok befecskendező rendszerén dolgozna, győződjön meg arról, hogy van-e dugó a leválasztható csatlakozások védelmére. A dugók eldobhatóak. A használt dugót ki kell dobni (használat után elszennyeződnek, és tisztítással nem hasznosíthatók újra). A fel nem használt csatlakozókat is ki kell dobni.
Győződjön meg róla, hogy légmentesen lezárt műanyag zacskókban tárolja a leszerelt alkatrészeket. Ezzel a tárolási módszerrel csökken az alkatrészek szennyeződésének valószínűsége. A csomagok is eldobhatóak, a használt csomagokat kidobják.
Győződjön meg róla, hogy van szöszmentes törlőkendője. A tisztításhoz rongyot vagy sima papírt használni tilos. Ezek az anyagok szálakat hagynak maguk után, amelyek szennyezik az üzemanyagrendszert. Minden törlőkendőt csak egyszer használnak.
Tisztítsa meg az alkatrészeket az üzemanyag-vezetékek leválasztása előtt
Minden alkalommal friss hígítót használjon, amikor dolgozik (a használt hígító szennyeződéseket tartalmaz) A hígítót csak tiszta edénybe adagolja.
Minden munkához tiszta és megfelelő kefét használjon (a kefe nem hagyhat szőrszálakat).
Tisztítsa meg a levehető szerelvényeket kefével és oldószerrel.
Fújja le a tiszta felületeket sűrített levegővel (szerszámok, munkaasztal és alkatrészek, szerelvények és beépítési helyek a befecskendező rendszer elemeihez). Győződjön meg arról, hogy nincsenek kefeszőrszálak.
Munka előtt és szükség esetén munka közben kezet kell mosni.
Ha védőkesztyűvel dolgozik, viseljen gumikesztyűt a bőrkesztyű felett.
Az üzemanyag-vezetékek leválasztása után azonnal tömítse el azokat a nyílásokat, amelyeken keresztül a szennyeződések bejuthatnak. Az ehhez szükséges dugók az alkatrészraktárból beszerezhetők. A dugók újrafelhasználása tilos.
Szorosan zárja le a zacskót, még akkor is, ha hamarosan újra ki kell nyitnia. A környezeti levegő az egyik szennyező tényező.
A befecskendező rendszer minden eltávolított elemét a lyukak betömése után zárt műanyag zacskóban kell tárolni.
Az üzemanyag-vezetékek leválasztása után szigorúan tilos kefék, oldószer, irányított sűrített levegősugár, kefék, közönséges rongyok használata tisztítási célokra. Ezek a tisztítási módszerek szennyeződéseket juttathatnak a rendszerbe.
Ha bármely elemet újra cserélnek, azt közvetlenül az autóba való beszerelés előtt ki kell venni a csomagolásból.