Зніміце акумулятарную батарэю.
Зніміце паветраны рэзанатар.
Зніміце паддон акумулятарнай батарэі.
Зніміце ЭБУ сістэмы ўпырску.
Зніміце паветразаборны патрубак, паветраны патрубак і корпус паветранага фільтра.
Зніміце левае пярэдняе кола, падкрылак і абодва глушыцеля шуму ўпускаючы (аўтамабілі з рухавіком H4J).
Адлучыце трасы выбару і пераключэнні перадач ад каробкі перадач.
Адлучыце абодва троса ад рычагоў на каробцы перадач.
Сцісніце наканечнік троса ў кропках (А), пацягніце фіксатар у кірунку (У) і прыпадніміце трос у кропцы (З).
Устаўце заглушкі ў наканечнікі трасоў выбару перадач.
Зніміце канцавы выключальнік педалі тормазу.
Выдаліце шпрыцам тармазную вадкасць з бачка, каб яе ўзровень знаходзіўся ніжэй адтуліны падачы вадкасці ў галоўны цыліндр счаплення. Раз'яднайце раз'ём датчыка ўзроўню тармазной вадкасці.
Зніміце клапан адбору разраджання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў. Часткова зніміце шумаізаляцыю шчытка перадка.
Адлучыце трубаправод галоўнага цыліндру счаплення.
Зніміце верхні шаравой шарнір механізму кіравання каробкай перадач.
Зніміце са боку салона вось відэльцы педалі тормазу А з штурхальніка вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
Адкруціце дзве гайкі мацавання галоўнага цыліндру на вакуумным узмацняльніку тармазоў.
Нахіліце галоўны тармазны цыліндр наперад, каб аддзяліць яго ад узмацняльніка, не прыкладаючы высілкаў да тармазных трубаправодаў.
Вывярніце два крапежных ніта (У) вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
Ўстаноўка
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Перад усталёўкай вымерайце даўжыню штока відэльца:
- для аўтамабіляў з левабаковым кіраваннем: X1 = 163,7 мм;
- для аўтамабіляў з правабаковым кіраваннем: X1 = 133,2 мм.
 |
 |
Калі даўжыня не адпавядае названай, заменіце ўзмацняльнік.
Увага. Праверце наяўнасць і блакіроўку злучальнай восі паміж штурхачом вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і педаллю тормазу.
Усталюеце вакуумны ўзмацняльнік тармазоў, не замацоўваючы на ім штурхач.
Зацягніце два крапежных ніта вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў момантам 21 Нм.
Усталюеце галоўны тармазны цыліндр на вакуумны ўзмацняльнік тармазоў.
Зацягніце дзве гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру момантам 50 Нм.
Праверце становішча і надзейнасць фіксацыі трымальніка З на шчытку перадка, а таксама становішча і надзейнасць фіксацыі тармазных трубаправодаў у гэтым трымальніку. Упэўніцеся, што трымальнік-распорка D знаходзіцца на месцы.
З боку салона ўсталюеце штурхач у вакуумны ўзмацняльнік тармазоў і на педаль тормазу.
Глядзіце арыгінал на ўказаным рэсурсе: www.RENAULTBOOK.ru
Націсніце на педаль тормазу, каб злучыць штурхач і ўзмацняльнік.
Усталюеце на месца вось відэльцы педалі тормазу.
Пераканайцеся ў надзейнасці фіксацыі восі відэльцы педалі тормазу на штурхальніку.
Усталюеце на месца канцавы выключальнік педалі тормазу.
Праверце працу канцавога выключальніка педалі тормазу (агні стоп-сігналу павінны згасаць пры адпушчэнні педалі тормазу).
Даліце тармазную вадкасць.
Заменіце корак бачка галоўнага тармазнога цыліндру.
Усталюйце астатнія знятыя дэталі ў парадку, зваротным зняцці. Далучыце правады да клем акумулятарнай батарэі, пачынальна з плюсавай клемы.
Выканайце дарожнае выпрабаванне.