Забележка: Необходим е подходящ комплект за ремонт.
1. Демонтирайте задвижващия вал, както е описано в Глава 2.
2. С помощта на специални клещи отстранете задържащия пръстен, закрепващ триножника на карданния вал към задвижващия вал. Моля, обърнете внимание, че при някои модели карданният вал може да е заключен в работно положение; в този случай освободете заключващия ръб с помощта на пила. Използвайте боя или перфоратор, за да маркирате позицията на статива върху задвижващия вал, за да улесните последващия монтаж.
3. Свалете статива. Ако това не успее, използвайте скоба, за да го издърпате от края на задвижващия вал. Уверете се, че крачетата на издърпващия механизъм са разположени зад статива и не докосват ролките. Като алтернатива, поддържайте статива и издърпайте вала от него с помощта на хидравлична преса, като отново внимавате инструментите да не докосват ролките.
4. Защитният кожух/лагерен възел се отстранява по същия начин. Отстранете монтажната плоча, като запомните правилното ѝ местоположение.
5. Закупете нов защитен капак, който се доставя с малък лагер.
6. Лагерът и защитният капак трябва да се забият в работно положение, за предпочитане с помощта на преса. При използване на чук и тръбен пробив съществува висок риск от деформация на уплътнението на лагера.
7. Монтирайте монтажната плоча върху задвижващия вал, като се уверите, че е правилно ориентирана.
8. Закрепете задвижващия вал и използвайте преса, за да монтирате лагера на защитния кожух върху него, като използвате куха дистанционна облицовка, която лежи само върху вътрешния пръстен на лагера. Позиционирайте лагера така, че разстоянието от края на задвижващия вал до вътрешната повърхност на лагера да е 148,5 мм (вижте илюстрациите).
5.8a. Притиснете защитния кожух/лагер върху края на левия задвижващ вал.
5.8б. Правилно местоположение (в мм) на маншона/лагера на вътрешния край на левия задвижващ вал.
9. Задайте трипоид ШРУСа на зъбите на задвижващия вал, като се фокусира на бележки, направени по време на теглене. Използвайте чук и мек метален щифт, за да забиете статива върху вала. Внимавайте да не повредите каналите на задвижващия вал или ролките на карданните шарнири. Като алтернатива, закрепете задвижващия вал и монтирайте триножника върху него с помощта на преса и куха дистанционна втулка.
10. Закрепете статива с фиксиращия пръстен, като се уверите, че той пасва в жлеба на задвижващия вал. Когато не се използва пружинен пръстен, закрепете карданното валче, като огънете ръба на задвижващия вал с чук и го ударите в три точки, разположени на 120° една от друга.
11. Монтирайте задвижващия вал (вижте Глава 2).