Поділіться з друзями:
Моменти затяжки, Нм
- Накидні гайки гальмівних трубок 17.
- Гайка кріплення вакуумного підсилювача 18
Зняття
1. Від'єднайте дроти від акумулятора.
2. Від'єднайте роз'єм датчика рівня гальмівної рідини у бачку.
3. Зніміть комп'ютер системи упорскування (залежно від варіанта виконання автомобіля).
4. Звільніть від кріплення бачок підсилювача кермового керування і перемістіть його у бік до двигуна.
5. Порожніть і зніміть бачок гальмівної рідини (прийміть заходи до збору гальмівної рідини, що витікає вгору).
6. Зніміть трубки та позначте їх розташування.
7. Зніміть дві гайки кріплення вакуумного підсилювача.
Встановлення
1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
2. Перевірте довжину штока вакуумного підсилювача. X = 22,3 мм.
3. Відрегулюйте довжину штока за допомогою регулювального болта Р.
Примітка: на цих автомобілях головний гальмівний циліндр об'єднаний із вакуумним підсилювачем. Герметичність вакуумного підсилювача пов'язана безпосередньо з герметичністю головного гальмівного циліндра. При виконанні будь-яких робіт має встановлюватися нове кільце ущільнювача С (рис. 8.8).
4. Встановіть головний гальмівний циліндр співвісно з вакуумним підсилювачем, щоб регулювальний болт штока підсилювача входив усередину корпусу головного гальмівного циліндра на необхідну глибину.
5. Заправте бачок гальмівною рідиною та видаліть повітря з гальмівного контуру.
А - Корок;
В – Гайка;
С - Кільце ущільнювача.