2. Якщо в системі тривалий час був антифриз, промийте її. Для цього відверніть пробку розширювального бачка та вставте в отвір шланг. Від'єднайте нижній шланг радіатора, щоб полегшити промивання. Подайте воду і чекайте, доки вона з'явиться з нижнього патрубка радіатора.
3. Відсотковий склад рідини, що охолоджує, залежить від місцевого клімату. Суміш із 35 % антифризу та 65 % води підходить для температур до - 23°C. 50% антифризу та 50% води захищають систему охолодження при температурах до -40°C.
4. Щоб при заправці системи не утворилося повітряних пробок, зверніть увагу на таке:
а) Закрутіть пробку зливного отвору та підключіть нижній шланг радіатора. Обов'язково встановіть ущільнювальні прокладки.
b) Встановіть важіль керування нагрівником у положення подачі теплого повітря. При заливанні охолоджуючої рідини пробки вентиляційних отворів повинні бути відкриті, щоб рідина розподілялася рівномірно (див. ілюстрації). У різних двигунів ці пробки знаходяться у різних місцях. На карбюраторні моделі з об'ємом двигуна 2,0 л встановлена додаткова пробка - вона розташована у пристрої, що дозує додаткову кількість палива при включенні карбюратора. На цих моделях корок на радіатор зазвичай не встановлений.
2.4а Система охолодження інжекторних двигунів об'ємом 2,0 та 2,2 л; на моделях з карбюраторним двигуном застосовується лише одна пробка вентиляційного отвору (у карбюраторі); 1. Двигун; 2. Радіатор; 3. Розширювальний бачок; 4 Матриця обігрівача
2.4b Система охолодження дизельного двигуна з турбонаддувом, (умовні позначення див. на ілюстрації 2.4а).; 1. Двигун; 2. Радіатор; 3. Розширювальний бачок; 4. Матриця обігрівача; 5. Влаштування запуску холодного двигуна; 6. Охолоджувач олії
2.4с Система охолодження двигуна V6 (умовні позначення ідентичні вказаним на ілюстрації 2.4а); 1. Двигун; 2. Радіатор; 3. Розширювальний бачок; 4. Матриця обігрівача; 5. Передкамера
5. На пізніх моделях встановлюється розширювальний бачок нової модифікації.
6. Системи охолодження всіх моделей заповнюються через заливний отвір розширювального бачка при закритій кришці радіатора. Якщо під рукою є старий шланг радіатора, вставте один його кінець в отвір розширювального бачка. В інший кінець шланга вставте лійку і залийте рідину, що охолоджує. Антифриз у цей спосіб заливати не можна. Помістіть пробку бачка, а також пробки вентиляційних отворів у робоче положення. Подавайте рідину доти, доки вона не почне виходити з-під пробок без бульбашок. Затисніть пробки та загорніть кришку радіатора.
7. Запустіть двигун і дайте йому деякий час працювати в режимі 1500 об/хв. У разі потреби долийте охолоджувальну рідину до мітки «Мах», що є на стінці бачка. Загорніть пробку розширювального бака. Дайте двигуну попрацювати доки не увімкнеться вентилятор охолодження, потім заглушіть його. Дайте двигуну охолонути і перевірте рівень рідини, що охолоджує. При необхідності долийте ще рідини. Не відкривайте пробки вентиляційних отворів під час роботи двигуна.