Необережність при роботі із системою запалювання IEZ може бути небезпечною для життя. Модуль запалювання створює напругу до 30 000 з високою силою струму. Якщо запалення увімкнено, то імпульс високої напруги може потрапити у свічку запалювання при струсі.
Крім того, можна отримати пошкодження при неправильному поводженні з елементами запалювання. Тому:
- Усі електричні дроти та контрольно-вимірювальні прилади можна приєднувати або вимикати тільки при вимкненому запаленні.
- Якщо двигун повинен бути прокручений стартером без запуску, необхідно блокувати запалювання, див. наступний розділ.
- При миття двигуна він не повинен працювати, і запалення повинно бути вимкнено.
- Для полегшення запуску при розрядженій акумуляторі пристрій для прискореного заряду може бути приєднаний не більше, ніж на одну хвилину, і напруга не повинна бути більше 16,5 В.
- У разі існуючого або передбачуваного дефекту в системі запалювання перед буксируванням транспортного засобу від'єднайте контактну колодку низької напруги від котушки запалення або багатоштирковий роз'єм від приладу керування.
- Під час електричного зварювання в автомобілі від'єднайте обидва дроти від акумулятора.